e mi rendo conto che i margini attesi dai rivenditori sono sempre intorno a 600-800 euro, anche per quella moto.

........aggiungiamo un altro furto come questo all'atto dell'acquisto, e la frittata è fatta!

Beh, definire furto il margine di guadagno di un commerciante di moto usate mi pare eccessivo.
Considerando che (se e' onesto) qualche lavoretto prima di rimetterla in vendita lo deve fare, che deve dare un'anno di garanzia, che comunque (in contanti o scalando dal nuovo) rappresenta un capitale immobilizzato (e a volte per parecchio tempo), direi che 6/800 euro rappresentano un guadagno equo.

che comunque (in contanti o scalando dal nuovo) rappresenta un capitale immobilizzato

Che lo sistemino è tutto da vedere, comunque ammettiamo che lo sistemino sul serio....

Che io sappia, in tempi di crisi, qualunque azienda abbassa le pretese. La mia è in crisi, e stiamo cercando in ogni modo di ridurre i prezzi per essere più competitivi (o semplicemente, ridurre l'invenduto), rinunciando anche a buona fetta del margine.

I concessionari (almeno una parte) non lo fa. Ci guadagnano dal ritiro dell'usato, ci guadagnano dalla vendita del nuovo.

Se poi compri l'usato e vuoi la garanzia come per legge, la stragrande maggioranza dei concessionari di Genova ti obbliga a fare tagliandi ogni 4mila km presso la loro officina, pena decadenza della garanzia.

Quindi, ci guadagnano una terza volta, perchè comunque i tagliandi te li paghi.

Che sia legittimo....per carità. Per me possono anche raddoppiare i prezzi, è un loro diritto, ma soprattutto è logico che il loro scopo sia garantire la redditività e la sopravvivenza dell'azienda.

L'importante è non tirare troppo la corda e poi piangere miseria quando si arriva al punto che nessuno compra più le moto....

pazuto, per carità, a me va bene tutto....non è che ci godo perchè è sceso il mercato....

Anzi, se il mercato gira, vuol dire che la gente sta meglio, e anche se solo un settore va bene, anche gli altri ne risentono positivamente.

Secondo me però il discorso 'il concessionario non rinuncerà mai alla sua fetta' è un po' brutto.

In momento di crisi, i commercianti devono rinunciare a parte del loro guadagno, non c'è c***i.

Perchè all'inizio della crisi avevano smesso di comprare le persone che non hanno proprio materialmente i soldi per comprare la moto.....

Invece, come scrivevo all'inizio, hanno smesso di comprare pure quelli che al limite i soldi ce li hanno.

Io e il mio amico del concessionario, per fortuna, per adesso, stiamo leggermente meglio di tante altre persone che sono in difficoltà vere....al limite, potremmo anche toglierci lo sfizio della moto strafiga....ma a queste condizioni ci si sente proprio derubati!

Ciao a tutti,

sentiamo/leggiamo servizi praticamente quotidiani che parlano della crisi del mercato dell'auto/moto....e in particolare quello della moto (che forse interessa ai più, in questo forum) sembra soffrire in maniera pesante di un calo di vendite....

Si leggono articoli dei giornalisti, ma le persone che stanno per strada cosa pensano?

Beh, vi racconto l'esperienza di un mio amico....

Andiamo insieme in visita ad una serie di concessionari dove vendono l'ultimo modello della moto X, in promozione.

Lui ha il modello precedente, e vuole acquistare l'ultimo uscito.

Appena avviamo la discussione,tutti i titolari ci fanno presente che la promozione non si applica col ritiro dell'usato....e vabbè.

Le offerte per la permuta dell'usato sono MORTIFICANTI, in tutti i casi, con minime oscillazioni.

Io, reduce da un'esperienza in cui ho dato un usato in permuta a 1500 euro uno scooter per poi vederlo in rivendita a 2300 euro, faccio un giro tra le proposte dell'usato, nei vari concessionari....e mi rendo conto che i margini attesi dai rivenditori sono sempre intorno a 600-800 euro, anche per quella moto.

Considerati quindi i salassi che subiamo dalle assicurazioni, i salassi del bollo di circolazione, i salassi dei tagliandi, i salassi dell'immatricolazione (centinaia di Euro per una targa e l'iscrizione al registro), i prezzi delle moto veramente impressionanti (8mila Euro per portarsi a casa una moto di fascia medio-bassa).........aggiungiamo un altro furto come questo all'atto dell'acquisto, e la frittata è fatta!

Io i soldi per comprarmi un Multistrada o un GS, grazie a Dio (e al mio lavoro), ce li ho, ma per il momento mi tengo stretta la mia bella Yamaha del 2008....e aspetto che la crisi se la risolvano i concessionari, le case produttrici, o qualcun altro.....

Figurati, Pazuto, il problema mi è ben chiaro!

Però a rigor di logica, la stragrande maggioranza delle persone che si recano in concessionario hanno un usato.

Pretendere che rottamino la vecchia moto e ne comprino una nuova....non è il caso.

Aspettarsi che ognuno si venda la propria moto autonomamente...è una soluzione, che magari sposta il problema sull'acquirente, ma è una soluzione.

Però di solito questo ritarda di parecchio l'acquisto, perchè di solito fintanto che non hai venduto la vecchia moto, non ti metti certo a cercare una moto nuova.

Se, come dicevo, i concessionari offrissero valutazioni decenti, magari anche leggermente inferiori al prezzo di mercato, ma comunque interessanti....la gente sarebbe invogliata a portare la moto in concessionario per avere subito il nuovo mezzo, loro si leverebbero comunque le moto nuove in giacenza con più velocità, venderebbero di più (mantenendo quindi i ricavi stabili).

Sul discorso della garanzia, come ti dicevo....se tanto la formula prevede (almeno qua da me) che la garanzia vale solo se fai i tagliandi ogni 4mila km presso il concessionario che ti ha venduto la moto....quasi quasi conviene pure al concessionario, perchè dà da lavorare all'officina.....

Oh, poi sono tutte opinioni....di fatto la crisi c'è, una soluzione è che la gente abbia più soldi in tasca da spendere....ma non può essere l'unica soluzione.

Il problema dell'usato sono anche i costi e le promozioni del nuovo. Sconti di 1500-2000 euro o più su un prodotto da 6000 euro di listino sono all'ordine del giorno. Chi comprerebbe un usato dal concessionario se ti desse il suo valore "reale", quando poi con neanche mille euro in piu ti compri lo stesso modello nuovo di pacca? Logico che viene valutato una miseria. Miseria a cui il concessionario aggiungerà i costi che ha per sistemarlo, la garanzia di un anno e il guadagno che deve avere dalla vendita..ed ecco spiegati i 6-800 euro in più.

L'usato è conveniente solo quando bisogna comprare, altrimenti è un bagno di sangue..

Anzi, se il mercato gira, vuol dire che la gente sta meglio