E' qualche annetto che non la faccio più.. se non mi ricordo male: una ventina di euro l'ingresso in pista. Per entrare (in quasi tutte) occorre essere tesserati. Se lo fai solo a scopo amatoriale tessera motoclub+tessera per allenamento sei sui 100€ l'anno.

La tessera di allenamento funge già da assicurazione. Senza di quella in molte piste non entri.. propio per quello.

La spesa maggiore è data dal carrello.
Per il resto.. con un 2t te la cavi alla grande.
Se ci fai i weekend nel periodo invernale rifai motore/sospensioni e manutenzione varia e sei a posto.
Visto che girerai su terra, dopo ogni pistata è buona cosa dare una bella lavata alla moto, filtro e sospensioni

Si si intendo quella a bagnolo
A dici che forse non serve la tessera? Mmm mi devo informare ...

Comunque si con il carrello sarebbe meglio.. Ma tanto per iniziare andrei qui a bagnolo solamente... Per imparare:)

Son maggiorenne quindi 110 € di tessera o 100 dipende da quanto ho capito
Il casco si ce l'ho, anche i guanti e una maglia da cross ma le protezioni costano Così tanto??

La pista come ho detto è molto molto vicina .. Posso arrivarci facendo 200m di strada e poi passo dalla strada sterrata dietro la pista perciò non c'è problema...

Non posso permettermi un pick up o un furgone !!

110 l ho pagata facendola al motoclub, se la fai online credo sia solo di 100 ma non son sicuro.. le protezioni costano parecchio...gli stivali se li prendi anche scontatissimi li trovi nuovi a partire dai 140-150 euro a parte alcune offerte aprticolari..una pettorina la trovi anche a 50 euro ma non di quelle integrali,le ginocchiere vanno da 15 euro a piu di 600 il leatt (paracollo per intenderci)è sui 400nuovo... ti consiglio di guardare canellamoto che ha un casino di offeerte e fondi di magazzino invenduti a prezzi bassissimi..

con 500 euro bene o male ti porti a casa gli stivali la pettorina e un completo buono tanto il casco ce l hai gia ti mancherebbero giusto le ginocchiere e il leatt che pero per quanto sia utile è pure costoso infatti molti non lo usano (ci sono anche versioni meno costose tipo quelli della ufo)

Abito a pochi km da canella infatti la tuta da motard l'ho presa li pagata pochissimo...
Per gli stivali avevo fatto una domanda nel topic in firma ma nessuna ha ancora risposto... Chiedevo se io che ho un motard devo prendere gli stivali da cross o quelli stradali. Perchè a voler vedere la moto è un cross in tutto a parte le gomme...

Comunque grazie per tutti i vari prezzi diciamo che una volta fatta la spesa poi per qualche anno a meno che non cadi sempre e rompi tutto XD sei apposto no?

Io ho solo maglia casco e guanti ...
Per gli stivali chiedevo appunto se quelli da cross vanno bene per il motard... O esistono proprio un modello per motard? Era questa la domanda

Comunque più o meno mi son fatto un idea dei costi riguardo all abbigliamento grazie a tutti...
Mentre per la moto la manutenzione straordinaria come il cambio pistone ci sta ogni anno?

Be ma penso che più o meno tengano tutti il gas similmente .. Correggetimi se sbaglio, in pista se uno vuole fare cross spinge non penso che stia a bassi regimi per non consumare ... Poi non so è

Io sentivo parlare di circa 35 ore di utilizzo .. Può essere?

non è questione di andare piano per non consumare il fatto è che non è una disciplina facile e sicuramente appena inizi non penso riuscirai a fare dei giri di pista a gas praticamente sempre aperto come fanno molti di quelli che vanno veramente forte

a be si quello è quasi certo quindi i primi tempi potrò tenere il pistone per più ore ... comunque cambiare pistone una volta l'anno non è un problema.. meglio cambiarlo prima di far danni più gravi

i tempi variano...ognuno ha la propria idea o opinione...c'è chi dice 20 ore (ovviamente gente che alla moto ci tira ilcollo parecchio ) altri 35 se no per chi è lle prime armi dicono 50,60 altri addirittura 80...alla fine ti consiglio di far cosi..dopo un po il pistone si consuma perdendo prestazionie compressione, quando senti che la pedalina d accensione comincia a diventare troppo morbida da spingere e le prestazioni calano (di poco eh) mi sa cheè ora di dare una controllatina e cambiarlo

Grazie mille per le informazioni !

Ora vedrò di trovare una moto adatta per iniziare... Un 125 o un 250 sempre 2tempi

Sarebbe la prima moto da cross ma ho un 125 motard.. Volevo provare il 250
Però magari è meglio un 125 tanto non penso che mi stufi

Mi piacerebbe un sacco il kx .. O l'husqvarna cr!

di husky cr250 ne ho viste poche...e il kx dicono che sia un bel bobardone in ogni caso ripeto vai di 125...il 250 lo prendi quando hai esperienza col cross...molta gente passando dalle stradali (tipo 650ecc) pensa che un 125 non sia abbastanza potente,si compra il 250 poi si ritova a doverlo vendere perche troppo stancante...un 250 ti stanca mille volte prima di un 125...poi se non sai usarlo ti passano davanti anche gli ottantini oltre che rischiare di farti male...pure io mi ero preso il 250 per fare enduro..poi son passato al cross e tra la frizione di marmo,le forcelle da rivedere, la potenza e quei 5-10kg in piu faccio una bella fatica..vai di 125 che è perfetto

si si mi son convinto anche io per il 125! infatti volevo uno di questi due modelli... o husvqarna cr 125, sia perchè amo il marchio husqvarna sia perchè dicono sia una bella moto ma anche impegnativa.. il kx 125 lo vorrei perchè avere una verdona (verdina) è uno dei miei sogni e poi mi piace un sacco mentre della parte tecnica non ne so proprio...

l husky impegnativa? un mio amico ha il wre e l ha preparato in tutto quel che poteva farci e ancora non cammina (poi non so per il cr..) vai di kx che sei a posto (non so che annata...ma ce n'è una che ha problemi col freno davanti, in pratica frena poco, ma per accorgertene devi arrivare a 80 all ora prima di un tornante senza sponda in pratica è una cosa di poco conto per uno alle prima armi col cross

L'husqvarna cr è tutt'altra cosa credimi il wre è un enduro di quelli che escono depotenziati... Mentre il cr è proprio solo da cross senza limitazione ne niente.. Infatti nella comparativa che ho letto venivano elogiati gli alti regimi paurosi !

Il kx lo adoro infatti credo che se ne troverò uno ad un buon prezzo prenderò quello !
Per il problema del freno anche se è di poco conto è meglio non averlo ahah non sai l'annata del problema?

l annata...beh bene o male i freni son sempre gli stesssi quindi credo in quasi tutte so che quelli che hanno avuto questo problema (avevano il 250 pero, ma credo usino le stesse pinze) non hanno risolto nemmeno comprando il disco maggiorato.

p.s. il ragazzo di cui parlavo è crimas (sul forum), conta che ha fatto lavorare il cilindro da athena, cambiato testa, v-force 3 ,pancia artigianale (o messico, le ha tutte e due), terminale in carbonio, pistone vertex mi pare,albero e biella e poi non ricordo al massimo chiedilo a lui fatto sta che alla fine sto wre non era altro che al pari dei cross in circolazione...