Non si vede proprio benissimo, intendi quel segno nero sopra al coperchio in mezzo al carter? Se si, è quello è solo il coperchio di ispezione fase, ha un o-ring mi pare sotto... Magari si è pizzicato nel rimontaggio, basta sostituirlo...

Non si vede proprio benissimo, intendi quel segno nero sopra al coperchio in mezzo al carter? Se si, è quello è solo il coperchio di ispezione fase, ha un o-ring mi pare sotto... Magari si è pizzicato nel rimontaggio, basta sostituirlo...

dove c'e il segno nero c'e una crepa sotto esce un po da li.. come posso fare ora?

cerca il coperchio usato su ebay... oppure chiedi in ducati, magari scopri che è una spesa affrontabile.
Altrimenti fallo saldare... non so se è possibile, ma forse qualcuno ci riesce.

ciao

WK

vorrei saldare, ma ho paura che il problema ritorni..

con una saldatura fatta bene il pezzo torna come nuovo... il problema è che non so se quella lega si possa saldare, o se il materiale sia troppo sottile, prova a chiedere a un marmittaro.

ciao

WK

Comprane uno carino della cnc o roba simile, è nuovo e costa poco, sui 20€

A lui si è crepato il carter non solo il coperchietto...

Secondo me usato su subito.it lo trovi a neanche troppi soldi...

Io eviterei di stuccare e farei saldare il carter,ma prima assicurati di che materiale è fatto,comunque in un'officina che fa saldature su altri metalli oltre al ferro possono sicuramente sistemartelo in pochi minuti.
Io suppongo che comunque si tratti di una lega a base di alluminio e non dovrebbero esserci grossi problemi a sistemarlo.Ho visto un carter di una 636 praticamente strappato che sembrava da buttare ed un artigiano l'ha rimesso a nuovo,ma purtroppo non ricordo il nome,però mi ricordo che era un tale dalle parti di Roma.
Trattandosi di Ducati potresti contattare Lusuardi o Edo Vigna Racing,magari anche solo per una dritta o magari spedendogli il pezzo te lo possono sistemare loro.

Non posso saldare direttamente da sopra? Devo per forza smontarlo??

Se vuoi fare un bel lavoro devi sicuramente smontarlo e poi avvicinarsi ad una moto con benzina nel serbatoio,olio nel motore ecc.non è una grande idea.Io personalmente non ti farei il lavoro.
Perchè venga un bel lavoro il pezzo deve essere smontato,pulito e sgrassato,poi non è detto che vada saldato di fuori,piuttosto dentro e poi bisogna capire com'è la crepa.

Magari l'ex proprietario non se n'è mai accorto o ha fatto finta di niente e ha venduto la moto e comunque non si può dimostrare nulla.Chiedi piuttosto in Ducati quanto costa ripararla.
Di solito i racambi,di tutte le marche,sono vergognosamente costosi...

Magari l'ex proprietario non se n'è mai accorto o ha fatto finta di niente e ha venduto la moto e comunque non si può dimostrare nulla.Chiedi piuttosto in Ducati quanto costa ripararla.
Di solito i racambi,di tutte le marche,sono vergognosamente costosi...

Si si, non dico che possa riuscire a farsi riconoscere qualcosa ma almeno lo faccio sentire in colpa con una bella "strigliata"

e comunque non si può dimostrare nulla

non è detto... io sentirei un avvocato. Se gliel'ha venduta un truffatore, ok, non ci sarà nulla da fare, ma se gliel'ha venduta uno che ha un conto in banca, una casa intestata, ecc. forse invece si può recuperare tutto e fargli pure pagare i danni... non è che mi puoi vendere una moto sbiellata e andartene a spasso come se niente fosse. Bisogna però sbrigarsi a far partire l'azione legale.
Se l'avvocato ti dicesse che non c'è possibilità, prova comunque a scrivere una raccomandata alla ducati, magari vista la gravità del problema, anche se è scaduta la garanzia possono venirti incontro in qualche modo.

ciao

WK

Chiedere un consiglio ad un legale di fiducia non costa nulla... la Ducati, anche a garanzia scaduta, se la moto non ha preso urti ed è tutta originale, potrebbe venirti incontro, per evitare che in giro si parli dell'ennesimo pompone sbiellato dopo pochissimi anni/km
L'alternativa è stare zitti e prenderselo nel didietro... io almeno questi due tentativi li farei.

ciao

WK