se vuoi una moto una moto NON potentissima eviterei il 300 2t... decisamente intuitiva e lineare ma molto potente e stancante se non abituato...se vuoi qualcosa di piu tranquillo ma sempre divertente e con poca manutenzione KTM exc 400 o beta rr 400

grazie di aver risposto ho visto le moto che mi avete suggerito ,la GasGas ec 300 4t è molto bella ,un altra cosa per i KTM ho visto su internet alcuni video dove il telaio si rompeva in 2 come può essere? è molto leggera e fragile come moto ?

grazie di aver risposto ho visto le moto che mi avete suggerito ,la GasGas ec 300 4t è molto bella ,un altra cosa per i KTM ho visto su internet alcuni video dove il telaio si rompeva in 2 come può essere? è molto leggera e fragile come moto ?

Ciao a tutti ragazzi ho la fissa per l'enduro mi è sempre piaciuto ,e adesso vorrei acquistare una moto 300 da portare al 40% su strada e 60% fuori.Vorrei sapere se è meglio 2t o 4t ,e sopratutto quale scegliere tra le marche ,io ho visto la GasGas ec 300 e il Ktm exc 300 ,la Kawasaki kx e la Husqvarna Te.
Vorrei un vostro parere perché vorrei comprare una moto non potentissima ma per me l'importante è non troppa manutenzione e sopratutto robusta che non da problemi.
Aspetto vostre risposte Grazie a tutti un saluto

non eiste alcuna gas gas 300 4t.. e di solito per 300 si intende 2t, altrimenti ci sono le cilindrate inusuali a 4t, come il 350 o il 310..

Non eiste alcuna Gas Gas 300 4t.. E di solito per 300 si intende 2t, altrimenti ci sono le cilindrate inusuali a 4t, come il 350 o il 310..

Link a pagina di Youtube.com

si che esiste ._.

Link a pagina di Gasgasitalia.it

è uscito sto anno

''ec 300f 4 t




motore yamaha 4t - monocilindrico raffreddato a liquido
cilindrata 290,0 cc
testa 5 valvole con doppia asse a cammes in testa
alesaggio e corsa 83,00 x 53,6 mm
cambio a 5 velocita' con pedale cambio
accensione elettronica kokusan
avviamento elettrico e a pedale
frizione multidisco a bagno d'olio con comando idraulico magura
carburatore keihin fcr-mx37
plastiche polisport
telaio perimetrale con profilo "b" in acciaio cromo-molibdeno
forcellone in in alluminio, sistema progressivo con biellette
sospensione anteriore forcella marzocchi shiver rovesciata ø48 mm, cartuccia chiusa, corsa 296 mm
regolazione compressione, estensione e precarica molla compensatore
sospensione posteriore monoammortizzatore idraulico ohlins
regolazione precarica della molla, estensione, compressione
corsa corsa utile ruota posteriore 298 mm
ruote a raggi in alluminio
pneumatico anteriore 1.6 x 21 - 90/90 - 21 metzeler pirelli six days extreme
pneumatico posteriore 2.15 x 18 - 140/80 - 18 metzeler pirelli six days extreme
freno anteriore disco galfer "wave" 260 mm, pinza nissin a 2 pistoni
freno posteriore disco galfer "wave" 220 mm, pinza nissin a 1 pistone
serbatoio capacita' 6,3 l (benzina 98 ottani)
peso a secco 110 kg
dimensioni lunghezza x larghezza x altezza : 2.200 x 830 x 1.260 mm
altezza sella 940 mm
omologazione - kw omologata a 1 posti - 5,6 kw''

se invece ti intriga una moto easy, facile da usare su strada, dai bassi consumi e dalla poca manutenzione allora per imparare io ti consiglio: klx250 (kawasaki), crf250l (honda) o quella che è stata sulla bocca di tutti, per affidabilità, potenza e bassi consumi fino al ritiro dell'anno scorso dalla produzione la WR250R (yamaha)... 32/33cv per 250cc per 28/30km/l per 150km/h per un uo anche stradale, ma con ciclistica decisamente portata all'uso offroad (33cv!!!, contro i 22/25cv delle altre 250cc 4t kawa e honda)!

Grazie di aver risposto a tutti !!! Torkarev_125 grazie del consiglio , non sapevo della WR250R. anche se preferivo una cilindrata più elevata anche perchè ho 22 anni e ho la A3 vengo da scooter grossi ,e volevo spostarmi alle moto enduro pensando per iniziare ha un 300 .a me piacciono le moto enduro ma abito in città e volevo trovare una moto sia da strada e sia per fuoristrada.Ho elencato quelle moto solo perché mi piacciono molto.

Grazie di aver risposto a tutti !!! Torkarev_125 grazie del consiglio , non sapevo della WR250R. anche se preferivo una cilindrata più elevata anche perchè ho 22 anni e ho la A3 vengo da scooter grossi ,e volevo spostarmi alle moto enduro pensando per iniziare ha un 300 .a me piacciono le moto enduro ma abito in città e volevo trovare una moto sia da strada e sia per fuoristrada.Ho elencato quelle moto solo perché mi piacciono molto.

Ragazzi ho visto la Yamaha xt660r del 2013 è la moto che cercavo praticamente sia per tratti enduro e anche per la città.Che ne pensate?

be non è detto... io che solitamente sono per i 4t... se dovessi scegliere di pura volontà andrei sempre su un 2t, la reazione che ha e le emozioni che regala sono uniche... ma sinceramente mi allarmano i consumi! poi uno sceglie da se, anche se tutti i punti sono a favore di un bel 4t!

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motore yamaha 4t - monocilindrico raffreddato a liquido
cilindrata 290,0 cc
testa 5 valvole con doppia asse a cammes in testa
alesaggio e corsa 83,00 x 53,6 mm
cambio a 5 velocita' con pedale cambio
accensione elettronica kokusan
avviamento elettrico e a pedale
frizione multidisco a bagno d'olio con comando idraulico magura
carburatore keihin fcr-mx37
plastiche polisport
telaio perimetrale con profilo "b" in acciaio cromo-molibdeno
forcellone in in alluminio, sistema progressivo con biellette
sospensione anteriore forcella marzocchi shiver rovesciata ø48 mm, cartuccia chiusa, corsa 296 mm
regolazione compressione, estensione e precarica molla compensatore
sospensione posteriore monoammortizzatore idraulico ohlins
regolazione precarica della molla, estensione, compressione
corsa corsa utile ruota posteriore 298 mm
ruote a raggi in alluminio
pneumatico anteriore 1.6 x 21 - 90/90 - 21 metzeler pirelli six days extreme
pneumatico posteriore 2.15 x 18 - 140/80 - 18 metzeler pirelli six days extreme
freno anteriore disco galfer "wave" 260 mm, pinza nissin a 2 pistoni
freno posteriore disco galfer "wave" 220 mm, pinza nissin a 1 pistone
serbatoio capacita' 6,3 l (benzina 98 ottani)
peso a secco 110 kg
dimensioni lunghezza x larghezza x altezza : 2.200 x 830 x 1.260 mm
altezza sella 940 mm
omologazione - kw omologata a 1 posti - 5,6 kw''

i consumi dependano da cosa ci fai...sono sicuro che se ci vai a fare enduro seriamente consuma di piu un 250 4t dual da 23 cv che un ktm 125

ti devi impegnare a consumare di più con un 250 4t in enduro, devi scendere sotto i 10km/L quando solitamente ne fai dai 18 ai 20... il ktm 125 per fare quello che fa il 250cc 4t deve tirarsi il collo e consuma ancora di più... ricordati che il 250 4t ha 250cc e molta coppia... il 125cc 2t va per potenza e comunque è un 125cc!

cos'è ora anche le moto racing 4t tipo ktm exc250-f hanno 20cv!?!?
mi sembra che esagerate... mi state dicendo che il mio 125 è potente come un 250 racing!?!?
non eravate voi a paragonare il mio "triciclo" alle racing da 30 cv!?!?

un 250 non racing tipo wr250r ha 30cv, uno moderno 23 ma io l'ho messo come altenativa al 125 non come moto da enduro... comunque un ktm 250 a regola almeno 38cv li ha sotto!!!
comunque un 250 da 23cv (tipo crf250l o klx250) dovranno essere tirati ma devono scendere da 30 e passa km/L ai 12km/L del 125 2t... mi sembra un'impresa! poi se tu vuoi provare a tenere il 250 4t in prima a tutto gas forse ci arrivi... ma mi sembra del tutto esagerato... non ci arrivo io con un 125 4t da 18cv... un 250 4t racing ha più coppia e più cavalli, mi sembra esagerato accollargli consumi simili o peggiori a quelli di un 2t!!!

cos'è ora anche le moto racing 4t tipo ktm exc250-f hanno 20cv!?!?
mi sembra che esagerate... mi state dicendo che il mio 125 è potente come un 250 racing!?!?
non eravate voi a paragonare il mio "triciclo" alle racing da 30 cv!?!?

un 250 non racing tipo wr250r ha 30cv, uno moderno 23 ma io l'ho messo come altenativa al 125 non come moto da enduro... comunque un ktm 250 a regola almeno 38cv li ha sotto!!!
comunque un 250 da 23cv (tipo crf250l o klx250) dovranno essere tirati ma devono scendere da 30 e passa km/L ai 12km/L del 125 2t... mi sembra un'impresa! poi se tu vuoi provare a tenere il 250 4t in prima a tutto gas forse ci arrivi... ma mi sembra del tutto esagerato... non ci arrivo io con un 125 4t da 18cv... un 250 4t racing ha più coppia e più cavalli, mi sembra esagerato accollargli consumi simili o peggiori a quelli di un 2t!!!