ne usciremo da sto otto? .....

Innanzitutto devi avere fiducia e stare tranquilla...non è niente di impossibile!
Pensa a quanti motociclisti ci sono...lo hanno fatto tutti quindi non vedo perchè non debba farcela tu
A me quando ho fatto l'esame avevano consigliato di entrare abbastanza largo nell'8 in modo da avere più spazio per girare...giro il consiglio anche a te.

Se la moto è la tua potresti sempre allenarti Link a pagina di Patente.it
Casomai con le misure (sempre se il link che ho messo funziona ) ti metti dei birilli e ti alleni da un altra parte

in bocca al lupo per l'esame...

Lascia andare la moto al minimo e nel caso sei troppo veloce gestisci con il freno posteriore. Allargati il più possibile nei lati dopo essere passato per il centro.

figurati...io a suo tempo lo ho fatto con la er5 della scuola guida.
diciamo che era un vantaggio in quanto non me ne sarebbe fregato niente se mi fosse caduta, anche se non ci sono mai caduto.
Comunque penso che la er6 sia simile alla er5...quindi se è così è fattibilissimo basta che non ti lasci prendere dalla paura e ci vai tranquillamente.

simmontali mica lo vorrai fare con l'R6??

Ho lasciato la moto in prima marcia al minimo, procedevo a circa 8/9 kmh ed effettivamente é una velocità che permette di fare bene la manovra; se la moto tende a chiudere la curva, per non cadere é provvidenziale un piccolo colpetto di accelleratore che farà raddrizzare la moto, Piccolo, mi raccomando
Poi, un valido aiuto é quello di spostare il sedere sulla sella verso l'esterno della curva; aiuta a controbilanciare il peso
Questi due trucchetti e un po' di allenamento mi sono serviti per superare abbastanza agevolmente la prova.

Nel 2010 ho fatto le prove dei birilli, mi serviva l'abilitazione alla guida all'estero.
Io ho superato la prova con la mia fazer 600, ma ho dovuto impegnarmi per capire come fare il famigerato otto in scioltezza.
Ho lasciato la moto in prima marcia al minimo, procedevo a circa 8/9 kmh ed effettivamente é una velocità che permette di fare bene la manovra; se la moto tende a chiudere la curva, per non cadere é provvidenziale un piccolo colpetto di accelleratore che farà raddrizzare la moto, Piccolo, mi raccomando
Poi, un valido aiuto é quello di spostare il sedere sulla sella verso l'esterno della curva; aiuta a controbilanciare il peso
Questi due trucchetti e un po' di allenamento mi sono serviti per superare abbastanza agevolmente la prova.

anche io ebbi difficoltà a fare l'8 (alla prima volta mi hanno segato ) mi dispiace tanto per la caduta...deduco che come lo stai facendo alla mctc

i miei consigli:

gas: tieni la frizione tirata, il punto giusto è quello al quale la moto tende a muoversi un pò, trovato questo punto vai avanti dando dei colpi di gas senza timore di essere giudicata

corpo: non usare tutto lo sterzo sin da subito altrimenti non potrai dare eventuali correzioni, tieni una chiappa o anche entrambe fuori dalla sella sul lato opposto al quale giri

freni: meglio se non li usi ma se proprio non riesci a farne a meno usa il posteriore...

birilli: segui con lo sguardo la striscia a terra(se c'è) se punti il birillo lo prendi in pieno

l'otto è una cosa inutile ma purtroppo va fatto, hai solo bisogno di un pò di tempo e calma

non riesco a fare l'otto con la mia ER6F .. mi date un consiglio x come farlo?sono caduta facendolo e ora mi sento bloccata .. devo fare l'esame..grazie ragazzi

Siamo in due!

Allora ragazzi io l'ho fatto con un transalp vecchissimo che andava a 3 cilindri (1 cilindro era senza candela) e non vi dico che rumore facevano i freni...un vero catorcio

consigli ottimi... ma il transalp non ha 2 cilindri??