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Patente per la moto: Le novità in arrivo nel 2013 - KTM 390 Adventure Report On and Off roadimmagini visibili ai soli utenti registrati
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" e subito dopo faccio la conoscenza di Carro e signora
(al decimo tentativo stagionale é finalmente riuscito a venire al Muggio
), a proposito...il ragazzo sa il fatto suo e all'esordio con seicentino si gioca dei bei temponi
, Shrubber che come previsto domina le sessioni grazie alla sua bravura esaltata dal nuovo missile
, il mitico Max col quale ho condiviso i turni piú divertenti a suon di sorpassi perché abbiamo lo stesso passo (brutto fetente 'nfamone avvoltoio
ogni volta che trovavo un tappo nel mezzo e non azzardavo l'entrata me lo vedevo passare approfittando dell'esitazione
) ed infine il mio amico Faster con dolcissima moglie iper panciuta al fianco
mi sono quasi sentito in colpa....lo martello da mesi x farlo venire in pista, gli ho procurato le gomme in mescola, l'ho mandato dal mio mecca a montarle, gli ho trovato il turno con gli amatori x farlo finalmente esordire, indicazioni, consigli e poi....BUUMMM! secondo giro e me lo agganciano in ingresso al correntaio buttandolo nel ghiaione
che x un ignorante come me é un successone!!!
niente da fare...obbiettivo fallito...sono rimasto piantato su un modesto 2'11"22
ma meglio delle altre volte)...sicuramente in ogni giro o faccio bene questa curva e sbaglio l'altra o viceversa...un giro pulito mai
sarei curioso di provare quel giochetto che tanto piace al FRED x vedere quanto potrebbe essere l'ideal...



Il caviglione non mi ha dato tanto fastidio ma dopo il primo turno avevo una fitta al polso ad ogni cambiata..
Col cambio elettronico mi sono trovato sicuramente meglio ma non credo di riuscire ad utilizzarlo ancora bene.
Sinceramente pensavo di riuscire ad essere più veloce... In parte credo mi abbia frenato la gomma che ho desciappato dopo 10 giri.. Però avrei sperato di strappare un 9 alto...
, avrebbe girato 4 decimi più forte di me...
E' questo che non tollero!
La tua quanto fa?




) quindi salto i l4° turno giusto per fare il pareggiamento dove speravo di girare libero e provare a fare qualche tempo un pochino più vicino ai miei standard (comunque alti, diciam oche miravo al 15 nel pareggiamento)
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