fresca fresca di due sere fà

la prossima auto la prendo benzina e turbo gpl

gli ho detto guarda che se la usi a benzina è comunque un turbo quindi stai attento a come tratti il motore ... il turbo benzina è più delicato del turbo diesel

risposta
ma va quando uso la benzina è normale è solo che il gpl è turbo

va beh spiegato e spiegato
alla fine voleva la ragione ... se inventato che c'erano di sicuro due circuiti ecc

La vera domanda qui sarebbe: "Ma che ti compri a fare un turbo per metterci il GPL?"

perchè?

P.S.
occhio perchè con la risposta rischi di entrare con onore nel topic..

Perché da possessore di un'auto ibrida a benzina/gpl ti posso assicurare che la perdita di cavalli si nota eccome.
Fino al mese scorso ho guidato giornalmente il pandino di mia madre, nato e uscito dalla fabbrica con l'impianto di serie, e posso assicurare che in molte occasioni la differenza è pesantemente percettibile; in estate quando si viaggia con climatizzatore acceso e gpl inserito su certe salitone, tipo quelle di alcuni supermercati, la macchina arranca fino quasi a non riuscire più a salire e costringe a levare il climatizzatore o passare alla benzina (la seconda risulta impossibile sul momento dato che il cambio non è immediato) per poter salire in cima.

PS: Dimenticavo un particolare:
L'auto a gpl NON consuma affatto meno della benzina, anzi in alcuni frangenti consuma addirittura di più; il risparmio è solo nel costo al litro del carburante.

...aggiungerei la precisazione sul fatto che il clima assorbe potenza da ogni motore, indipendentemente dall'alimentazione (il GPL non c'entra)

"non prendo un'auto ibrida, perché quando si scaricano le batterie sei fermo"

"E' ibrida perché ha 2 motori, uno a benzina e uno elettrico, quando si frena si recupera energia che ricarica le batterie, il motore elettrico "aiuta" il termico quando occorre a bassa velocità, basta che metti benzina e viaggi quanto vuoi!"

A certa gente, si fa prima a metterlo nel cù che nel cò