se dai già futuro breve alla moto che vai a prendere il consiglio è un usato, magari da un concessionario per avere la garanzia e dato che lo scarico viene sostituito al 90% delle moto magari risparmi anche quelli trovandotene uno già li ad aspettarti.

da un 4T non potrai aspettarti grosse prestazioni, ma comunque in 2 anni se non vieni da altra moto a marce non farai in tempo a sentire la vera esigenza di più cavalli...

l'xt è una bella moto e se vuoi il nuovo vai sul nuovo, i costi di elaborazione sono alti e starà a te decidere se ne varrà la pena... un contagiri puoi farlo anche a led artigianale se hai conoscenze e abilità sufficienti ma non è necessario, nel giro di 5 minuti ti dimentichi di non averlo

avevo pensato al contagiri per estetica più che altro, ma se potessi mettere il tachimetro completo...dato che l'xt non ha l'indicatore della benzina ma solo la spia della riserva :/
dici che un indicatore del livello della benzina si può fare ''fai da te''?? (non dirmi il metodo del legnetto perfavore )

costa troppo v.v io ho un budget di massimo MASSIMO 1800€ :/

la wr è troppo recente perchè tu possa trovarla a cosi poco, l'xt è la scelta migliore, poca spesa tanta resa, ti consiglierei anche elaborazioni "low cost", sul vecchio cross montavo pezzi acerbis ma i costi sono astronomici e si trova roba meno firmata ma che alla fine fa la stessa riuscita.

se la prendevi nuova invece aveva più senso la XT, ma non dico solo sulle prestazioni (nettamente superiori) ma anche sull'estetica, e qualità

non ho capito che vuoi dire O.o dici che l'xt è meglio del wr? no ti seguo

- V face
- cyclope
- led vision

la V face è la più discreta e più da enduro, la cyclope quella un po più motard, la led vision non mi piace per niente, è una tamarrata senza pari

tanto per aggiornarvi alla fine ho cambiato totalmente genere...ho seguito il cuore e preso l'r125 se volete il link del topic è in firma