non ci siamo capiti.....io ho solo detto che le gomme in mescola per essere usate a pieno regime e in tutta sicurezza devono raggiungere temperature che su strada ti puoi sognare e comunque dopo averle usate due o tre volte in pista (sfido chiunque ad usarle di piu'!!!!) sono, secondo me, da buttare perchè saranno nuove al centro ma sui lati (sulla parte piu' importante) sono finite e hanno meno grip di un qualsiasi treno di gomme stradali in genere (naturalmente per l'uso su strada).


CIAO

Bravo! dipende moltissimo da come, quanto e da chi la gomma è stata usata: parlavate di 2-3 o addirittura 5 uscite i pista.... o fate 20 giri massimo a giornata...o voglio vedere come ci arrivate a 5 giornate!! Il problema della pista è che l'attrito e le sollecitazioni sono elevatissime, ciò porta le gomme a temperature esagerate (100° con una 600 stradale mi paiono tanti...) e raffreddamenti/riscaldamenti forti ad ogni turno (a meno che non usiate termocoperte) che fanno indurire la mescola, le fanno perdere la capacità di riscaldarsi e trasformarsi in colla che si squaglia sull'asfalto, che è il perchè le gomme in mescola fanno tanto attrito (grip). A volte...diventano a chiazze bluastre dopo averle lasciate stare una settimana dopo Misano, as esempio. L'altra cosa...è vero, uno dice "non le smonto, magari le ho usate ad Adria, son bruciate a sinistra le giro" Metz e Pirelli con cintura a 0° si può, OK, HAI LE GOMME GIA' USATE, ma l'attrito della pista le riscalda e rimette in forma lo stesso, e se sfrutti il lato non usato troppo...non c'è problema (se non devi fare il tempone). IN PISTA ok, son usate, le scaldi e le finisci quel giorno stesso. Ma in strada...il processo è lento e dura un mese: per un mese continuerete a intiepidirle, raffreddarle intiepidirle, raffreddarle, l'asfalto NON E' GOMMATO, l'attrito per strada non è dato dalla gomma su gomma come in pista, le mescole non arrivano (quasi mai) a sciogliersi, a far l'effetto Bostick...è semplice gomma morbida che striscia su asfalto.
Insomma...io le uso, ma non le compro usate da altri...anche perchè si appuntiscono diversamente da come le farei io, non durano niente (le pagherai anche 100euro, ma non fai 2000km BUONI, ne fai 1000, 1500 se hai culo, gli altri...li soffri e rischi. Quindi...20-30 euro il montaggio....100euro a comprarle... per 1500km forse. PENSATECI: con 260 comprate le M3 nuove...o le Supercorsa, ma nuove! A 200 euro su internet si trovan le Rennsport...chi me lo fa fare di comprare le ciofeche cotte da qualcun altro? Userò le mie, al limite. (Io faccio così...non monto gomme stradali...non riesco mai a finir i rimasugli...)

ma stai scherzando???rischi che esplonda una gomma??alora se uno anziche venderle a parte le continua ad usare in pista cosa fanno??io non tutte le vendo..a volte non ho voglia e continuo ad usarle,nelle dunlop spono arrivato a pareggiare il battistrada sulla spalla e certo non esplode..chi fa le gomme sa cosa deve fare e i margini di sicureza che deve avere e poi secondo te io vendo una gomma usata a 100 che poi ti puo esplodere e mi muori per la strada???


spero tu stia scherzando!!!non si parla di una bicicletta!!

quei tempi che dicevi di fare in pista con le varie gomme......prima volta in pista in 1.34 e poi in 27 la seconda volta che a mio parere o hai fatto un omelia del gas o giravi con un 125 in che pista eri? io spero non a misano"santamonica" perchè se no hai detto una gran caz...a!!!!!

Quoto.....e poi l'abbassamneto in quel modo dei tempi è dovuto al fatto che piano piano vai sempre più forte tu non le gomme......c'è gente che al mugello con un monster 620 e con le diablo normali gira in 2.05........io neanche con una super byke girerei in quel modo!!!!!!

ma stai scherzando???rischi che esplonda una gomma??alora se uno anziche venderle a parte le continua ad usare in pista cosa fanno??io non tutte le vendo..a volte non ho voglia e continuo ad usarle,nelle dunlop spono arrivato a pareggiare il battistrada sulla spalla e certo non esplode..chi fa le gomme sa cosa deve fare e i margini di sicureza che deve avere e poi secondo te io vendo una gomma usata a 100 che poi ti puo esplodere e mi muori per la strada???


spero tu stia scherzando!!!non si parla di una bicicletta!!

Ciao ragazzi, non è che le gomme esplodano in strada, è che su quest'ultima non hanno l'aderenza che generalmente hanno in pista perche non raggiungono le temperature ottimali di funzionamento. Poi c'e anche da dire che la carcassa di uno stradale è diversa da uno in mescola; Quella stradale è piu adatta a sopportare buche e strada sconnessa, mentre quella di una gomma in mescola sappiamo bene che in pista non ci sono buche! A parer mio in strada si comportano genericamente meglio le gomme stradali.

se questo forum si apre ai discorsi da bar allora non scrivo piu..io ho mai parlato di santamonica??non ho scritto la pista a cui mi riferivo.scusate,era adria.

per quanto riguarda il miliorament sono daccordo con te e infatti se segui il mio ragionamento,la prima volta con le gomme usate ma ancora decenti ho girato piu piano che la secinda con le gomme distrutte..
ovvio quando uno inizia lima via ogni volta che va a girare secondi ..poipian piano diminuisce la facilità con cui migliora..fin qui..ok
ma se ti dico che con le gomme finite e appena ritornato la volta dopo con gomme nuove 3 sec in meno..li si parla di gomme non di miglioramento(forse di teoria perchè è stata la volta consecutiva quella..)


infine la ciliegina sulla torta...monster in 2.05 olè viva le cazzate...

dai per piacere..non esageriamo però!!in piu con gomme stradali!!ma va la...