Derbi GPR Nude di SimoZ_98 - Le nostre Moto 50cc

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Derbi GPR Nude di SimoZ_98

14949153

14949153 Inviato: 27 Apr 2014 12:44

Henkone1911 ha scritto:

vai simo, facci qualche wrap qua e là e mettici almeno una bella marmitta

non posso aiutarti per le frecce purtroppo...
io sono tornato, e la mia moto è cambiata tantissimo, fatti un giro sul topic della mia se ti va

entro maggio faccio entrambe le cose, per la tua ho commentato di là

qualcuno può informarmi per quel maledetto relé?

SimoZ_98

Senza Freni

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14961401

14961401 Inviato: 5 Mag 2014 20:55

ho risolto comprando delle resistenze...

tra poco inizierò l'elaborazione: posso montare solo cilindro, marmitta e carburatore, e cambiare il resto in seguito?

SimoZ_98

Senza Freni

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14961647

14961647 Inviato: 5 Mag 2014 22:23

vai

metti un airsal 70, giannelli e 21

Henkone1911

Impennata

Impennata

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14962628

14962628 Inviato: 6 Mag 2014 14:27

pensavo top 80, yasuni r2 e 24. no?

SimoZ_98

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14992618

14992618 Inviato: 26 Mag 2014 16:58

ragazzi secondo voi il cilindro originale in che condizioni può essere al momento?
ho 5500 km e non sono un tipo che va sempre a manetta, anche da freddo...
insomma dura ancora? non è che perderà prestazioni a breve?
vorrei saperlo perché preferirei non cambiarlo per un po'... e così monto la marmitta senza aspettare di avere anche il cilindro

ps: al momento sono senza assicurazione, a giorni arriva la marmitta e un po' di wrapping.

SimoZ_98

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14992735

14992735 Inviato: 26 Mag 2014 18:34

SimoZ_98 ha scritto:

ragazzi secondo voi il cilindro originale in che condizioni può essere al momento?
ho 5500 km e non sono un tipo che va sempre a manetta, anche da freddo...
insomma dura ancora? non è che perderà prestazioni a breve?
vorrei saperlo perché preferirei non cambiarlo per un po'... e così monto la marmitta senza aspettare di avere anche il cilindro

ps: al momento sono senza assicurazione, a giorni arriva la marmitta e un po' di wrapping.

a 5500 km il motore è praticamente uscito dal rodaggio

prima di dover fare interventi "seri" di manutenzione dovresti superare i 20000 km senza problemi

Growl

Very Important Tinga

Very Important Tinga

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14992762

14992762 Inviato: 26 Mag 2014 19:04

perfetto allora

la marmitta è una yasuni r2, secondo te è troppo aperta per l'originale?
secondo scootfast va bene, ma alcuni ne dubitano...

SimoZ_98

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15155893

15155893 Inviato: 15 Ott 2014 14:13

Aggiornato primo post
A breve metto qualche foto

SimoZ_98

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15338969

15338969 Inviato: 9 Mag 2015 14:56

ragazzi!
ho un problema:
in pratica due giorni fa, mentre tornato a casa, sento un brutto rumore metallico, pensavo di aver grippato, invece avevo solo scatenato (ma il rumore cos'era?)...così metto la catena a posto e la accendo (a spinta) per vedere se avevo grippato o meno. la moto sembrava funzionare normalmente. ad ogni modo, la mattina seguente noto con piacere che il cavalletto (che mi seccavo ad ingrassare) ora "ritornava" solo nella posizione iniziale, così come è giusto che sia, ma noto anche una chiazza per terra e soprattutto, al ritorno, sulla scarpa sinistra; beh in poche parole credo che mi perda olio dal cambio...cosa può essere? e secondo voi è sicuro usarla lo stesso? spero mi possiate aiutare, grazie.

PS: inoltre, da quando ho rimesso la catena a posto, non mi segna più quando la moto è in folle! prima segnava un grande "NE" sulla strumentazione, ma ora non più.

SimoZ_98

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15339009

15339009 Inviato: 9 Mag 2015 16:10

Cavolo mi sa che ti è successo come era successo a me tempo fa

avevo scatenato e la catena era andata a macinare la spalla della sede del paraolio, ho rimediato togliendo l'olio ho messo un paraolio nuovo e messo abbondante mastice e poi appena asciugato ho rimesso l'olio, ma poi appena ho cambiato albero ho approfittato del blocco aperto per portarlo in rettifica, ho fatto fare il riempimento con l'alluminio e poi hanno rettificato la sede del paraolio

AntoBasic

Solo Gas

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15339704

15339704 Inviato: 10 Mag 2015 19:18

eeh
quindi è piuttosto grave come cosa (?)

è pericoloso girarci lo stesso, vero?

SimoZ_98

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15339894

15339894 Inviato: 10 Mag 2015 22:48

allora, questo non comporta danni al motore, quindi puoi farci tutto normalmente, ma lo devi riparare quantomeno col mastice perché sennò avvengono 2 cose pericolose:
1) l'olio che fuoriesce può finire nella ruota posteriore con ovvie conseguenze
2) l'olio che fuoriesce.. fuoriesce

e quindi in sostanza manca dall'interno del blocco non lubrificando cambio e frizione con ovvie conseguenze

AntoBasic

Solo Gas

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15340485

15340485 Inviato: 11 Mag 2015 13:52

mh bene, grazie...

ma è sicuro quindi che è il paraolio? un'altra cosa che ho notato è che il copricarter è leggermente spaccato (crepato) in due punti, c'entra?
inoltre, visto che non ho molta praticità, non la riparerei da solo, se mi affidassi ad un meccanico, per il cambio del paraolio, quanto dovrebbe chiedermi?

grazie ancora

EDIT: un'ultima cosa, ma il paraolio di cui parli dove si trova? dietro il pignone forse(?) scusa l'ignoranza

SimoZ_98

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15340668

15340668 Inviato: 11 Mag 2015 16:05

Si il paraolio si trova dietro al pignone, il meccanico se onesto dovrebbe chiederti non più di un 20-30 euro massimo. Per le crepe, ovviamente bisogna vederne l'entità, ma se guardandole non ci vedi olio intorno non esce da li

AntoBasic

Solo Gas

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15340929

15340929 Inviato: 11 Mag 2015 20:02

ah, ottimo, grazie

ma essendo il paraolio quello dietro il pignone potrei cambiarlo anche solo, non sembra complicato, no? piuttosto era per riparare la sede del paraolio con il mastice, che non sono capace...sei sicuro che non bisogni solo cambiare il paraolio?

SimoZ_98

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15341160

15341160 Inviato: 11 Mag 2015 23:13

Controlla, magari sei stato fortunato e la catena ha pizzicato solo il paraolio

ma siccome il paraolio (ti parlo di am6 ma è lo stesso sul derbi) è molto interno è difficile che la catena lo tocchi se prima non passa dall'alluminio del blocco

AntoBasic

Solo Gas

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15342909

15342909 Inviato: 13 Mag 2015 16:39

dunque:
ho smontato il pignone e ho visto che effettivamente la perdita proveniva dal paraolio, avrei potuto sistemare il problema da solo, ma non trovando il paraolio in negozio (un 17-35-7), ho deciso di portarla dal meccanico, così magari faccio ripulire il blocco che è pieno di sporcizia e olio.
grazie per l'aiuto antobasic!

(a breve dovrebbero esserci altre novità, pistone nuovo forse e qualche dettaglio estetico)

SimoZ_98

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15343180

15343180 Inviato: 13 Mag 2015 21:54

Era solo il paraolio rovinato o anche la sua sede?

AntoBasic

Solo Gas

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15345149

15345149 Inviato: 15 Mag 2015 23:10

nessuno dei due

ho preso la moto qualche ora fa e il problema era il contatore delle marce, alla fine, compreso l'olio bardahl, ho pagato 25€, meglio che non ho fatto da solo perché non avrei risolto nulla cambiando il paraolio...

SimoZ_98

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