Un saluto a tutti, sono nuovo di questo mondo e quindi prima di fare qualche sbaglio vorrei sentire anche l'opinione di voi esperti......

Ho 33 anni, 186 cm per 95 Kg e la mia esperienza con le moto si limita ad aver scroccato qualche giro con quelle degli amici.... niente di più!! ora avrei intenzione di prendere una moto e pur non avendo mai avuto neanche una mountain-bike sono davvero molto affascinato dalle enduro quindi sono a chiedervi un consiglio su cosa orientarmi!!

la moto la userei (almeno inizialmente) maggiormente su strada... sperando che all'aumentare delle capacità cresca anche il tempo in cui le gomme viaggino su terra anzichè su asfalto, ma non vorrei orientarmi su moto troppo civilizzate. leggendo il forum PENSO (ma il rischio di aver frainteso è alto) di aver individuato nelle te310 o wr300 le due candidate ma non riesco a quantificare i costi di manutenzione. leggo ovunque che le moto "racing" hanno alti costi di manutenzione, ma nel pratico di che cifre parliamo?

ah, dimenticavo.... cerco una moto usata (ma non di 20 anni) ed ho un budget limitato... quindi qualsiasi consiglio/parere/osservazione su altri modelli o tipologie di mezzo sono assolutamente ben accetti

per wr 300 cosa intendi? la yamaha oppure l'husky?

il 300 2t si spinge in basso ma appunto per un neofita è molto ingestibile... un 125 2t molto dispendioso di manutenzione... ed entrambi ottimi tracannatori di benzina!
il discorso si riduce a moto 4t poco spinte se mai usate, così fai pratica spendendo poco all'acquisto e poco di benzina e manutenzione, per poi una volta conosciuto meglio il mondo delle 2 ruote da off-road, scegliere con più consapevolezza la moto da portare!

moto candidate:
KTM freeride 350
yamaha wr250r
kawasaki klx250
honda crf250l
beta rr350
husqvarna te310

(le ultime due tendono più a moto specialistiche, come del resto la prima over 35cv)
(la kawasaki e l'honda sono moto molto stradali e molto "goffe" per l'off 23cv)
(la yamaha un ottimo compromesso tra strada e off... 30cv e ciclistica più "agile")

il freeride è una moto specialistica a tutti gli effetti che necessita di molta manutenzione

oltre a quello è di impostazione trialistica, alle alte velocità i tester hanno detto che diventa difficile da tenere... comunque la KTM l'ha prodotta per un utilizzo "fun bike"...

se propio c'e anche la freeride E che essendo elettrica ha meno manutenzione del motore (pero il costo delle batterie quando si esauriscono e non sono piu ricaricabili è alto)... un pieno di elettricita dura però un'ora e mezza

si esatto...anche su questo forum c'era un utente tempo fa che lamentava proprio questo difetto della freeride...la freeride E in Italia non è ancora in commercio

questo non lo sapevo... resta che io una freeride se avessi i soldi la prenderei... manutenzione in più (alla fine si tratta di starci più attenti perchè il motore è fatto per buttar fuori coppia e basta), ma una aggilità spettacolare...

l'elettrica, però a pro e contro... i pro li conosciamo tutti, ma i contro sono le batterie molto costose e secondo me una durata totale molto limitata... non ce lo vedo un motore elettrico su una enduro... poi sono punti di vista... se uno a tanti soldi da spendere ed è una persona attenta all'ambiente, la freeride E elettrica è quello che cerca.

infatti secondo me la KTM l'ha fatta soltanto perche va di moda fare moto elettriche...per il momento la durata delle batterie dovrebbe essere di mezzora, però è dotata di un sistema di ricarica quando si va in discesa

scommetti che le moto elettriche americane, fatte per l'esercito, saranno come minimo più potenti e con batterie e accessori dedicati... di sicuro non sono delle KTM freeride E... comunque anche se il guado non sarà più un problema resta che l'elettrico è un motore che è in via di sviluppo e per me, come dice giammaYO, la KTM va incontro a richieste "civili" di moto friendly con l'ambiente... ma se pur poco costosa che sia l'elettricità, resta il problema dell'autonomia, dell'alto prezzo delle batterie e forse ancor più scoraggiante sarà il prezzo di vendita... che se guardiamo le auto elettriche, anche più economiche, sembra sia destinato ad essere superiore anche alle più potenti e ben fatte enduro a benzina.

la KTM comunque non è una multinazionale con migliaia di fabbriche..........è una azienda singola con una fabbrica unica in Austria che tra l'altro produce anche biciclette..

da quel che so io la betamotor e la tm fanno praticamente tutto loro, tranne sospensioni e varia componentistica, però non so se la betamotor ha 1 sola azienda o più aziende, comunque davrebbero essere tutte in italia (toscana, se ho capito bene).

dierei anchio che siamo un po' troppo OT...

che ci siano terzi fornitori per i vari componenti certo......quello che intendevo dire è che di fabbriche a marchio KTM specifiche ce n'è solo una.
in India c'è la Bajaji (o come cavolo si scrive ) che è co-proprietaria di KTM ed è un grandissimo produttore di moto e motori.
poi ci sono tutte quelle che fanno parte dell'indotto cui sono commissionati vari pezzi specifici.

seno al posto della KTM Enduro 690 R... ce la Te630 husqvarna più economico ma più mastodontico!

ma un vecchio 125 per farsi lè ossa? Poi quando ti sentirai pronto passi al 300 2t (è quella che ha il miglior rapporto costi di manutenzione/durata del mezzo/divertimento ed inoltre per essere un 2t spinge relativamente in basso)