Ciao,

sapendo per esperienza personale che a Palermo girano tante moto BMW, penso che ci siano anche officine non BMW ma altrettanto valide.

Quindi ti consiglierei di sentire una di queste, che hanno forse meno tecnologia delle officine ufficiali ma sanno usare le mani ed ascoltano le moto, senza fidarsi ciecamente del responso di un analizzatore computerizzato (e poi rimani comunque a piedi )

Una moto con quel kilometraggio non dovrebbe avere troppi problemi, forse è proprio l'esiguo kilometraggio il problema, queste sono moto che più le usi meglio vanno, lasciarle ferme equivale ad ucciderle, paraolio e premistoppa vari se ne vanno al creatore, ma non per questo è una moto da buttare, esemplari della K 75 hanno raggiunto ed oltre passato i 300.000 km, come puoi vedere qui Link a pagina di Google.it

Poi, che abbiano dato dei gran problemi...

Per farti un'idea, guarda questa sezione del forum Tutto sulle BMW K75 & K100 [il topic degli old K] dedicato alle K 75 & 100.

Se hai un po' di manualità, la maggior parte dei lavori la si può fare direttamente in casa, nella sezione del forum che ti ho segnalato trovi vita morte e miracoli, se non trovi li fai una ricerca in rete e trovi il mondo intero.

Peccato io stia a Cesena, per quella cifra l'avrei presa anch'io (rischiando seriamente di essere defenestrato dalla morosa ) se poi è del "91 sei già nella categoria delle moto di interesse storico e con bollo ridotto, se è tenuta bene l'affare si potrebbe anche fare!!!

Ciao e facci sapere buone notizie, Vittorio