peso 67 kg + tuta...arriverò a 72/73
guida sportiva con passo sostenuto...diciamo che mi piace piegare e fare traiettorie pulite dove le strade lo consentono
uscite in pista 1/2 volte all'anno

si ho fatto il sag statico e dinamico però prima di revisionare forcella e cambiare mono (che è sempre l'originale ma nuovo)...oggi riprovo a farli per vedere se sono da correggere
comunque il precarico della forcella mi è rimasto standar (2 linee) mentre il precarico del mono lo avevo alleggerito di una tacca (messo al 3° buco rispetto che al 4° standar).
con la tuta arrivo a 72/73 hg totali in quanto peso 66/67 come mamma mi ha fatto.
io abito in montagna quindi ci sono parecchie strade da colli e alcune non sono il massimo come asfalto nel senso che presentano parecchi avvallamenti (sali e scendi) che se apro di più la compressione e l'estensione la moto perde troppo assetto quando si tira diciamo.
ma tu ce l'hai impostata originale? non ti sembra eccessivamente morbida?
io nonostante è quasi tutto chiuso a volte la moto rimbalza in modo fastidioso tra staccata e piega (solo nelle strade scosciese perché in statale è una lama)

esatto, è la stessa conclusione a cui sto arrivando io pian piano...non può andar bene ovunque
poi dove vivo io si passa da statali lisce e perfette a colli stupendi a colli brutti quindi...mi scioccava solo il fatto che io la tenevo parecchio più rigida dello standar e non capivo se questo poteva essere un problema a livelli di tenuta e lavoro delle sospensioni

E mi sa di si, o da una parte o dall'altra... per avere le sospensioni che vuoi tu dovresti montare le sospensioni elettroniche come sulla R1M
ps piccolo OT visto che sei valdostano com'è la strada che va da la thuile a la rosiere in francia???
che forse ci passo tra un 20-25 gg

Sì il fatto di olio diverso l'ho preso in considerazione, ora ho deciso di rimettere tutto standard come da manuale che ho e da li provo. La compressione dei fluidi veloci l'ho lasciata standard
scusa una cosa dici che sei al terzo buco sul mono e una tacca come precarico forcella quindi hai alleggerito rispetto allo standard tarato per 75 kg...ma dovresti fare il contrario essendo più leggero come me o sto iniziando a fare confusione anche sulle cose che sapevo?

Sì sì è come dici tu, sono io che ormai sono entrato in un turbine di confusione anche sulle cose che mi erano chiare
pensavo di provare le standard e se non mi trovo fare le tue stesse impostazioni e cioè alleggerire sia dietro che davanti
compressione e estensione hai standard? che r6 hai e tipo di guida?

Allora serve consiglio mirato, ho trovato un buon feeling con compressione e estensione standard, precarico mono standard è precarico forcella alleggerito 1 giro.
la moto così configurata ha un ottimo feeling sopratutto in discesa, la lieve pecca è che in staccata prima di ingresso curva o quando la strada presenta piccoli avvallamenti consecutivi ho un effetto rimbalzo che non mi permette di fare traiettorie fluide in entrata curva..
domanda, intervengo sulla compressione forcella fluidi veloci o fluidi lenti?

...mha...non ne vango a capo, quando mi sembra di trovare una soluzione adatta, il giorno dopo non mi trovo...sono in completa paranoia di perfezionismo...
ora rimetto tutto standar (compreso precarico perché la moto alleggerita di un giro quando comprimo e vado forte sovente si scompone con dei rimbalzi) e riparto...uff che fatica!!!!!!!!!!
...è che mi sa che ormai abituato a com'ero prima a me la moto piace guidarla un po' duretta, precisa e agile soffrendo magari un po' di più sulle buche...