ma che risposta è se non vuoi ne accellerazione ne allungo lascia l'originale che elabori a fare?

Va bene allora prenderò quella

Per quello basta l'anticipo ma non è che ti cambia un casino poi dipende sempre dall'elaborazione ! in ogni caso per strada userei la leonelli !

e il problema resta comunque se antici guadagni coppia ma perdi allungo e viceversa....non si può anticipare e guadagnare tutto....comunque la leonelli va molto di più in allungo la ripresa resta quasi invariata al contrari l'mvt a rotore predilige la coppia ma l'allungo resta quello....non andare dietro a quelli che ti dicono che se è per uso stradale è meglio il volano piuttosto che il rotore e viceversa (questi kit non sono studiati comunque per la strada ma solo per uso pista) devi solo scegliere tu quali prestazioni far uscire dal tuo mezzo non esiste una via di mezzo in queste cose se vuoi coppia devi fare un tipo di elaborazione mentre se vuoi allungo un altra se vuoi uno scooter stradale che sia una via di mezzo fai una elaborazione base e punto ma non eccellerai ne in ripresa ne in allungo in questo caso (come si dice:ti dovrai accontentare)....

Va bene allora prenderò la leonelli che mi sembra buona anche a me e poi sento parlare bene da tante persone , la voglio cambiare anche perché ho l'accensione euro 2.. comunque adesso ho un base ma più avanti metterò un intermedio o un semitrofeo.

ma non è che serve anticiparlo si può anche ritardare questo non centra nulla il discorso è ben diverso si dice sempre di anticipare solo perchè solitamente questi motori e queste elaborazioni vengono fatte al fine di prediligere accellerazione ma se io dovessi fare un motore che prenda 180 km/h anche in 3 ore non mi servirebbe a nulla anticipare il volano anzi peggiorerei le cose ed al contrario se dovessi fare un motore che fa solo 90 km/h ma li prende i 3 secondi non mi servirebbe ritardare....il punto del discorso è semplicemente cosa vuoi dallo scooter (quindi indirettamente che uso ne devi fare)