variatore phantom f12r ac[devo cambiarlo se cambio scarico?] - Scooter

Articoli simili e Topic del Forum correlati

Malaguti Phantom F12 R - Rulli e molla di contrasto nelle CVT (trasmissioni a variatore continuo).
Il funzionamento del variatore negli scooter - Resistenza del casco: quando cambiarlo?
Variatore Pinasco Overdrive Una Bomba!!!! - Nuovo variatore polini (super speed 9)
Nuovo Variatore Stage6 R/T Oversize - Rasamenti variatore (funzionamento)
Recensione Variatore Stage 6 Sport Pro -

Indice del forum → Forum Scooter → Scooter - Forum Trasmissione

Pagina 1 di 1

variatore phantom f12r ac[devo cambiarlo se cambio scarico?]

15054412

15054412 Inviato: 12 Lug 2014 14:10
Oggetto: variatore phantom f12r ac[devo cambiarlo se cambio scarico?]

ciao a tutti ho un phantom f12 r ed ho appena messo una giannelli reverse ma dentro la scatola non c'erano i rulli ed ora vi chiedo se e meglio cercare dei rulli adeguati? o cambiare variatore ? ci sarebbero dei vantaggi a cambiare l intero variatore ?

smartin

Foglio Rosa

Ranking: 11

15054414

15054414 Inviato: 12 Lug 2014 14:12

Cambia il variatore ti dará piu allungo e piu ripresa io ho un f15 con reverse e vario polini e mi trovo bene

boys1997

Senza Targa

Ranking: 26

15054584

15054584 Inviato: 12 Lug 2014 18:19

Sostituire il variatore non ti dispensa dal ritarare, esattamente come il cambiare carburatore non ti dispensa dal ricarburare.

In parole povere: dato che hai cambiato scarico, devi (anche) cambiare rulli. Se metti un variatore aftermarket, devi comunque cambiare (anche) i rulli. Dopo praticamente ogni modifica, dovrai (anche) cambiare rulli.

Capito come funziona?

TommyTheBiker

Admin2

Ranking: 14559

15054585

15054585 Inviato: 12 Lug 2014 18:20

ciao anch'io ho un f12r ac come te e invece della reverse ho la arrow, che sono perfettamente identiche. da me i rulli c'erano, comunque ti consiglio vivamente di prendere un variatore. tieni conto che solo con la marmitta e basta ti farà poco più dei 70 segnati (io dietro alla scia di un camion sono riuscito a fare 73, ma in piano e senza condizioni a favore i 70 non li passi). tuttavia avevo una taratura fatta dal meccanico ed era molto scadente, quindi è probabile che possa andare un pochino di più. io come variatore ho un malossi multivar, e devo dire che mi trovo bene: ora fa gli 80 in piano, di più con condizioni favorevoli, ma soprattutto ha un'ottima accelerazione e scatto. in città va benissimo, anche perchè difficilmente riesco ad arrivare a 80 con le altre macchine. insomma ci si diverte di più.sono tarato con rulli da 6 grammi che c'erano nella confezione del multivar, molla bianca anch'essa nella confezione, e mollette bianche. sinceramente non sono molto aggiornato riguardo l'uscita di variatori più performante del multivar per il nostro blocco, dopo che ho preso quello ho smesso di interessarmi. comunque praticamente tutti quelli che hanno l'f12r ac hanno il multivar, quindi un motivo dovrà esserci

LelloF12r

Impennata

Ranking: 381

15054598

15054598 Inviato: 12 Lug 2014 18:30

Be il variatore è ovvio che da piu prestazioni ma non lo devi montare PERFORZA. Io faccio 95 segnati con solo la evo 2 e il 50 originale (e ha 18 anni alle spalle questo cilindro).. Una marmitta per trofero senza neanche un variatore e sopratutto con il 12 di carburatore.. Il trucco sta nel saper tarare lo scooter come si deve e vedrai che le prestazioni le senti

SimoTph

Minimoto Champ

Ranking: 1698

15054632

15054632 Inviato: 12 Lug 2014 19:32

comodo col minarelli però

metti a confronto un gt che ok hai i suoi anni, però penso che lo tratti molto bene, e da originale faceva almeno 20kmh segnati più del "nostro". ormai è risaputo che il problema dei keeway è nella trasmissione e fluidodinamica. la seconda è impegnativa da migliorare, quindi se ci si concentra nella prima si hanno risultati accettabili

poi se tu hai qualche consiglio "low cost" che noi non sappiamo ti preghiamo di farlo

LelloF12r

Impennata

Ranking: 381

15054706

15054706 Inviato: 12 Lug 2014 21:45

ok grazie delle numerose risposte credo che mettero un multivar classico non ho capito solo se mettere i rulli che mi daranno col multivar o cambiarli( tenendo conto della reverse) in caso potete consigliarmi quali rulli ?

smartin

Foglio Rosa

Ranking: 11

15054733

15054733 Inviato: 12 Lug 2014 22:48

I rulli che danno sono una base da cui partire.. Io ti consiglio inizialmente di provare quelli e poi provare a alleggerirli o appesantirli di un po.. Io comunque al mio scooter l'ho preso usato con 40 - 50 mila kilometri usato da un signore di ben (100kg) che andava sempre in giro sopratutto faceva viaggi di qualche centinaia di km. Una volta che non lo usava piu e non ha mai cambiato un pezzo l'ho preso io, che gli ho dato una pulita a tutto e ho cambiato marmitta

L'unica cosa che ho fatto è fare lavori artigianali dato che soldi ne ho pochi.. Ma alla fine ho ottenuto risultati migliori di chi si accontenta a sbattere su un pezzo e basta.. Io ho il variatore originale con rulli fra loro diversi, ho lucidato l'interno dove gira la boccola, ho diminuito molti attriti, dei paraoli dei rapporti, cuscinetti della pompa dell'acqua, poi ho lavorato molto sulla taratura e carburazione, sopratutto sui rasamenti del variatore, ruota libera ecc. Ce ne sono una marea di lavori senza spendere nulla che ho fatto, quando l'ho preso faceva 55, e lo scooter è del 96 non aveva blocchi

SimoTph

Minimoto Champ

Ranking: 1698

15054801

15054801 Inviato: 13 Lug 2014 0:25

certo ce ne sarebbero di lavori ma dato che non sono appassionato fino a quel punto io mi limito a fare le cose basilari per farlo arrivare a 70 - 75

smartin

Foglio Rosa

Ranking: 11

15054914

15054914 Inviato: 13 Lug 2014 10:06

se intendi kmh segnati ti basta la marmitta, altrimenti se intendi kmh reali metti il variatore + il carburatore da 17.5 e red sponge

LelloF12r

Impennata

Ranking: 381

15056161

15056161 Inviato: 14 Lug 2014 14:02

potreste dirmi dove posso trovare un variatore multivar ? e quanto costa circa ?

smartin

Foglio Rosa

Ranking: 11

15056175

15056175 Inviato: 14 Lug 2014 14:11

io l'ho preso da una speciale ferramenta che ha praticamente tutto, ed è fornitrice ufficiale malossi. solo che l'ho pagato a un prezzo spropositato, cioè il prezzo listino intero, circa 65-70€, se lo sapevo prima lo prendevo su internet tipo qui Link a pagina di Biollamotors.it alla fine però devi aggiungere sui 10-15€ di spedizione quindi non cambia molto se ci penso

LelloF12r

Impennata

Ranking: 381

15056354

15056354 Inviato: 14 Lug 2014 16:40

ora ho letto altri topic e ho visto che pero i rulli che danno con il multivar vanno bene solo se lo scooter e originale ma io ho gia messo una reverse e quindi i rulli sarebbero troppo pesanti. che rulli sono da mettere allora ?

smartin

Foglio Rosa

Ranking: 11

15056364

15056364 Inviato: 14 Lug 2014 16:51

mah io come ti ho detto ho quelli da 6 grammi che c'erano già nella confezione del multivar, e con mollette e molla bianca (anch'essa nella confezione, le mollette le compri a parte se vuoi) mi trovo bene. nel caso tu voglia comprarlo su internet prendi anche dei rulli da 5.8 e le moleltte così fai una taratura ottimale

LelloF12r

Impennata

Ranking: 381

15056420

15056420 Inviato: 14 Lug 2014 17:43

ok grazie

smartin

Foglio Rosa

Ranking: 11

Pagina 1 di 1

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Forum Scooter → Scooter - Forum Trasmissione