si 6000 giri sono troppi un corsa arriva a 10 000giri si consumerebbe la frizione nel giro di pochi mesi......comunque non sono le mollette quelle servono solo a far attaccare la frizione poi non servono più a nulla.....ti ha sempre dato questo problema? perchè magari hai preso una scaldata o grippata.....hai tolto tutte le strozzature?

E su quale base dici questo?? bha...

ha ragione le mollette cosa centrano con la velocità massima
e attaccare a 6000 giri è davvero tanto per un intermedio

Allora sisi ho tolto le strozzature , grippate leggere e scaldature no , comunque io credo che sia la centralina perchè ho letto in alcuni topic che in alcuni euro 2 piaggio il limitatore è a 7000 giri circa , come cinghia mi sa che ho la kevlar belt

Ho anche io uno zip 2t ac, e in concessionaria mi hanno detto che alla centralina non ci sono limitatori

Infatti ho detto che non in tutte le centraline c'è la limitazione , comunque mi rispondete alla domanda sulle centraline?

sono d'accordo ma lui sta parlando di velocità massima !!!! boh cambiando le mollette non risolve il suo problema

Sicuramente è un problema di taratura. Innanzi tutto le mollette della frizione attaccano troppo presto, montane altre più dure e fai attaccare la frizione intorno ai 6 mila giri.l:

scusami ma da questo messaggio mi sembrava di capire che era la soluzione che proponevi

Con il punto chiudevo il primo discorso. La seconda frase era riferita a fargli cambiare mollette non per la velocità ma perchè aveva scritto che attaccava a 3 mila giri e non mi andava giù sta cosa

Visto che anche io sto per stapparlo, Mi puoi dire quanto ti faceva solo stappato?