Serraggio viti senza chiave dinamometrica [consigli]

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14576127

14576127 Inviato: 15 Ago 2013 14:47
Oggetto: Serraggio viti senza chiave dinamometrica [consigli]

Dovrei sfilare le forcelle della mia moto,ma non possedendo la chiave dinamometrica ho paura di serrare troppo le viti,alcuni dicono che si potrebbe mettere un segnale con il pennarello sulla testa della vite in modo tale che quando la riavvito la rimetto in quella posizione,ma è sempre una cosa rischiosa o si può fare tranquillamente?

DemonRiderV4

Ginocchio a Terra

Ranking: 252

14576153

14576153 Inviato: 15 Ago 2013 15:14

Ciao,
prima di tutto di che viti stai parlando ???????
Il perno del mozzo ruota ? o le viti del cannotto della forcella ' o del mozzo centrale..insomma..ogni vite logicamente ha i suoi giusti valori di coppia di serraggio ma un pò di esperienza no fàfare errori anche in mancanza di chiave dinamometrica....
comunque la regola generale , meglio di tanti numeri, è LUBRIFICARE bene il filetto !!!
non hai idea di quanta coppia si mangi una vite NON lubrificata, quinid è meglio serrarre a buon senso una vite lubrificata che serrarne una alla coppia richiesta MA non lubrificata !!!

dammi qualche dato e ti dò qualche consiglio

silqua1955

Minimoto Champ

Ranking: 1855

14576163

14576163 Inviato: 15 Ago 2013 15:23

silqua1955 ha scritto:

quoto al 101%

Ugo51

250 Champ

Ranking: 2663

14576166

14576166 Inviato: 15 Ago 2013 15:29

comunque si può usare il pennarello... Fai un trattino sia sulla zona in cui è avvitata sia sulla testa... Per lubrificare wd-40? Come lo fate? Non che ne abbia mai avuto la neccessità, ma per il futuro non si sa mai

The_MotardEr

Minimoto Champ

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14576167

14576167 Inviato: 15 Ago 2013 15:30

la dinamometrica lasciala alle testate e ai carter... si usa per non distruggere i filetti dei carter e per non far stringere a morte le testate altrimenti si surriscalda e e bruci le guarnizioni l uso di questa chiave è importante ma non essenziale... accortenza e sensibilità nelle mani. vedi che è piu semplice di quando pensi

basta essere decisi e concentrati si puo fare tutto senza impazzire

ciro4kash

Ospite

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14576177

14576177 Inviato: 15 Ago 2013 15:38

silqua1955 ha scritto:

Sono le viti della piastra della forcella,ovvero appunto quelle che si allentano quando bisogna sfilarle.comunque nel manuale ce scritto che la vite della piastra inferiore è una M8 15Nm mentre quella superiore M8 11 Nm

DemonRiderV4

Ginocchio a Terra

Ranking: 252

14576179

14576179 Inviato: 15 Ago 2013 15:39

un altra cosa,siccome non dispongo di cavalletto alzamoto anteriore è possibile sfirarle con la ruota a poggiata a terra? se si mi dite come?

DemonRiderV4

Ginocchio a Terra

Ranking: 252

14576195

14576195 Inviato: 15 Ago 2013 16:03

Appena allenti i bulloni che tengono le forcelle se la moto e' poggiata a terra a causa del peso della stessa gli steli saliranno e la moto scendera'... no, no.. devi prima di farlo avere le forcelle scariche ovvero la ruota anteriore sollevata da terra con un appoggio stabile. ti conviene comprarlo, per circa 70 euro avrai un attrezzo che userai molto spesso.

ioroberto65

Impennata

Ranking: 302

14576254

14576254 Inviato: 15 Ago 2013 17:18

Concordo con chi ti consiglia per sfilare le forcelle che devi avere o un supporto sotto al motore (in mancanza di cavalletto centrale di serie) o un cavalletto anteriore ma di quelli che prendono sotto al canotto e non sui piedini della forcella (più comuni ed economici).

sapendolo fare basterebbe un cavalletto posteriore e un po' di malizia nel lavorare su uno stelo alla volta... ma non mi sento di consigliartelo visto che poi con questo metodo dovresti riallineare anche il perno ruota, quindi non vado oltre con la spiegazione

Per tenere l'anteriore sollevato comunque ci sono vari metodi artigianali:
sollevare ruota anteriore con un cric da auto....

Il discorso di oliare i filetti lo condivido.
Non sono tanto d'accordo col discorso del segno col pennarello: è un consiglio che ho trovato spesso ma non mi convince, infatti ogni volta che si avvita la vite e si serra questa ha un impercettibile deformazione, e per serraggi precisi potrebbe non tornare alla solita posizione con la solita coppia. Va bene invece quando si richiedono serraggi angolari, ma non è il nostro caso.

Mi associo a chi ti dice che una volta risolto il problema del sollevamento con un po' di sensibilità è un lavoro per cui non è fondamentale la chiave dinamometrica.

OT
per teste e carter la dinamometrica è fondamentale anche per non far subire deformazioni ai piani di accoppiamento.
Fine OT

federosso

Minimoto Champ

Ranking: 1850

14576450

14576450 Inviato: 15 Ago 2013 20:24

Alla fine ho sfilato le forcelle,con la ruota a terra però,le forcelle sono salite come si vede in foto

immagini visibili ai soli utenti registrati

Ma facendolo con questo mettodo si può provocare danni col tempo?

DemonRiderV4

Ginocchio a Terra

Ranking: 252

14576496

14576496 Inviato: 15 Ago 2013 21:01

DemonRiderV4 ha scritto:

Alla fine ho sfilato le forcelle,con la ruota a terra però,le forcelle sono salite come si vede in foto Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert
Ma facendolo con questo mettodo si può provocare danni col tempo?

no, tranquillo, nessun danno.

un po' preoccupante invece la condizione di quel tappo della forcella

Ugo51

250 Champ

Ranking: 2663

14576541

14576541 Inviato: 15 Ago 2013 21:35

Comunque non ho notato molta differenza di assetto rispetto a quella originale,nella forcella sono segnate 2 tacche, posso scendere sotto queste tacche? Perché la vorrei piu caricata in avanti la moto

DemonRiderV4

Ginocchio a Terra

Ranking: 252

14576570

14576570 Inviato: 15 Ago 2013 21:50

Ugo51 ha scritto:

no, tranquillo, nessun danno.

un po' preoccupante invece la condizione di quel tappo della forcella

Ecco a non usare la dinamometrica si fanno ste cose xD

The_MotardEr

Minimoto Champ

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14576589

14576589 Inviato: 15 Ago 2013 22:00

The_MotardEr ha scritto:

Ecco a non usare la dinamometrica si fanno ste cose xD

si, se sei La Cosa

Ugo51

250 Champ

Ranking: 2663

14576596

14576596 Inviato: 15 Ago 2013 22:07

DemonRiderV4 ha scritto:

Scusa se ho capito bene le tue forcelle sono regolabili in precarico e in escursione? I miracoli non si possono fare, forse qualcosa con le molle e l'olio

The_MotardEr

Minimoto Champ

Ranking: 1899

14576701

14576701 Inviato: 15 Ago 2013 23:13

The_MotardEr ha scritto:

Scusa se ho capito bene le tue forcelle sono regolabili in precarico e in escursione? I miracoli non si possono fare, forse qualcosa con le molle e l'olio

Può darsi che ho sbagliato il modo di sfilarle?perchè io le ho alzate invece si deve spingere le piastre verso giu giusto?

DemonRiderV4

Ginocchio a Terra

Ranking: 252

14576757

14576757 Inviato: 15 Ago 2013 23:57

allora,
tu vuoi caricare l'anteriore, e , opinioni diverse a parte, hai optato per spostare il carico della moto sull'anteriore.
Quindi "sfilare " le forcelle.

Con questo termine si intende quello che hai fatto: ovvero far uscire le forcelle , rispetto alla piastra superiore, di un tot verso l'alto (forcelle che salgono, piastra che scende...decidi tu... di sicuro l'avantreno si abbassa).

Di solito la vecchia scuola voleva che questa modifica fosse limitata sotto ai 10mm rispetto all'originale. La forcella saliva rispetto al piano della piastra di max 10mm.

Fondamentale che la modifica deve essere identica per entrambi i gambali della forcella.

in effetti i tappi delle forcelle sono belli sciupati, e non c'entra l'uso della dinamometrica...ma l'uso di una chiave apposita (bussola o poligonale). lì deve essere stato usato un "pappagallo" o una chiave aperta di scarsa qualità o simile...
Tra l'altro non credo che siano stati sciupati per fare la modifica dello "sfilamento", non avrebbe senso.
Quelle forcelle, a vedere i tappi, non hanno regolazione del precarico.

se arrivi ai 10mm e senti il bisogno di caricare ancora sull'anteriore devi rivedere , secondo me, altri parametri, posizione di guida compresa. Ovvero pedane e semimanubri.

Però, ci stiamo focalizzando sul "carico" delle masse, sicuro che non hai bisogno di più sostegno?
Ovvero, come ti hanno detto: maggiore frenatura (con registri o con olio più viscoso)
o maggior sostegno con molle più dure... ma lo escluderei.

Edit:
però se parliamo di setup dovresti rivedere il titolo della discussione...

federosso

Minimoto Champ

Ranking: 1850

14576904

14576904 Inviato: 16 Ago 2013 6:05

esatto aprì un nuovo topic in ciclistica... Se non sbaglio sezione... Comunque effettivamente la dinamometrica serve più ad avvitare che a svitare...

The_MotardEr

Minimoto Champ

Ranking: 1899

14576958

14576958 Inviato: 16 Ago 2013 9:14

federosso ha scritto:

Segui Federosso.

Aggiungo solo una nota: per svitare i tappi è imperativo allentare bene il collare di serraggio degli steli della piastra superiore. Altrimenti finisci di rovinare quel povero tappo.
(Che dovrai comunque cambiare se vorrai rivendere la moto a qualcuno che ha un minimo di competenza, io se vedo una cosa del genere giro subito i tacchi pensando all'animale che ci può aver messo le mani).

Lamps!

FilippoC79

Solo Gas

Ranking: 578

14576988

14576988 Inviato: 16 Ago 2013 10:04

sempre a riguardo dei tappi sciupati:

vorrei fosse chiaro che per sfilare le forcelle quei tappi non devono essere assolutamente toccati.
Mi confermi vero che non gli hai toccati per spostare le forcelle?

federosso

Minimoto Champ

Ranking: 1850

14577310

14577310 Inviato: 16 Ago 2013 13:45

Per il tappo, è stato il mio meccanico quando ha cambiato i paraoli.Ci sono rimasto male anche io quando lo visto ridotto così D:

DemonRiderV4

Ginocchio a Terra

Ranking: 252

14577336

14577336 Inviato: 16 Ago 2013 14:01

DemonRiderV4 ha scritto:

Per il tappo, è stato il mio meccanico quando ha cambiato i paraoli.Ci sono rimasto male anche io quando lo visto ridotto così D:

ma è da denuncia una cosa così...

The_MotardEr

Minimoto Champ

Ranking: 1899

14577359

14577359 Inviato: 16 Ago 2013 14:17

DemonRiderV4 ha scritto:

Per il tappo, è stato il mio meccanico quando ha cambiato i paraoli.Ci sono rimasto male anche io quando lo visto ridotto così D:

beh, pochi giorni fa mi sono accorto che su una moto che o preso usato un mecca aveva montato il pignone al contrario sciupando la catena.

Con questo, ho conosciuto molti più mecca in gamba che scellerati... ma questi esempi sono veramente pessimi.

federosso

Minimoto Champ

Ranking: 1850

14577601

14577601 Inviato: 16 Ago 2013 16:31

DemonRiderV4 ha scritto:

Per il tappo, è stato il mio meccanico quando ha cambiato i paraoli.Ci sono rimasto male anche io quando lo visto ridotto così D:

D: ?????????
Io me lo sarei fatto cambiare a costo di minacciare una denuncia.
Ogni commento su un "professionista" del genere mi sembra superfluo.
Non voglio nemmeno pensare al modo con cui questo individuo può aver premuto i paraoli in sede, dove può aver appoggiato le boccole, come ha pulito la morchia dai foderi, che tipo di olio può aver messo etc etc.
Controlla eventuali graffi sugli steli.
(La mia moto non vedrà MAI un meccanico).
Lamps!

FilippoC79

Solo Gas

Ranking: 578

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