Modificando solamente il registro post di espansione e il freno in estensione della forcella, che valori sarebbero piu ideali per una guida su strada sportiva ma non troppo rigida e quindi che assorbe il giusto le disconnessioni dell asfalto?
All anteriore sono a vista, per essere semplici, tre righe...
Dietro non so... non l ho mai toccato!!!
) e la trovo un giusto compromesso per le nostre "fantastiche" strade... ne troppo rigida ne morbida... le buche secche le copia bene senza scomporsi risultando molto solida.
) sicuramente c'è qualcosa che potrebbe essere rivisto e corretto. Guarda caso possiamo far riferimento all'esempio che ho fatto ieri: se la moto è dura in inserimento, probabilmente il freno in estensione è troppo chiuso, rimane troppo carico sulla ruota anteriore e non riesci a farla entrare in curva.
