Bene bene, complimenti per il debutto!

I salti io consiglio sempre di prenderli in piedi, peso centrale.. devi sentire che dai peso alle pedane e meno al manubrio! Poi un altro consiglio è di usare marce lunghe, cerca di saltare sempre in 3a - 4a marcia (ovviamente questo è un consiglio generico per un principiante, e che vale per dei salti di medie dimensioni) perchè se usi una marcia troppo bassa c'è il rischio che quando molli il gas poco prima di staccare il conseguente freno motore ti faccia "impuntare" con conseguenze di atterraggio poco simpatiche

Ma quindi dovrei tenere il gas fino a che non stacco entrambe le ruote? E darmi la "spinta" sulle pedane mentre stacco?

Quindi devo entrare con la marcia in pieno? E la frizione come e quando la devo usare?

bobo, è un pochina complessa la storia farò del mio meglio per spiegarmi



La frizza andrebbe usata per partire e basta..ad ascoltare quelli buoni Io ti dico che la uso molto in uscita di curva, la pelo per far prendere meglio la moto sotto e anche per regolarne un pochino l'erogazione.. che pelando la frizza diventa più lineare..

Secondo me visto che hai un bel razzo, cioè un kx 250, devi imparare a farla scorrere bene in curva usando una marcia altina, entri in 3a per esempio.. a metà curva cominci a pelare un pochino la frizione (anche perchè sennò ti muore) e sfrizionando leggermente sempre in 3a marcia ti fai la curva bella pulita sfruttando i bassi della moto.. a moto dritta molli la frizza e acceleri.. ti trovi già pronto con la moto che allunga bene per un eventuale salto senza dover cambiare nemmeno marcia.

Se la curva è proprio a paletto invece giocoforza devi mettere la 2a, ma la prima io proprio non la uso mai!!! Anche quella buona solo per partire!

OTTIMO!

Altro consiglio.. cerca di fare dei bei turni "didattici".. ogni volta devi importi qualcosa, non girare col cervello spento.. imponiti di cambiare il giusto, di guidare in piedi.. e sopratutto non girare "a fuoco", gira ad un ritmo che ti permette di farti 10-15 minuti di seguito.. insomma delle belle sessioni lunghe

già staccare le ruote la prima volta è un traguardo..

Hai mai controllato il sag?

Comunque se hai problemi di forcella che "allarga", la devi ammorbidire 2-3 click in compressione

Ci sono i canali nella pista in cui giri? Cioè quei tipici solchi in curva.. o è tutta liscia

Hahahah vedrai che con la pratica viene tutto! Il bello di questo sport secondo me è che ogni volta se ti metti impari qualcosa, fai sempre un passetto.

Comunque il sag controllalo, la tua moto scarica deve abbassarsi 3 cm da quando è in cavalletto (misuri la distanza mozzo/parafango) e quando ci sei tu di 10. Fuori da questi parametri è da regolare il mono in maniera che corrispondano, indipendentemente dal tuo livello o dalle condizioni della pista

Complimenti per il thread, e per gli ottimi consigli di Blackbeater (tra l´altro compaesano)

La posizione della leva del cambio é alla stessa altezza della pedalina di appoggio, forse dovrei alzare un po´la leva del cambio ?

Su consiglio di un amico ho iniziato a cambiare marcia senza tirare la frizione

non sarà il top per il cambio ma pure io faccio così.. è l'unica maniera per acquisire un pochina di fluidità.. inoltre in certi momenti diventa indispensabile

Grazie per la pronta risposta

Sono nato a Due Carrare, son cresciuto ad Abano ma attualmente vivo a Coblenza in Germania.

Penso che hai trovato la soluzione, non ho difficoltá ad infilare il piede sotto il cambio, ma appoggio il piede vicino al tacco, ora proveró a stare piú sulle punte.

Ció vuol dire che se sei in piedi sulle punte non puoi cambiare e di conseguenza devi adattarti alla marcia che é dentro

almeno finché lo sconnesso ti permetta di cambiare nuovamente

adesso vediamo se domenica riesco ad andare a paese....se non piove...