conversione crf da 4 a 2 tempi

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conversione crf da 4 a 2 tempi

13687137

13687137 Inviato: 23 Ago 2012 13:52
Oggetto: conversione crf da 4 a 2 tempi

Salve a tutti volevo chiedere si può adattare il motore di un cr 1997 a un crf 2006 non voglio comprarmi il cr 2006 perchè i telai sono differenti è nettamente migliore in pista il telaio del crf.
ormai il motore del crf è da buttare voglio solo sapere se è fattibile non mi importano i costi comunque il lavoro me lo faccio da me non lo porto da meccanici.

p.s.
magari posso usare un altro motore però sempre 125 2 t

Racing95

Senza Targa

Ranking: 23

13687145

13687145 Inviato: 23 Ago 2012 13:56
Oggetto: Re: conversione crf da 4 a 2 tempi

Racing95 ha scritto:

se sono diversi i telai non credo che anche gli attacchi del motore siano gli stessi..

mikcr93

Derapata

Ranking: 404

13687149

13687149 Inviato: 23 Ago 2012 13:58
Oggetto: Re: conversione crf da 4 a 2 tempi

mikcr93 ha scritto:

se sono diversi i telai non credo che anche gli attacchi del motore siano gli stessi..

ho capito me li rifaccio io li attacch quello che mi importa è l'attacco del perno del forcellone che dovrebbe passare in un foro specifico nel motore

Racing95

Senza Targa

Ranking: 23

13687317

13687317 Inviato: 23 Ago 2012 14:47
Oggetto: Re: conversione crf da 4 a 2 tempi

Racing95 ha scritto:

ho capito me li rifaccio io li attacch quello che mi importa è l'attacco del perno del forcellone che dovrebbe passare in un foro specifico nel motore

Ovviamente hai già fatto un lavoro del genere, magari su di un motore meno potente, giusto?

wizz

Celebrità

Ranking: 8546

13687588

13687588 Inviato: 23 Ago 2012 16:16

ciao, era passato per la mente anche a me...
il grosso è avere i mezzi per saldare il telaio...
praticamente bisogna tagliare/saldare dei pezzi nuovi tra i quali nuovi supporti motore, per il resto, cassa filtro e radiatori non dovrebbe essere un problema.

enry86cami

Impennata

Ranking: 382

13687798

13687798 Inviato: 23 Ago 2012 17:46

enry86cami ha scritto:

giovanniktm144

Super Sport

Ranking: 742

13688185

13688185 Inviato: 23 Ago 2012 20:22

Al limite, più che saldare, conviene fare delle lamiere o distanziali per adattare gli attacchi originali al motore nuovo...

wizz

Celebrità

Ranking: 8546

13688326

13688326 Inviato: 23 Ago 2012 21:18

wizz ha scritto:

Al limite, più che saldare, conviene fare delle lamiere o distanziali per adattare gli attacchi originali al motore nuovo...

a parte gli attacchi, bisogna tagliare/saldare per forza perchè il telaio del 4t da fastidio nel lato scarico del motore 2t...

immagini visibili ai soli utenti registrati

praticamente dove si sdoppia il telaio originale del 4t è troppo in basso in modo da permettere che ci passi l'espansione del 2t... bisogna tagliare e alzare il tutto

immagini visibili ai soli utenti registrati

enry86cami

Impennata

Ranking: 382

13688431

13688431 Inviato: 23 Ago 2012 21:52

lo so già che il telaio va saldato ma il problema se va bene o no l'attacco del mootore sul forcellone il mio dubbio è questo comunque per saldare il telaio userei il tig ma c'è qualcuno che mi ha detto che si può saldare anche con gli elettrodi dell'alluminio cosa ne pensate degli elettrodi oltre allte scorie per voi ha la stessa tenuta ?

Racing95

Senza Targa

Ranking: 23

13688904

13688904 Inviato: 24 Ago 2012 8:03

Racing95 ha scritto:

bè il forcellone sta ancorato al motore e al telaio, in mezzo ci sono degli spessori, dovrebbe bastare farne di nuovi su misura...

enry86cami

Impennata

Ranking: 382

13689456

13689456 Inviato: 24 Ago 2012 11:33

ok il mio problema era quello tanto conosco un tornitore che può farmeli su misura grazie,
una volta mi ha perfino rifatto una boccola dei leveraggi.

Racing95

Senza Targa

Ranking: 23

13764988

13764988 Inviato: 17 Set 2012 19:36

se riesci quando hai finito mettici qualche foto

kawa35

125 Champ

Ranking: 2305

13765071

13765071 Inviato: 17 Set 2012 19:58

Si può fare in veneto c'è uno che fa certi gioiellini

Kumark

MotoGp

Ranking: 1289

13765139

13765139 Inviato: 17 Set 2012 20:08

Mi piange il cuore vedere quelle foto con il telaio tagliato!

Ma del CR due tempi avevi solo il motore? Io ho un CR del 91 e sto cercando un pò di pezzi

anto_scara

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3633

13766167

13766167 Inviato: 18 Set 2012 9:59

Racing95 ha scritto:

iniziamo col dire che, se devi montare un motore 125, molto probabilmente non avrai bisogno di alzare la Y perchè puoi inclinare il motore in avanti dato che hai maggior spazio....

Poi per rispondere alla tua domanda, gli elettrodi possono saldare l'alluminio, ma oltre a non avere uguale tenuta, verrebbe una schifezza totale....

Cosa molto importante e che pochi sanno, è che quando si modifica un telaio, si taglia o si salda, si modifica la funzione del telaio stesso, e spesso si tende a creare vincoli che impediscono al telaio di funzionare e di compiere il suo lavoro....

Quello che ho appena detto, in pochi lo sanno, e molti di questi "preparatori di gioielli", non sanno neppure che dopo la saldatura, il telaio presenta ZTA che se non azzerate o per lo meno ridotte, spezzano il telaio o lo irrigidiscono al punto da non funzionare piu' completamente....
Oltre a questo non sanno neppure che dopo la saldatura, il materiale deve subire una serie di trattamenti termici, che non tutti si possono permettere, a differenza di una saldatrice a tig.......e questo è il limite per cui io non ho mai costruito una bici da corsa, figuriamoci una moto, se poi devo buttare il telaio o vederlo spezzato come la stragrande maggioranza delle applicazioni viste.....

Spero per te che ti riesca bene

oiradrace

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3393

13779140

13779140 Inviato: 22 Set 2012 6:18

se sei bravo come saldatore e in generale hai buona manualità e hai l'idea in mente puoi fare qualunque cosa ...

ci vuole molta precisione ! spero che tu riesca

facci vedere la moto a lavoro terminato

LoLLoSValenti

Minimoto Champ

Ranking: 1594

13812179

13812179 Inviato: 2 Ott 2012 23:24

oiradrace ha scritto:

iniziamo col dire che, se devi montare un motore 125, molto probabilmente non avrai bisogno di alzare la Y perchè puoi inclinare il motore in avanti dato che hai maggior spazio....

Si oriad ma se inclini il motore in avanti poi avrai lo scarico che punta in alto, o mi sbaglio? Vabè che alla fine si può adattare lo scarico con la fiamma ossidrica piegandolo..
Ma per quanto riguarda il carburatore come fai a rimetterlo in posizione verticale?

Desmond23

Senza Benza

Ranking: 76

13812194

13812194 Inviato: 2 Ott 2012 23:39

Desmond23 ha scritto:

devi tagliare il telaio e modificare l Y non c è altra soluzione, se fanno così anche alla Service Honda un motivo ci sarà

Kumark

MotoGp

Ranking: 1289

13813503

13813503 Inviato: 3 Ott 2012 13:52

Kumark ha scritto:

devi tagliare il telaio e modificare l Y non c è altra soluzione, se fanno così anche alla Service Honda un motivo ci sarà

Si si ma infatti per me la soluzione è quella, è che mi sembra strano che basta inclinare il motore in avanti..

Desmond23

Senza Benza

Ranking: 76

13814019

13814019 Inviato: 3 Ott 2012 16:30

Desmond23 ha scritto:

Si si ma infatti per me la soluzione è quella, è che mi sembra strano che basta inclinare il motore in avanti..

se bastasse inclinarlo in avanti credo che chi fa queste special eviterebbe si tagliare e risaldare il telaio, probabilmente inclinandolo in avanti o non i sta lo stesso, o la pancia della marmitta va trobbo in basso e quindi troppo esposta, o viene fuori un lavoro a metà

Kumark

MotoGp

Ranking: 1289

13814428

13814428 Inviato: 3 Ott 2012 18:38

Kumark ha scritto:

Si ma infatti oltre ad essere esposta, verso il terminale punterebbè troppo in alto.
L'unica soluzione è tagliare, però credo che sia vero che si andrebbe a compromettere in parte il completo funzionamento del telaio..

Desmond23

Senza Benza

Ranking: 76

13814508

13814508 Inviato: 3 Ott 2012 19:04

Desmond23 ha scritto:

magari dirò una cavolata... però non penso che si compromette il comportamento del telaio, penso che la parte da tagliare e risaldare riveste solo il compito di reggere il motore, il comportamento dinamico direi che lo da il fascione che collega l'attacco dello sterzo e il forcellone...

enry86cami

Impennata

Ranking: 382

13814544

13814544 Inviato: 3 Ott 2012 19:13

enry86cami ha scritto:

Si ma a questo punto anche quel punto è importante, perchè tutte le sollecitazioni che riceve la ruota anteriore in seguito a salti, buche ecc. vanno tutte sul canotto di sterzo e quindi il pezzo tagliato e risaldato, se non fatto bene, potrebbe cedere anche forse per via del peso che esercita il motore. penso.. Poi è probabile che anch'io sto dicendo una ca**ata

Desmond23

Senza Benza

Ranking: 76

13815745

13815745 Inviato: 4 Ott 2012 7:57

Desmond23 ha scritto:

Per questo io non so se mi fiderei mai a prenderne una anche se il motore del cr 125/250/500 montato su telaio e plastiche del crf450 2012 è uno sbavo

Kumark

MotoGp

Ranking: 1289

13816541

13816541 Inviato: 4 Ott 2012 13:16

Kumark ha scritto:

Per questo io non so se mi fiderei mai a prenderne una anche se il motore del cr 125/250/500 montato su telaio e plastiche del crf450 2012 è uno sbavo

è una cosa splendida! Io solo perchè non ho la money per farlo senno me la farei una bella kawa 250 o 500 AF!!

Ovviamente cercando di farla nel modo più impeccabile e sicuro possibile, anche spendendoci qualcosa di più..
Ma è solo un sogno.. eheh

Desmond23

Senza Benza

Ranking: 76

13816549

13816549 Inviato: 4 Ott 2012 13:18

apparte poi che il motore non ha aggiornamenti ma solo leggere finiture che non influiscono piu' di tanto....

poi il telaio, si è di nuova concezione ma non è progettato per una 2 tempi, anzi viene pure modificato da persone che non sono ingegneri....

prmai fare una special di queste (per me) non ha piu' senso dato che se ne trovano una marea.....

altro discorso è prendere invece una Maico 700, che in Italia han solo 3 persone

oiradrace

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3393

13817515

13817515 Inviato: 4 Ott 2012 17:26

oiradrace ha scritto:

Si può dire tutto, e hai ragione ma avere in garage un cr 500 con telaio e plastiche nuove (come questa di un utente di un altro forum) bisognerebbe alzare la serranda del garage con un rotolo di scottex per asciugarsi le bave

immagini visibili ai soli utenti registrati

quà altre special di Mecp8:

immagini visibili ai soli utenti registrati

e scusate se è poco!!!

Kumark

MotoGp

Ranking: 1289

13817952

13817952 Inviato: 4 Ott 2012 19:21

hai ragione ma alla fine voglio dire che è alla portata di tutti.....basta avere i $$....
io pero' per le af prederisco le maico....
pensa pensa con una 700 sulle dune o una supermotard.....da brivido

oiradrace

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3393

13817959

13817959 Inviato: 4 Ott 2012 19:22

oiradrace

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3393

13818167

13818167 Inviato: 4 Ott 2012 19:59

Kumark ha scritto:

Immagine: Link a pagina di Img823.imageshack.us

quà altre special di Mecp8:

Immagine: Link a pagina di Img87.imageshack.us

Immagine: Link a pagina di Img169.imageshack.us

Immagine: Link a pagina di Img269.imageshack.us

Immagine: Link a pagina di Img834.imageshack.us

Immagine: Link a pagina di Img62.imageshack.us

Immagine: Link a pagina di Img28.imageshack.us

Immagine: Link a pagina di Img839.imageshack.us

Immagine: Link a pagina di Img52.imageshack.us

e scusate se è poco!!!

Credo di dover andare in bagno..!!

Sono una cosa semplicemente splendida! Ma le 2 kawa si distinguono!

Però anche le suzu sono da sbavo!!

Desmond23

Senza Benza

Ranking: 76

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