bon 19, trophy e marmitta da 50 
oggi aprendo il blocco sono rimasto basito, era nuovo xD dopo altri 1000 km il pistone era appena appena un po' ingiallito e basta, sul cielo c'era una sottile patina di marroncino-nero e basta... adesso ho rimesso l'originale... prenderò una reverse e le farò il sile in carbonio 
è fantastico come variatore 
poi aerox te lo vende a poco 
ma a proposito..perchè non apri un topic del tuo aerox2009? è fantastico come variatore poi aerox te lo vende a poco ma a proposito..perchè non apri un topic del tuo aerox2009? beh infondo non hai tutti i torti...ma come ela cos'hai? beh infondo non hai tutti i torti...ma come ela cos'hai?
io vorrei farlo andare con sta benedetta nardò 
ma non partiva! allora ho messo anche il rasamento tra mozzo e piattello ma mi prendeva solo i 100... non c'è un modo per farlo andare bene e basta? non sparatemi tarature alla ca**o perchè quelle con quella molla bianca di m**** non funziona 
e nemmeno con i rulli più pesanti. Voglio sapere da chi ha avuto questo problema se il variatore cambia qualcosa se è a rulli grossi.
il multivar non ho potuto montarlo perchè il tipo era in piscina quindi al massimo provo domani... ma mi spiegate cosa cambia con sti rulli più grossi? 
non se ne trovano di topic decenti, tutti con parole generalizzate e imprecise come se si stesse parlando di droga .-. a un mio amico con l'f12 gli hanno mosso un po' lo statore dopo averlo segnato x regolare l'anticipo... può essere?
) fa tutto spero solo che riesca dove l'altro e io abbiamo fallito tanto ormai i soldi hanno preso il volo 
dopo che gli ho detto che montavo le mollette blu che mi ha montato l'altro è impallidito poi alla fine il variatore cosa hai scelto? voglio prendere il classico multivar e basta, mi son rotto
) mi ha detto di ritenere necessari montare l'ho provato.
, ho chiesto al meccanico se si poteva farne a meno e mi ha detto che era necessario, avevano già fatto una prova senza ma i giri non li prendeva se no. Be... Però devo dire che la ripresa compensa la mia tristezza tornando verso casa appena dopo averlo scaldato ero allo stop e partendo era leggermente grasso al minimo quindi partiva un po' grattando... Ho spalancato e... grrr... poi mi si è alzato di gas di poco poco perchè ero seduto normale, allora preso dall'entusiasmo ho fatto inversione a U e da fermo mi sono spostato 4-5 cm più indietro e non ci credevo si alzava da niente 
be, fino ad ora ho avuto compromessi che mi hanno fatto inc***are ma questo me lo tengo ahaha mi ha detto che se voglio l'allungo mi serve un primario anche poco poco allungato e sono apposto... costa sui 50 euro vero? ah ecco... di tutta sta storia mi ha fatto 344 euro e dopo mi ha fatto un po' di sconto e quindi 330... considerando che me l'ha carburato bene, mi ha risolto il problema dell'accensione (l'aria la tiravo ma il coso dell'aria del carburatore non si alzava..), me l'ha tarato bene (al massimo solo poco poco leggero, i rulli da 4 mi ha detto che non li aveva..) secondo voi è un buon prezzo? ha detto che ci sono state 5 ore e mezza di lavoro, ho guardato anche dentro il carter trasmissione e l'aveva pulito a specchio e mi ha messo anche un galleggiante nuovo perchè il mio era bucato 200 glieli ho già dati, 50 glieli do quando un ragazzo me li da per il telaio della minimoto e per gli altri 80 provvederò 
Attenzione all'albero..Appesantisci i rulli..E poi se era grasso ai bassi bastava avvitare la vite miscela,se hai detto che ti ha fatto anche la carburazione,bella carburazione che ti ha fatto! 
sorry sorry 
Ma non è comunque una taratura normale,infatti per farlo andare bene di allungo devi mettere i primari..Ma con un base? Ma dai..
se andasse bene senza il variatore potrebbe chiudersi bene arrivando dove dovrebbe con l'allungo, comunque anche sul libretto del trophy li consigliavano e ho visto anche post qua sul forum dove dicevano che i primari sul base ci possono stare speriamo di farcela a finirla con le spese se andasse bene senza il variatore potrebbe chiudersi bene arrivando dove dovrebbe con l'allungo, comunque anche sul libretto del trophy li consigliavano e ho visto anche post qua sul forum dove dicevano che i primari sul base ci possono stare speriamo di farcela a finirla con le spese A me continua a sembrarmi molto strano questo problema con le tarature 
finche va lo lascio andare, tanto mi ha detto che se ho problemi me la passa come garanzia... meglio così perchè sono stufo di tirargli dietro porci e santi 