Se la finanziaria (che a libretto dovrebbe essere la proprietaria) accetta di riprendersi il CBF, in linea teorica la cosa è fattibile.

Ciao a tutti,
come prima moto ho comprato il cb500f, poche storie...sì, è divertente, sì è maneggevole, sì, sguscio nel traffico che mi pare di essere in bici!
Ma......ieri ho fatto il primo pezzo di autostrada della mia vita (due maroncini!!!), per andare alla hills race a pavia...e oggi ho provato il ninja del mio compagno (finalmente!!!), e ho decisamente capito che la mia moto e probabilmente le naked in generale non fanno per me.
Come dire...sono imparagonabili..in TUTTO
E ora?? che faccio? l'ho comprata a giugno con un finanziamento di un paio d'anni e ormai salirci mi fa quasi venire il magone.
E' stato un acquisto d'impeto...purtroppo..pensavo fosse la moto adatta a me, piccolina, maneggevole, tranquilla...
Una volta salita sul ninja e aperto..che dire......che sensazioni...non sarei più scesa... a parte il dover tornare in ufficio.
Io lo prendo un po' in giro con la sua cavatappi sono affezionata al marchio Honda
Sottolineo che sono ancora con il foglio rosa, me la sono presa comoda nel fissare la data per l'esame

Forse sono ancora gasata dal giretto di stamane..
L'unica cosa a cui penso ora è sbarazzarmi della piccola e comprare un CBR
Dite che si può fare una cessione della CB500f e acquistare il CBR?
Del tipo, in concessionaria cedo il cb500f il cui valore viene detratto dal costo dell'eventuale CBR.
Il finanziamento ancora aperto potrebbe essere un problema?

Un consiglio spassionato... tieniti questa e fatti le ossa... non avere fretta di bruciare le tappe...

Ciao a tutti,
come prima moto ho comprato il cb500f, poche storie...sì, è divertente, sì è maneggevole, sì, sguscio nel traffico che mi pare di essere in bici!
Ma......ieri ho fatto il primo pezzo di autostrada della mia vita (due maroncini!!!), per andare alla hills race a pavia...e oggi ho provato il ninja del mio compagno (finalmente!!!), e ho decisamente capito che la mia moto e probabilmente le naked in generale non fanno per me.
Come dire...sono imparagonabili..in TUTTO
E ora?? che faccio? l'ho comprata a giugno con un finanziamento di un paio d'anni e ormai salirci mi fa quasi venire il magone.
E' stato un acquisto d'impeto...purtroppo..pensavo fosse la moto adatta a me, piccolina, maneggevole, tranquilla...
Una volta salita sul ninja e aperto..che dire......che sensazioni...non sarei più scesa... a parte il dover tornare in ufficio.
Io lo prendo un po' in giro con la sua cavatappi sono affezionata al marchio Honda
Sottolineo che sono ancora con il foglio rosa, me la sono presa comoda nel fissare la data per l'esame

Forse sono ancora gasata dal giretto di stamane..
L'unica cosa a cui penso ora è sbarazzarmi della piccola e comprare un CBR
Dite che si può fare una cessione della CB500f e acquistare il CBR?
Del tipo, in concessionaria cedo il cb500f il cui valore viene detratto dal costo dell'eventuale CBR.
Il finanziamento ancora aperto potrebbe essere un problema?

stai facendo la patente senza limiti ?

comunque una supersportiva ma come tutte le altre moto non è da scherzarci su
bello aprire e sentire il motore bello pieno ecc ... ma prima ti consiglio di fare 1 annetto almeno di pratica almeno capisci quali sono i vari pericoli

ho decisamente capito che la mia moto e probabilmente le naked in generale non fanno per me. Come dire...sono imparagonabili..in TUTTO

Ciao a tutti,
come prima moto ho comprato il cb500f, poche storie...sì, è divertente, sì è maneggevole, sì, sguscio nel traffico che mi pare di essere in bici!
Ma......ieri ho fatto il primo pezzo di autostrada della mia vita (due maroncini!!!), per andare alla hills race a pavia...e oggi ho provato il ninja del mio compagno (finalmente!!!), e ho decisamente capito che la mia moto e probabilmente le naked in generale non fanno per me.
Come dire...sono imparagonabili..in TUTTO
E ora?? che faccio? l'ho comprata a giugno con un finanziamento di un paio d'anni e ormai salirci mi fa quasi venire il magone.
E' stato un acquisto d'impeto...purtroppo..pensavo fosse la moto adatta a me, piccolina, maneggevole, tranquilla...
Una volta salita sul ninja e aperto..che dire......che sensazioni...non sarei più scesa... a parte il dover tornare in ufficio.
Io lo prendo un po' in giro con la sua cavatappi sono affezionata al marchio Honda
Sottolineo che sono ancora con il foglio rosa, me la sono presa comoda nel fissare la data per l'esame

Forse sono ancora gasata dal giretto di stamane..
L'unica cosa a cui penso ora è sbarazzarmi della piccola e comprare un CBR
Dite che si può fare una cessione della CB500f e acquistare il CBR?
Del tipo, in concessionaria cedo il cb500f il cui valore viene detratto dal costo dell'eventuale CBR.
Il finanziamento ancora aperto potrebbe essere un problema?

Una volta salita sul ninja e aperto..che dire......che sensazioni...non sarei più scesa...

I cavalli di una moto coma la Ninja non sei obbligato ad usarli tutti,ma l'ottimo comparto telaio/freni/sospensioni/gomme ce l'hai sempre.

per di più da parte di un neofita che non credo abbia (ancora) le capacità di portarla al limite.

Scusate ma a me sembra la sagra delle ovvietà. Da una parte la solita solfa dei "non te la comprare, morirai!, non imparerai mai a guidare, etc etc" ; dall'altra parte l'ultimo arrivato nel mondo delle moto che fa' la scoperta dell'acqua calda..."una Ninja è meglio di un CB500f!" Ma dai? Veramente?
E' come se uno mi dicesse che provando una Ferrari si è reso conto della differenza con la sua Punto...



Se mi trovi uno che porta una ninja 1000 al limite in strada chiamami che così torno a casa con l'autografo di Dunlop

Tornando al discorso principale fatti la moto che più desideri ma non credere che una ss sia tutte rose e fiori, soprattutto se la usi giornalmente e percorri molti km in ambito urbano.

Sei pazzo??? non dire mai che qui si scrivono cose ovvie!!!

vabbè, ma per me che ne capisco poco non era davvero ovvio!
credevo mi sarebbe bastata la piccola, per un bel pò...
Pensa che ero partita con l'idea di vederla dopo averle fatto fare più km possibili..

@Akula, purtroppo non è poi così ovvio. Prima di salirci ero di quelli che "con la punto ci vai in vacanza, la ferrari è scomoda e costa, comprarla, mantenerla"..

Per il discorso dei cavalli, posso garantire che il mio compagno sul ninja guida molto più tranquillamente di me, per cui no..non penso si necessario strizzarla all'inverosimile, soprattutto se consci della propria inesperienza e del pericolo.
Considerando che fino a 160 ci arrivano piuttosto velocemente entrambe, vorrei capire che differenza c'è tra il farsi male con una o con l'altra.. e io in urbana i 160 non li ho mai visti.

E sono alta 158, devo valutare anche dove tocco :p

Certo, per i primi 2000km della mia vita mi è andata bene.

Scusate ma a me sembra la sagra delle ovvietà. Da una parte la solita solfa dei "non te la comprare, morirai!, non imparerai mai a guidare, etc etc" ; dall'altra parte l'ultimo arrivato nel mondo delle moto che fa' la scoperta dell'acqua calda..."una Ninja è meglio di un CB500f!" Ma dai? Veramente?
E' come se uno mi dicesse che provando una Ferrari si è reso conto della differenza con la sua Punto...

No, infatti normalmente ci si fa' una Ss con l'impegno di andarci a 50 all'ora.

Visto che Apagoge ha appena comprato la sua prima moto e si è appena addentrata nel mondo motociclistico,cose che ad alcuni possono sembrave scontate per lei possono non esserlo.

Se ti infastidisce leggere ovvietà puoi chiudere la pagina ed evitare di sprecare prezioso tempo a rispondere in modo strafottente

Ragazzi, e mi rivolgo a Tutti: evitiamo di mandare in flame il topic, di conseguenza, restiamo it che ce la possiamo fare, senza farmi passare la ramazza, che poi a me non piace fare le pulizie. . . .
Grazie della collaborazione.

Si scambia sempre l'ironia per strafottenza.

Se mi trovi uno che porta una ninja 1000 al limite in strada chiamami che così torno a casa con l'autografo di Dunlop

A prescindere dall'interpretazione letterale del termine "fluidità" mi sembra un paradosso consigliare un 600 4 cilindri con coppia max a 12.000 giri ad un neofita perchè in basso è molto più vuoto (e quindi "scalcia" meno) rispetto ad un mono di pari cilindrata che esprime la stessa coppia massima a 4.000 giri.