Si ma appena ti fermi e calda uguale, perché in quei 200 metri il radiatore prende aria, ok, ma poi appena rallenti o ti fermi la temperatura torna ad essere alta

Assolutamente no, perché il motore gira molto più in basso

si, ma anche minor giri/minuto del motore che quindi genera meno calore

anche quando è ferma arriva meno aria, ma poi pian piano il calore viene dissipato

la temperatura del motore aumenta con l'aumentare dei giri, poi l'aria compensa questo aumento di calore, ma dal momento che rallenti e ti fermi quel calore che ha innalzato la temperatura si innalza nuovamente proprio perchè non ha piu aria che lo mantiene ad un valore inferiore

ma se tu dai una tirata 200 mt appena prima di fermarti di pochi gradi la temperatura scende e invece di fermarti a 100 e quindi parte la ventola, ti fermi a 95/97. Fai la prova e te ne renderai conto. Certo se fai la tirata e ti devi fermare tra 1km è normale che non hai risolto niente.

Umm..per me,non è proprio così la cosa sai ,non è una cosa così "proporzionale" diciamo,temperatura alta o bassa con tirarla o no...

per tirarla non è che intendo fare la sparata a 200 km/h! basta stare solo sopra i 50 per una decina di secondi per far scendere di un pò la temperatura.

Guarda, oramai non sappiamo più come dirglielo
Ti lasciamo convinto dei tuoi metodi e teorie

Parli di fare una tirata di 200 metri e dici che per te e stare sopra i 50 km/h, ma allora non ci siamo, perché io sono praticamente sempre sopra i 70 km/h!!!!!

No,mi dispiace,non sono d?accordo,il sistema che dici tu,è valido quando,ti fai fermo al semaforo qualche minuto,dopo ore di utilizzo,si alza la temperatura,riparti,e tieni velocità sostenute (100 e passa),altrimenti,è davvero inutile secondo me eh... sono un profano,non sono nessuno,dico solo il mio parere

Ma te vai in giro in moto solo per guardare a che temperatura e???
Boh non so, sembra il tuo primo pensiero.

Dopo oh...se tu con il tuo metodo del dargli la tirata per far partire le ventole prima di rincasare e ti trovi bene,ben venga,nessuno di giudica o accusa di nulla.

Non hai capito, non centra niente l'utilizzo della moto. Più aria arriva al radiatore più raffreda il liquido, quindi invece di camminare a 30 e far alzare la temperatura, io cerco di stare sempre sopra i 50 cosi facendo la temperatura non sale in modo vertiginoso ma si tiene sempre sotto il funzionamento della ventola. Se ad esempio so che devo arrivare al semaforo e la temperatura è a 98 è normale che appena mi fermo parte la ventola, allora io sempre se il traffico lo consente, cammino sopra i 50 per un breve tratto in modo da arrivare al semaforo con ad esempio 91 invece di 98. Non sto a contare se sono 200mt 500mt o 3 km prima ho detto 200mt per dare un idea.

Ultima cosa,quello che ti ho evidenziato in grassetto,non è assolutasmente vero,perchè sopra una certa velocità l'aria aspirata,convogliata per il raffreddamento,è la stessa,non fa nessuna differenza andare più veloci.
Per fare il discorso che dici tu,dovresti avere dei convogliatori d'aria che aumentano di sezione,man mano che aumenta la velocità