Ragazzi, non mettetemi ansia.
La Speed Triple è una gran bella moto, quella del 2011 senza ABS si porta via anche con 6.500 euro, quella con l'ABS sulle 7.500 euro. Ma resta il fatto che è una moto usata. Come lo sarebbe anche la 1100evo, che porterei via con 7.000 euro. Purtroppo sta capitando che la mia fiducia nei confronti dell'usato sta calando sempre più. Non sai mai se i tagliandi sono stati fatti bene, se la moto ha problemi, se i km sono veri (e nelle concessionarie non sono MAI veri), ecc.. Pensare che questo è fattibile magari con appena 1500 euro in più rispetto all'usato, beh, mi lascia a riflettere. È vero che una Z800 o una 821 non sono una Speed Triple 1050 o una Evo1100, però sono immacolate, appena uscite dal forno. Che dire ragazzi? Io intanto oggi sono uscito con la mia CBR e me ne sono andato al mare con la ragazza,

Coi 1500 in più che dici ci compri la z800, non di sicuro la monster 821, visto che alla fine costa più di 11000 euro....

Vado controcorrente, invece di consigliarti una moto ti consiglio... Di tenerti la tua!
Dici che tra poco più di un anno ti laurei?
Sei senza lavoro e non sai quando comincerai a lavorare?
La tua moto attuale funziona bene?
Tieniti la tua per un anno (di valutazione non ci perdi nulla da 10 a 11 anni...) poi vedi come ti gira il mondo! Se prendi un usato hai l'incognita di come è stata tenuta e con poco fai presto a spendere delle gran centinaia di €, il nuovo dovresti fare, come dici, un finanziamento di 5 anni(CINQUE anni per una moto? Se due settimane dopo ti aprono il garage rimani senza lavoro, senza moto e con un bel finanziamento...) mi sembra folle vista anche l'età della Punto.
Aspetterei un anno e dopo a cuor leggero prenderei la moto che mi piace di più, avresti qualche certezza e non solo un gigantesco ? ... Non ha senso avere fretta e prendere una moto di compromesso...

Vado controcorrente, invece di consigliarti una moto ti consiglio... Di tenerti la tua!
Dici che tra poco più di un anno ti laurei?
Sei senza lavoro e non sai quando comincerai a lavorare?
La tua moto attuale funziona bene?
Tieniti la tua per un anno (di valutazione non ci perdi nulla da 10 a 11 anni...) poi vedi come ti gira il mondo! Se prendi un usato hai l'incognita di come è stata tenuta e con poco fai presto a spendere delle gran centinaia di €, il nuovo dovresti fare, come dici, un finanziamento di 5 anni(CINQUE anni per una moto? Se due settimane dopo ti aprono il garage rimani senza lavoro, senza moto e con un bel finanziamento...) mi sembra folle vista anche l'età della Punto.
Aspetterei un anno e dopo a cuor leggero prenderei la moto che mi piace di più, avresti qualche certezza e non solo un gigantesco ? ... Non ha senso avere fretta e prendere una moto di compromesso...

Ragazzi, stamattina ho provato la Yamaha XSR700 e me ne sono innamorato. Stile vintage, bicilindrica, agilissima, 75cv, posizione di guida comodissima, pennella le curve con estrema dolcezza e precisione. Che dire? Che sia quella giusta? Alla concessionaria dove sono stato, per fine mese, arriva anche la XSR900 che ha ben 115cv ed è tricilindrica (ma ovviamente costa di più ed è forse un po' troppo per me) e fa l'open-day il primo weekend d'aprile. Ma forse la moto che cercavo l'ho trovata. Anche ragionando... inutile andare a cercare cavalleria chissà come o impostazione sportiva, se tanto l'uso che prediligo è la guida allegra ma turistica. Che poi questa ha anche pepe, 75cv su un bicilindrico non sono pochi. Voi che ne pensate?

ciao Debe ,su due ruote di qst mese parlano proprio di questa moto (se ti può interessare) A guardarla secondo me han copiato a lunghi tratti la scrambler ducati ,ma a parer mio gli sta dietro come estetica ,io preferisco di gran lunga la ducati ,ma son gusti personali,prova se vuoi fare un raffronto .Certo però che costa un bel po di meno di ducati ,mentre su "in sella" ci trovi la xsr 900 e come dicevi tu costa un bel po di più (9590 euro)

Se ti prendi le versioni "normali" ti costano meno e hai di più, le moto così lasciale agli hipsters

La 700 è una moto semplice (non che sia un difetto), se vogliamo pura: non ha TC o robe particolari, se vuoi abs e poi quel peperino di motore!
La 900 invece è più raffinata e teppistica, provala! La 700 devi essere convinto a rinunciare a prestazioni telaistiche e motoristiche che avresti con un Monster 1100/821 e che hai ora col CBR.