Buon giorno a tutti
Avrei una domanda da fare, io ho grippato ieri il mio 85 ed ho solo la leovince v6 il resto e originale, premettendo che non voglio una freccia ma lo ho acquistato solo per la forza (visto che non sono un peso piuma) vorrei che qualcuno mi spiegasse come ho fatto a grippare.
Grazie
fedetraxxas
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Inviato: 18 Mag 2012 13:53
ciao.. credo che 85 e v6 non sia uno dei migliori accoppiamenti intanto..
comunque ci sono vari fattori che possono aver causato il grippaggio (vedi se con una lappata e pistone nuovo sei a posto)
te ne cito alcuni a grandi linee.. carburazione, candela, qualità olio, temperatura esercizio bave/imperfezioni ecc ce ne sarebbe da parlare a riguardo anche a livello teorico oltre che basandosi sulle esperienze.. comunque dovresti capirlo tu, è difficile tramite un forum,..
FHT
Foglio Rosa
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Inviato: 18 Mag 2012 13:54
come fai a dire senza motivo ?!??! monti un' elaborazione corsa lunga e lasci tutto originale ???
avevi lasciato anche il carburatore originale e il miscelatore?
Dr_Jekyll
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Inviato: 18 Mag 2012 13:59
No il miscelatore non lo ho piu ma il carburatore e quello originale, pero come fa a essere il carburatore scusa????
fedetraxxas
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Inviato: 18 Mag 2012 14:07
dai come fai a tenere su quelle robe originali scusa?. hai fatto proprio una gran cazzata.lasciatelo dire... se poi hai anche i carter originali neanche toccati appena appena avresti fatto prima a prendere un 2 plus cavolo..
io ho avevo il 24 con l'86 e avrei potuto guadagnare di piu.
FHT
Foglio Rosa
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Inviato: 18 Mag 2012 14:08
ma come fai a tenere la v6 sull' 85????
simoneRS
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Inviato: 18 Mag 2012 14:11
Hai lasciato quel povero tpr85 con tutto originale e una V6 ASSASSINO!
Hai di sicuro grippato per sottoalimentazione e troppo calore perchè quella marmittaccia faceva scaldare un sacco il GT.
O completi l'ela o togli l'85!
diaretto
Very Important Tinga
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Inviato: 18 Mag 2012 14:12
Complimenti per l'elaborazione, molto spinta e completa
E con questo ho detto tutto, la risposta sta in quello che ho detto, in motori così spinti devi per forza accompagnare una buona elaborazione, oltre al fatto che con un 16 è sottoalimentato e la V6 tappa talmente tanto che il GT si surriscalda...
Lasciatelo dire, ti sta bene, la prossima volta fai qualcosa di decente e presentabile
Tommi97
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Inviato: 18 Mag 2012 14:14
Concordo... Lasciando tutto così diventa semplice grippare, difatto è quello che è successo... Quindi, completa l'elaborazione con almeno il minimo indispensabile, se vuoi continuare ad utilizzarlo (dopo averlo rettificato), oppure toglilo e prendi qualcos'altro di meno spinto.
PS: NON esiste il Tpr 85, si chiama Maxi Kit 85. Di Tpr c'è solo il 76 e l'86.
Swip
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Inviato: 18 Mag 2012 14:14
Quindi secondo voi quale e la causa ? (temperatura ok, olio castrol e tutto il resto) se rispondete il carburatore mi spiegate perche ???? (devo convincere mio padre che e quello ma non so come fa a causare il grippaggio)
fedetraxxas
Senza Targa
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Inviato: 18 Mag 2012 14:17
Perchè manca troppa benzina! Quel GT va alimentato con un 26 non con un 16! Inoltre la marmitta scalda in modo disumano, è schifosa perfino su un base!
Fidati, metti almeno una top omologata e un 24. COME MINIMO!
diaretto
Very Important Tinga
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Inviato: 18 Mag 2012 14:25
Pero scusa la temperatura era apposto quando e successo, e poi se al motore manca benzina si spegne ma non credo che si grippi, nelle macchine se rimani senza benzina non le grippi si spengono.
Scusate ma devo capire.
fedetraxxas
Senza Targa
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Inviato: 18 Mag 2012 14:29
per una questine di aria/benzina.. comunque se pensi di tenerlo almeno fallo decente..
è inutile se non conosci il 2t non mi metto a spiegare.. comincia a studiare un po che forse capsici meglio..
Swip non si rettifica, caso mai si lappa.. sempre che non si sia ovalizzato di troppo..
FHT
Foglio Rosa
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Inviato: 18 Mag 2012 14:32
FHT ha scritto:
per una questine di aria/benzina.. comunque se pensi di tenerlo almeno fallo decente..
è inutile se non conosci il 2t non mi metto a spiegare.. comincia a studiare un po che forse capsici meglio..
Swip non si rettifica, caso mai si lappa.. sempre che non si sia ovalizzato di troppo..
L'85 è in ghisa per cui si rettifica eccome
Tommi97
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Inviato: 18 Mag 2012 14:35
Tommi97 ha scritto:
FHT ha scritto:
per una questine di aria/benzina.. comunque se pensi di tenerlo almeno fallo decente..
è inutile se non conosci il 2t non mi metto a spiegare.. comincia a studiare un po che forse capsici meglio..
Swip non si rettifica, caso mai si lappa.. sempre che non si sia ovalizzato di troppo..
L'85 è in ghisa per cui si rettifica eccome
stavo pensando al' 86 scusa.. swimp..
FHT
Foglio Rosa
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Inviato: 18 Mag 2012 14:37
Allora il fatto e questo, mio padre che e quello che ovviamente mi finanzia , dice che e impossibile, io lo so benissimo che e per quello ma se non riesco a spiegargli il perche e a convincerlo non si fa niente, quindi se c'è qualcuno che gentilmente ha voglia di spiegarmelo mi farebbe un favore.
fedetraxxas
Senza Targa
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Inviato: 18 Mag 2012 14:47
Per grippare:
Tiri a freddo
Troppo calore
Miscela magra
Errori nel montaggio
Non ci vuole un genio, con una marmitta cosi tappata scaldavi un sacco il GT e con il carbu originale mandavi troppa poca miscela.
Io almeno la vedo cosi, poi ci sta che hai fatto male il rodaggio, hai beccato il pistone sfigato, hai tirato a freddo, hai sbagliato a fare miscela....può essere tutto!
diaretto
Very Important Tinga
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Inviato: 18 Mag 2012 15:44
FHT ha scritto:
stavo pensando al' 86 scusa.. swimp..
Swip
MotoGp
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Inviato: 18 Mag 2012 16:49
allora.... la differenza tra una macchina e la tua moto sta nella lubrificazione....(oltre a due tipi di motore opposti)
a te non è che non arrivava benzina..ne arrivava poca, e conseguentemente anche poco olio...è per quello che hai grippato. se a tuo padre basta questa spiegazione bene..altrimenti manda un messaggio privato a de-corsa o a carbon e fatti spiegare cosa è successo
attu76
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Inviato: 18 Mag 2012 17:00
fedetraxxas ha scritto:
mio padre che e quello che ovviamente mi finanzia
Questa proprio non l'ho capita...
Per esempio, io non sono un figlio di papà che si fa regalare tutto, ma la mia elaborazione (completa ovviamente) me la sono pagata IO, con parte dei miei modestissimi risparmi... sacrificio, non pappa pronta
Tommi97
S. Stock 600 Champ
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Inviato: 18 Mag 2012 19:17
nemmeno io pappa pronta ovviamente.. lavoro 8 ore al giorno.. piu a casa extra per amici o per me stesso, e trovo ancora il tempo per studiare (2t soprattutto) e per venire qui.. spiegarlielo in qualche modo, altrimenti se ci tieni davvero ti metti a far qualcosa come lavoro o altro e te fai su un bel blocco come si deve..
FHT
Foglio Rosa
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Inviato: 18 Mag 2012 20:34
anche se è un brutto consiglio da dare...tira fuori il carburatore storgi lo spillo o rompi qualcosa e digli che è perche questi gt devono girare con minimo un 24
davidhm
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Inviato: 18 Mag 2012 23:17
tutte ste leggende metropolitane che si grippa per un carburatore piccolo se uno vuole montare l'86 con un 12 e libero di farlo una volta che è carburato è aposto nn succede nulla ....... come anche la marmitta puoi anche tenere l'originale .......
mikemx
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Inviato: 19 Mag 2012 1:16
mikemx ha scritto:
tutte ste leggende metropolitane che si grippa per un carburatore piccolo se uno vuole montare l'86 con un 12 e libero di farlo una volta che è carburato è aposto nn succede nulla ....... come anche la marmitta puoi anche tenere l'originale .......
beh io sono daccordo con te,però non puoi alimentare un semitrofeo o come volete chiamarlo con un 16con pacco e collettore originale...
davidhm
Impennata
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Inviato: 19 Mag 2012 15:14
appunto.. si può fare io stesso ho girato con carburatori molto piccoli avendo motori (grossi) solo che nella maggior parte dei casi non si fa ciò che si dovrebbe fare, ci si limita a montare e poco altro..
FHT
Foglio Rosa
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Inviato: 19 Mag 2012 15:24
A parte che è un overtrofeo corsa lunga ed è pure uno di quelli più delicati.
Comunque io le ho elencate le cause di una grippata, se dite che un carbu piccolo non può essere (dubito) allora sarà di sicuro un problema di calore o di miscela!
diaretto
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Inviato: 19 Mag 2012 15:26
miscela aria/benzina.. quindi carburazione..
FHT
Foglio Rosa
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Inviato: 19 Mag 2012 15:41
Oltre che quello che secondo me è la cosa più probabile, intendo proprio la miscela come olio che ne ha messo poco!
diaretto
Very Important Tinga
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Inviato: 19 Mag 2012 20:06
ah, può centrare in parte si, ma se comunque sei basso di benzina ce poco da fare.. è un insieme di cose alla fine,
è inutile prendere un kit, che è un signor kit e non metterci niente assieme..
FHT
Foglio Rosa
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Inviato: 20 Mag 2012 4:36
diaretto ha scritto:
A parte che è un overtrofeo corsa lunga ed è pure uno di quelli più delicati.
Comunque io le ho elencate le cause di una grippata, se dite che un carbu piccolo non può essere (dubito) allora sarà di sicuro un problema di calore o di miscela!
il maxikit 85 in ghisa diametro 49,5 è un overtrofeo????va di piu il tpr 77 che è un trofeo
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