Ho fatto leggere un articolo/guida presente su questo sito in cui consigliano di partire con 70-90, mentre con 40-50 ci si stuferebbe in fretta...

...non posso che consigliarti di iniziare con questa.
Moto più piccole possono essere in difficoltà in alcuni casi (salite veloci a pieno carico, sorpassi) o veramente poco confortevoli in autostrada.
Cambiarla dopo un po' potrebbe quindi essere più una "necessità" che una "voglia di divertimento".
Una 500 è una moto con cui puoi fare "tutto", io l'ho cambiata per avere l'ABS e più comodità non certo per mancanza di birra.
Inoltre la ciclistica (telaio, sospensioni, freni) di una 500 è in generale più stabile ed affidabile di quella delle moto più piccole (questo è un valido motivo per convincere tua madre).
Tra le 3 "vecchie" 500 (ER5, CB500, GS500) la GS è quella con la ciclistica migliore (mono e disco dietro, telaio + rigido) ma anche la meno potente e la meno comoda soprattutto per la zavorrina.
Lamps!

Però è anche l'unica guidabile con la A2

Solo le più vecchie, la mia aveva 35,1 KW!
Per tutte esiste però il kit di depotenziamento a 25Kw.
Fai attenzione al momento dell'acquisto.
Lamps!

Scusa la mia ignoranza ma qual'è il limite di Kw per la A2?

Attualmente 35kw.


Ritornando all'autore del topic, un 125 2t da 30cv non so dove tu lo possa trovare soprattutto in regola.
Secondo me c'è una bella differenza tra un 125 2t (elaborato) e un 500 come il GS.
un 2t è sicuramente più nervoso, e ti spinge anche ad essere più incoscente (ogni marcia la tiri ecc).
Io per esempio col 125 ero sempre a stecca.. mi piaceva sentire la spinta del motore.

Passato a un moto bicilindrica (tra l'altro con un bel po di cv più del GS500) ecco che , all'inizio si ero spaesato, perché c'è molta più potenza, ma non mi sono mai più trovato a tirare una marcia.
per andare in città (come anche io abito) mi basta accelerare un secondo che la coppia appaga i miei sensi e poi cambio subito marcia.
paradossalmente (forse sarà anche l'età) mi trovo ad andare generalmente più piano ora che prima col 125.

Detto questo, il gs500 è sicuramente una moto che MOLTI hanno usato per imparare (c'è in molte scuole guida, o c'era) è indicatissima per chi è alle prime armi.
Oltretutto ti permette di fare esperienza e poi rivenderla senza perderci troppi soldi.
La cavalleria che ha è perfetta per iniziare, senza rischiare di ribaltarti, ma anche poi per divertirsi.
Ovviamente so già che sarebbe la tua scelta, e non devo convincere te, ma mi sento di consigliartela pure io.

Come alternativa un 250 4t potrebbe starci, ma attenzione che potrebbe costare di più l'assicurazione (come sui 125, dato che viene considerata categoria a rischio) e anche che non ce ne sono molti in giro ed è forse più difficile da rivendere.

Comunque non demordere....vedrai, prima o poi ce la farai

Grazie per aver risposto

Certo che ce la farò, anche se non si convince la prendo, ma preferirei farle capire che non è pericolosa come pensa per farla stare più tranquilla, ma se continua a pensarla come vuole....

@verdekawa89: Innanzitutto complimenti per la moto che è il mio sogno! Per il resto, tutto già detto e ridetto, si convince e torna della sua.

La prossima volta che si convince le faccio fare una dichiarazione scritta firmata.

...non facciamo i bamboccioni. Scherzo eh.

E' facile non fare i bamboccioni ma poi continuare a vivere a casa dei genitori...

Ah devi fare la A1 per il GS500 quindi? Non avevo ben capito. Comunque resta che farai tutto per conto tuo, fossi in te non mi farei troppi problemi, comprala e dalle ragione di fidarsi con il tempo e i km. Tra l'altro potresti prendere il GS e usarlo per la patente da privatista, spendi 100 euro di patente da privatista se te la senti.

Cioè? La mia era una battuta, l'ho detto, spero di non aver offeso.

Cioè? La mia era una battuta, l'ho detto, spero di non aver offeso.