ciao ho appena letto le varie risposte , io avevo gia risposto dicendo che poteva essere la carburazione magra , se è eccessivamente magra il motore scalda di piu con il rischio di bruciare le sedi valvola soprattutto quelle di scarico , ma tu hai lo scarico originale o un after market ...di solito con lo scarico piu libero si sagrisce la carburazione , pero qui mi sembra eccessivamente smagrita per questo fa fatica ad accendersi c'è poca benzina spruzzata , potrebbe essere dovuto a qulache malfunzionamento tipo la pompa della benzina , ma comunque doverbbe seganlare con la spia fi accesa come conseguanza di un non funzionamento corretto degli ignettori ...oppure la sonda lamda che non rileva piu correttamente ....io farei fare un controllo , come ipotesi si puo valutare anche qualche parziale ostruzione dello scarico , hai mica preso qualche colpo sulla marmitta ?? La miglior cosa e controlare lo scarico e poi la carburazone , dopo 1.37 min non è possibile avere i tubi del collettore rossi, io nella mia forse diventano rossi se vado a velocita worp

Ciao la carburazione magra è quando nella fase di aspirazione ignetti poca benzina , tu evidentemente rimani in questa cindizione anche al minimo ed in quel frangente avendo una quantita bassa di benzina spruzzata ai un innalzamento della temperatura dei gas di scarico , in parole povere inquini poco catalizzatore si sacalda prima , pero alla base dei collettori si hanno temperatyre piu alte , quindi il colore blu dei medesimi ....unica controindicazione sono le valvole che si scaldano maggiormente , come se avessi un inpianto a gas dove i motori hanno problemi di surriscaldamento valvole...se smontassi una candela troveresti la parte che ha gli elettrodi di colore bianco , con la carburazione normale dovrebbe essere color nocciola , con troppa benzina cioe grassa le candele risulterebbero nere e fuligginose ...

ciao volevo aggiungere che le mie sono solo supposizioni nulla piu , io sentirei anche qualche esperto meccanico , inoltre se non hai molta manualita smontare le candele significa prima togliere il serbatoio e poi la scatola filtro se non sbaglio , facendo cosi hai accesso alle bobine delle candele che sono un tutt'uno con le pipette , tolte le suddette smonti le candele , che ne nostro motore sono molto in profondità ....