prova ad alzare di una tacca lo spillo o abbassare di 3-5 punti il getto max

scusa come si alza lo spillo?? [/quote

tiri fuori la ghiliottina , la molla e ti ritrovi con lo spillo in mano, toglil il seeger che troverai su e lo metti una tacca in più verso l'alto (tipo se è sulla 2 vai sulla 3 contando a partire dal basso)

scusa come si alza lo spillo?? [/quote

tiri fuori la ghiliottina , la molla e ti ritrovi con lo spillo in mano, toglil il seeger che troverai su e lo metti una tacca in più verso l'alto (tipo se è sulla 2 vai sulla 3 contando a partire dal basso)

Si, ci ho provato e non ci sono riuscito il problema e questo, la moto a freddo va benino, i giri li prende abbastanza bene, poi quando e calda fa letteralmente ca***e, leggendo qualche guida sul forum dicono che non si risolve alzando solo lo spillo, ora ho messo il getto max da 92 ma per quello non so propio come fare

come non ci sei riuscito?????

come non ci sei riuscito?????

Qual'e sto seger??

è quella rannellina piccolo di colore argento/grigio

Link a pagina di Quartomotoricambi.it

allora se lo alzi lo spillo si abbassa e quindi entra meno miscela ai bassi e ai medi
se lo abbassi il contrario

Non è poi così facile per uno che non è molto esperto. Regolare lo spillo è più difficile che cambiare un getto, te lo dico personalmente perchè ho imparato prima a cambiare i getti e poi anche a regolare lo spillo, ma non è stato facilissimo

Quindi che dovrei fare??

dimmi in che senso va male la moto, che sintomi ha

Dunque ai bassi giri fino ai 4500 non spinge molto, poi inizia a grattare da 5000 a circa 6000-6500 giri, ma sale veramente male a qualsiasi apertura poi continua a grattare anche a 8000 e passa giri

prova a alzare il seger su una tacca più alta e vedi se migilora

Ma devo togliere la molla??

Sì allora devi smagrire di spillo... prendi lo spillo, togli il seeger e rimettilo nella tacca inferiore a quella dov'era prima, e rimonta tutto normalmente.

scusa ma così ingrassi di spillo

Ah, mi sono dimenticato di dirvi che più svito la vite dorata dell'aria più va male

allora sembra che tu sia magro se dici così
ho visto adesso che hai il filtro a torta
prova a rimettere il 97 e regolare lo spillo

se a freddo va bene e a caldo va male, allora è sicuramente grassa

quando cilindro e pistone sono freddi( come i carter) la benzina condensa sulle pareti metalliche quindi si smagrisce la carburazione, mentre quando si scalda il metallo, la benzina non condensa piu, quindi la carburazione si ingrassa => se a freddo va bene, allora vuol dire che a caldo sarà grassa