ocio che l espansione hgs dovrebbe avere attacchi diversi...ma non vorrei dire caz*ate

Quello corto del wr non è omologato quindi tanto vale prendere quello hgs così non devi adattare niente..

il sile più corto fa aumentare la velocità dei gas di scarico a beneficio degli alti giri , penalizzando i bassi; da più ripresa, accellerazione e qualche giro in più; per farti un esempio io sul mio wre con espansione artigianale e sile originale mi faceva i 113Km/h in sesta tirata, cambiando sile con uno da 20 cm ti dico solo che in 200 mt ho toccato i 100km/h in 5 per campi poi mi sono dovuto fermare o prendevo un salto e volavo via o chiamavano i carabinieri per il rumore

Cambia anche il modo con cui ti vedono ai posti di blocco purtroppo, nella mia zona mettere un sile racing equivale a farsi fermare al primo posto di blocco, per questo ho dovuto tenermi il sile originale che nonostante sia lungo 1 metro è un sile del cavolo perchè al minimo la moto sembra un 50 ma quando apri non silenzia un bel cavolo e si sente il rumore a km di distanza; se non hai di questi problemi ti consiglio vivamente di cambiare il sile proprio per le prestazioni che da a discapito del rumore

Per darti un idea del casino che fa un sile racing ti dico che girando per 10 minuti senza casco avevo male alle orecchie, ovviamente con il casco il rumore si attenua per chi guida ma non per chi ti sente passare, sempre se questo sia un problema dalle tue parti

Boia addirittura! Io abito a padova, e per esempio andando in centro il sabato ci sono molti sbirri che rompono le palle.. Se mi dici che il rumore è davvero esagerato mi tengo l'originale.. Non pensavo che facesse così casino perchè 2 miei amici con il sile corto (fantic e ktm) fanno casino sì, ma non così tanto..

Piano Piano quelli dei tuoi amici può essere che siano quelli originali sai... perchè entrambe hanno il sile corto, o almeno il caballero sicuramente