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E' questo vero? C'è anche con la cinghia ma io al momento volevo solo il vario, dovrebbe montare rulli da 16x13

grazie, scusate una cosa. Magari visto che faccio l'ordine mi conviene prendere una serie di rulli, che peso mi consigliate su un'elaborazione base e con il top?

In garage ho rulli da 4.1, 4.5, 5 e 6 grammi.

allora, specifico il comportamento:

La taratura è buona, sale bene di giri e non sembra troppo dura la molla verde, un buon compromesso.
Una cosa che non capisco è perchè quando parto da fermo lo scooter reagisce in modo molto brusco e secco parte presto e a giri un pò bassi, rimane un pò sottocoppia fino ai 30 e poi apre. Come mai?

Con la molla gialla e mollette frizione originali c'era ugualmente l'effetto. L'unica cosa che mi viene da pensare è la molla che ha abbastanza carico iniziale e non fa prendere giri..corretto?

nono di mollette ho messo da una settimana le verdi: praticamente con tutte le molle che ho provato il motore rimaneva basso di giri fino a 30 con rulli sia pesanti che leggeri e ho provato queste molle:

-gialla malossi
-gialla(quasi arancione) top corta
-verde top lunga

con tutte ho avuto seri problemi, morto fino ai 30 e nel caso della top corta fino a 40 orari...
ora avendo un correttore consumato che scorre non benissimo e facendo rumore, è possibile che tutto questo problema sia dato da quello?

Ieri ho montato un correttore in condizioni perfette che mi ha regalato un mio amico con molla bianca malossi (sempre mollette verdi)

in questo caso il motorino si comporta con normalità: si sente che la frizione attacca più alta, prende subito i giri e tira bene.

E' da attribuire alla molla o al correttore vecchio che aveva problemi?

allora potrei anche provare la molla verde coi correttori buoni

Cioè diciamo che con tutte queste molle mi partiva come se non esistesse la frizione...dava uno strattone deciso e partiva sottocoppia e a 30 si svegliava. Inoltre allungo muratissimo

dopo aver usato per 2 settimane il 21 sono tornato al 17.5

Deve essere un mezzo che fatichi meno di un 50cc sulle salite e sulle lunghe tratte, con un pò di prestazioni in più.

Ora vorrei montare un secondo radiatore, non che il raffreddamento sia scarso perchè problemi non me ne da, ma voglio tenerlo bello fresco. Come devo mettere i tubi? (come radiatori uno mi vende entrambi quelli dell'f12 a 15€)

si dietro il passaruota lo ho pensato, vedo se è fattibile. Un'altra idea è di ottimizzare il 2o radiatore mettendolo nel sottopedana (pressochè invisibile) e metterci un'elettroventola, praticamente diventa attivo.

Che ne dici? (ora è tutto da provare)

sisi alla fine ho montato un radiatore dell'f12 e dovrei fare un intaglio piccolo perchè non ci sta per poco il sottopedana ora.

Non so come farlo però non sono molto preciso

Comunque la differenza si sente già semplicemente mettendo la mano sul radiatore principale...mentre prima dopo vari km scottava appena toccavi, ora ti scotti dopo 2 secondi che hai la mano attaccata