se è la pinza originale è normale che si muove un pò... è flottante, cioè è fissata tramite dei pernetti di gomma che consentono un minimo di movimento

nel cross si usano le pinze flottanti perchè i dischi sono fissi (non flottanti) dato che c'è poco spazio per fare un disco flottante decente... mettendo un disco flottante bisognerebbe cambiare la pinza e metterne una fissa, perchè diciamo che nell'impianto una delle due cose deve essere fissa e l'altra flottante, è sempre meglio che sia il disco ad essere flottante e la pinza fissa, soprattutto per impianti più potenti, infatti sono tutti fatti così

i pezzi di ricambio honda e i èpezzi aftermarket per i cr 250 ci sono e sono diffusissimi... si trovano in un attimo pure per quelle molto più vecchie...

manutenzione e consumi sono molto inferiore ai 4t, specialmente la manutenzione che è davvero minima (olio motore ogni tanto e un pistone ogni paio di anni solo per stare tranquillo) la miscela non è un problema, ci si abitua in un attimo a farla


comunque complimenti
noto con piacere che noi motardisti 2t (over125) cresciamo sempre di più

consumi di meno non penso propio
i consumi sono quasi idenici tra 450 IE e 250

quelli ad iniezione consumano foprtse un pelo meno quelli a carburatore invece sono peggio dei 250 2t

giornata in pista da motard, io col CR250, 3 amici col CRF450 2010 e un'altro amico loro con CRF450 2011, quelli dei miei amici hanno un CRF completamente stock, uno solo con la marmitta e uno un pò più preparato.... io ho i miei 7 litri di pieno e una tanica da 5 litri, i CRF tutti col pieno più le taniche... dopo un pò CRF rimane a secco, tutti rifanno il pieno, io guardo e ho ancora parecchio.... finisce la giornata, vado a versare la tanica nel serbatoio e ci entra pelo pelo...risultato, io consumo solo 5 litri, gli altri come minimo un pieno e mezzo... abbiamo pure scambiato le moto (ho girato quasi più su crf che su cr perchè la dovevano provare ) quindi non si può dire che è il pilota....semplicemente ho consuumato quasi la metà dei crf a iniezione

cambiatela e metteteci almeno un brembo serie oro o una bracking da motard o se no beringer

giornata in pista da motard, io col CR250, 3 amici col CRF450 2010 e un'altro amico loro con CRF450 2011, quelli dei miei amici hanno un CRF completamente stock, uno solo con la marmitta e uno un pò più preparato.... io ho i miei 7 litri di pieno e una tanica da 5 litri, i CRF tutti col pieno più le taniche... dopo un pò CRF rimane a secco, tutti rifanno il pieno, io guardo e ho ancora parecchio.... finisce la giornata, vado a versare la tanica nel serbatoio e ci entra pelo pelo...risultato, io consumo solo 5 litri, gli altri come minimo un pieno e mezzo... abbiamo pure scambiato le moto (ho girato quasi più su crf che su cr perchè la dovevano provare ) quindi non si può dire che è il pilota....semplicemente ho consuumato quasi la metà dei crf a iniezione

ah si in pista consuma meno il 250 2t rispetto al 450

ma anche perchè io quando avevio provato un ktm 450 exc trasformato ho notato che le marce si devono mettere a raffica
sul mio 250 2t riesco ad avere molto più allungo
penso che sia anche quello il motivo del minor consumo

in strada invece si comparano i consumi


ma sei sicuro che hai solo 7 litri ???

io sono arrivato a 10.5 litri ... con mezzo litro di riserva ... anche li Tm mezzom litro di riserva e come non averla

Mi potresti stilare giù dei prezzi per favore? non ho la minima idea di dove comprarle e quanto possano costare..

capitato con la candela bruciata ...
non avevo dietro la candela di scorta e mi sono fatto a luglio alle 3 mi sono fatto 10 km ...di cui 4 in salita non molto ripioda ma si sentiva

in più casco , giubbutto guanti e paraschiena
sono arrivato al conc multimarca ipersudato e mi sono dovuto stendere per terra siccome mi mancava il fiato

invece per la benza per sicurezza mi porto sempre dietro un cont vuoto di olio

mi è capitato solo una volta e non avevo ancora avuto l'idea di portare un cont vuoto
e ho dovuto chiamare a casa siccome in 20 km non c'erano benz aperti



in compenso dopo due mesetti un mio amico è rimasto senza banza e ci siamo salvati grazie alla tanica di olio vuoto che mi ero portato dietro

E' bellissima! 2 belve in garage!

Se vuoi passa dalla mia.

prendi una br8eg e portatela sempre dietro
quando le bruci non le metti apposto per niente

io ho fatto la carburazione e in 7000 km ne ho bruciate una sola

Grazie!! Era il mio sogno da troppo tempo averle tutte e due li!! Mi commuovo..

E chi non si commuoverebbe?

Cosa cambia dalla br9 alla br8?

è meglio per i 250 la br8eg siccome è più calda rispetto al br9eg che più si adatta ai 125

quanto una br9eg





serio : 8 euro se non ricordo male