Fidatevi scende anche sotto i 10, ho la mano pesante ma le medie per fortuna rimangono piú che interessanti.

anch'io sono convinto sia difficile scendere sotto ai 25 (parlo sempre di media, trip su AGV) a meno di andare in pista e tirare tutte le marce al limitatore

Mi sono accorto che nella mia dissertazione sul cut-off in cui dico che tale dispositivo "taglia e non toglie" mi sono dimenticato di aggiungere "l'alimentazione". Mi scuso con Angelo e con coloro che hanno letto il post, alla mia età, diversamente dalle nostre ottime NC, comincio a perdere qualche colpo

Se leggi il mio post ad inizio discussione vedrai che si può scendere anche sotto i 25 senza strafare

Non preocuparti, eri stato chiarissimo già prima...nonostante l'età !
Scherzo eh .
Prendo per buona la tua teoria allora: salita + discesa (cut-off) = consumo come se avessi fatto pianura.
Penso che ci sia molta differenza di consumi con il dct e il manuale, il dct permette di arrivare ai 70 all' ora senza superare i 2000 giri e con una buona coppia e il tutto senza usare nemmeno un neurone, in manuale bisogna proprio "averla nel sangue" una cambiata cosi perchè sicuramente si è portati a tirare le marce ben oltre, ci puoi riuscire qualche volta restando concentrato ma appena ti distrai sei a 3/4000 giri.
Succede anche a me di fare casino quando passo dall' automatico al manuale per giocare un pò..... e poi sovrappensiero mi dimentico di cambiare per chilometri
Io rimango dell' idea che per fare il 20 al litro con questa moto bisogna rischiare molto, o arrivare da moto da 100cv e la nc la si strapazza come fosse una bici .

l'altro giorno a me ha segnato su 133,4 km complessivi (fatti in due volte) un consumo medio di 24,7 e 5,4 litri di benzina, tutto ciò camminando allegro senza far caso al consumo, cioè così come mi permetteva la strada o mi girava in testa in quel momento, comunque portando una velocità media 120-140 tutto ciò su strada statale e cittadina, ovviamente in città nel traffico la velocità nn era quella

Intendevo questo post

Voi come vi trovate?

Fatto altra prova. Giri quasi sempre da solo, quindi con un po' più di allegria , sono sempre in rodaggio (fatti circa 750 km) ma ho fatto qualche puntatina ai 4000, girato sempre su statali e provinciali quando possibile a 100/105 di tachimetro. Fatto il pieno quando il cdb segnava un consumo di 9,8 l e il tripA 334km, cioè 34 kml abbondanti (AVD 33,3). Quindi vi riconfermo che le indicazioni sono più che attendibili (addirittura viene segnato un consumo MINORE di quello reale ). Il dato in litri è incredibilmente preciso: quando ho riempito il serbatoio curando di arrivare sempre a raso della paratia (altrimenti i calcoli sarebbero inattendibili), la colonnina segnava anch'essa 9,8 l . Con un leggero OT vi segnalo anche che, avendo montato il supporto per navigatore, ho verificato che lo scarto del tachimetro è di circa il 4% ossia quando la NC segna 100 il GPS dà 96. Non male, in alcune moto lo scarto supera il 5%.
Ho riscontrato una grossa rottura di scatole a fare il pieno a raso perchè il foro è molto piccolo, la pompa si ferma molto presto e poi si deve tenere il becco quasi fuori erogando lentissimamente col rischio di spruzzare fuori (ovviamente, secondo le leggi di Murphy, sono riuscito a bagnare di benza anche la sella ) e con grande seccatura di chi aspetta dietro . Oltretutto per farlo bene bisogna metterla sul centrale ed è una manovra piuttosto faticosa (quasi più che con la CBF1000). Voi come vi trovate?

La mia esperienza personale mi dice che se si sta sotto i 100 Km/h si fanno medie tra i 30 ed i 35 Km/l, se si sta tra 100 e 140 si passa a 24 Km/l, tra 140 e 180 si sta sotto i 20...

Salve a tutti,
con la mia nc750x manuale del 2014 ho riempito il serbatoi fino a toccare il tappo (€20,00 di benzina 12,50LT circa), ho percorso in totale 414km con 13,7LT sono arrivato al distributore che avevo un litro solamente nel serbatoio, media di 30km/lt. Ho circa più di 11.000km, ho una guida tranquilla, percorro un misto di urbano e extraurbano con tangenziali, qualche volta una tiratina 140/150kmh.
Che dire, consumi eccellenti! Motore Honda eccezionale, secondo me.
Gran bella moto!

Un saluto a tutti!

Erano entrambe a 1

e ci credo che consumavi tanto

Non cosi tanto, ma anche io mi sono ritrovato giu' di pressione senza accorgemene..... 1,8/1,9 .
Però la moto era ancora guidabilissima e solamente il caso ha provveduto perchè stavo facendo i controlli all' auto prima delle ferie e qualcosa mi ha suggerito di controllare pure le gomme della nc.
Mai avrei pensato che in cosi poche settimane scendesse di mezza atmosfera, ora sicuramente non mi frega piu'.....però ammetto che non mi ero proprio accorto della differenza.
Deduco che la mia sensibilità è pari a zero !
I consumi nel mio caso non ne hanno risentito .

Non ne conosco il motivo, ma per esperienza ho constatato che gli pneumatici delle moto si sgonfiano molto più rapidamente di quelli delle auto......

Infatti sono restato di m..... quando ho visto la pressione , ora sicuramente i controlli saranno mensili e non stagionali .
Non vedo l' ora di fare le Dolomiti...... anche per un' ulteriore conferma dei consumi che all' alba dei 5000km si sono stabilizzati su medie di almeno 30-31km/l, meglio di quando era in rodaggio (29-30km/l).
Micidiale, non ci riuscivo nemmeno con lo scooter 250cc .