e dovrebbe avere una cosa come questa giusto?

quella pompa è la brembo assiale da 16mm, la montava l'husqvarna 610 se ricordo bene

il fatto che la pinza sfregava sui raggi è normale, ma anche no... cioè sarebbe normale con una pinza da stradale, ma quel modello è già fresato dietro proprio per non farla sfregare, quindi se sfregava vuol dire che la raggiatura del cerchio non era stata fatta del tipo incrociata

anche io avevo una pinza del genere e per montarla senza far sfregare i raggi ho fatto riraggiare il cerchio in maniera incrociata, spera91, l'utente a cui poi l'ho venduta, ostinandosi a non voler cambiare raggiatura ha continuato a fresarla dietro fino a bucarla e nonostante questo ancora gli toccava ai raggi

una pompa più grande sarebbe inadatta alla pinza, tutto dev'essere ben dimensionato, la brembo da 12 che c'è di serie è perfetta per la pinza a 2 pistoncini da cross, solo se cambi pinza serve una pompa adatta

non so se devi riraggiare per forza, io sulla 2007 ho dovuto farlo e spera91 sulla sua 2004-2005 avrebbe dovuto ma non so se vale per tutte le annate

comunque riraggiare ti costa pochissimo, qualcosa tipo 10€, tanto riusi i raggi e i nippli originali, è solo lo sbattimento di dover spedire il cerchio se non hai nessuno in zona... e la scelta migliore per l'impianto frenante secondo me è quella pinza che hai postato abbinata con una brembo 16x18... lo spostapinza con cui te la vende dovrebbe già andare bene per il piedino del 125, io ho dovuto solo ridurre la filettatura, operazione che ho fatto allargandola e poi inserendo delle boccole riduttive, ma la mia staffa era dell'SMR570 quindi non so se è la stessa cosa...
potresti comunque anche usare la pompa che ti dà quello insieme alla pinza, la brembo assiale da 16mm, ma su un impianto monodisco rende la frenata spugnosa e molto poco aggressiva, può essere comoda, ma non è il massimo come potenza frenante, a me non piaceva per niente