Ciao a tutti!
ogni tanto mi prende la scimmia di rimontare in sella dopo anni e comincio a leggervi...ma stavolta sono certo che lo farò.
Volevo acquistare una moto nuova, ma credo che per ricominciare con calma la mia Aprilia RS Chesterfield del 1994, in occasione dei suoi 20 anni si meriti una rispolverata, magari iscrivendola al FMI...che ne pensate? possibile?
Il problema è che è stata almeno 10 anni chiusa in garage senza, ahimè! nessuna cura... Ha circa 15000 km ed avrebbe bisogno di una revisione completa.
Sapreste a chi posso rivolgermi in Provincia di Roma? io sono in zona Ladispoli, Cerveteri...ma essendo fuori dal giro da tempo sono un po' confuso!
Grazie e a presto!
Mario

Si con questo posso cominciare... gomme di pietra sicuramente da cambiare, sul carburatore non so se sarò in grado!

Bellissima. Io ho il modello subito successivo, del 96' replica Harada.
Per le viti secondo me fai prima a chiedere in Aprilia. Altrimenti guardi quelle che ti servono e in ferramenta trovi tutto. Considerando TUTTE le viti della carena non spenderai più di 10€. A esagerare saranno 30 viti.

I concessionari sono capaci di tutto sia chiaro (le brugole piccolissime del cupolino pagate 1,50euro+50cent di rondella morbida )
Poi non so perché ma le brugole sono un casino da trovare nei ferramenta o in posti come brico, almeno dalle mie parti sono introvabili se non dal concessionario

Vero, devi cercare qualcuno molto fornito, altrimenti un ricambista, di modo da risparmiare.
Online secondo me perderesti un sacco di tempo dato che è piuttosto complicato.
Se ti interessa io la guarnizione della testa, quell'oring di gomma rossa tra copritesta e testa, quel coso maledetto, l'ho pagato 2.5€...

3 euro di guarnizione dello scarico al cilindro, ti batto
che poi nonostante quella guarnizione lo scarico se ne è fregato altamente e ha continuato a pisciare beatamente olio (fortunatamente poco e se ci sono meno di 15 gradi la smette, un po' scarburata diciamo )

Olio e 2 tempi vanno a braccetto. Il mio motore l'ho visto pulito solo dopo averlo smontato. E' durato una settimana ad esagerare. Potresti provare ad oliare la guarnizione ma se è già montata lascia perdere, non vale la pena. Puoi evitare perdite dallo scarico con della pasta rossa e pulendo regolarmente la valvola di scarico

L'ho smontato 6 o 7 volte, ho teso ancora di più le molle, ho cambiato la posizione degli attacchi ma nulla, ho usato anche la pasta rossa (attualmente c'è perché un po' riesce a deviare), ma la mia jolly 111 continua a perdere, e mi dà fastidio soprattutto perché è verniciata con trasparente alte temperature e l'olio me lo squaglia Tra un po' ne farò un'altra bella passata.
Comunque tornando alle viti, c'è gente che su ebay vende sacchetti di viteria dell'rs, sicuramente prendendo una roba del genere ne trovi di adatte

Si sono evoluti allora, quando le cercavo io era un macello
Io le cose me le ricordo, ma è un po che son "fuori dal giro" vuoi per la macchina vuoi per il salass... hem, l'assicurazione, è un anno e mezzo che ho chiuso la moto. Oltretutto dovrei cambiare il pistone ma non ho ne i soldi ne il tempo. Però appena posso faccio un bel lavoro, se riesco mi cerco anche un bel paio di carene nuove dato che nel 2016 presumo diventi d'epoca. Dev'essere un gioiello

Per l'olio ci devi fare il callo, tutte le 2t sono così purtroppo. Infatti la marmitta è fissata con delle molle, non con delle viti come i 4t.
Io non ho questi problemi, ho una mivv sp, brutta come la fame, stampata, e verniciata nera (la mia argento perchè sono speciale ), ma va decisamente bene ed è abbastanza rara, cosa di cui sono fiero.
Considerando che l'ho presa a 20€ perchè "era rovinata" è stato un affare. Era solo piena di schifezze dentro, soda e qualche risciacquo ed è tornata perfetta. Non aveva nemmeno ruggine.

Link a pagina di Ebay.it
qua ci sono un po' di viti ad esempio, io ci farei un pensierino, è un po' una scatola chiusa ma almeno hai ricambi nel caso te ne servano. Se no ne cerchi in qualche fai da te, ma a quel punto probabilmente ti dovrai accontentare di normali viti a testa piatta o a stella

La mitica Mivv ahah beh diciamo che bella non lo è come prestazioni non dovrebbe essere male, anzi la sp dicono che sia davvero ottima a tutti i regimi, io ne stavo cercando una ma alla fine ho dovuto optare per una 111 usata a 250 ma era nuovissima ed è ancora luccicante e con il sile in carbonio (manda stile a palate ahah)

dio se lo tieni cosi bene è da sbavo...... anche se non ne so molto sulla DLR dio se è bello :Q______

Nexter mi viene da ridere perchè anche io ho una RS replica harada del '97 e anche io con la mivv SP comprata appunto perchè abbastanza rara,dalle buone prestazioni e praticamente indistruttibil,io per il silenziatore invece me lo sono autocostruito anche io col bitubo a gas regolabile e le forche sfilate di 5 mm e modifica alle molle e gradazione olio ahahah

Sull'indistruttibilità non direi, io ho fatto fuori 2 gt

Penso che intendesse "indistruttibile" la Mivv

Link a pagina di Ebay.it
qua ci sono un po' di viti ad esempio, io ci farei un pensierino,)

Che bella! l'unica RS che mi piace delle RS pre 2006, proprio queste a coda alta, inoltre la grafica chesterfield ci sta benissimo ed è molto semplice