Aerox-27 ha scritto:
tarattura rifatta e definitiva, voglio tenere la nardò e anche se la taratura è da overtrofeo lo scooter va bene, mi è stato detto di provar ad appesantire dopo aver cambiato le fasce e proverò... be tenetevi pronti... 
rulli da 3.4 molla di contrasto ROSSA e mollette BLU 
non ci credevo manco io ma adesso viaggia già meglio d'allungo 
non mettete commenti persuasivi per cambiarla perchè è l'unica che funzia 
quando cambio fasce provo a rivedere e vedere se riesco a farlo lavorare meglio ai bassi...
rulli da 3.4 molla di contrasto ROSSA e mollette BLU non ci credevo manco io ma adesso viaggia già meglio d'allungo non mettete commenti persuasivi per cambiarla perchè è l'unica che funzia quando cambio fasce provo a rivedere e vedere se riesco a farlo lavorare meglio ai bassi...Mah,mah..Non dico nulla,ma sei l'unico che per tarare una nardò deve mettere la molla rossa..Figurati che io con la polini evo 2 che è il triplo più aperta della nardò avevo una molla gialla..
però è l'unica... la carburazione è perfetta e la taratura migliore è quella purtroppo... quando ho deciso di tenerla sapevo già che avrei dovuto cambiare cinghia spesso e che l'allungo sarebbe stato "murato"... però così va... ho parlato pure con maxi e ha detto che se non spinge ai bassi è perchè magari le fasce si sono usurate precocemente e vanno cambiate e ciò non fa una piega, spiegherebbe perchè devo tenere regimi così dannatamente alti... infatti appena ho 20 euro vado a cambiarle... 
strano però...
non ho molti soldi al momento e vorrei capire dove indirizzarli xD in caso se devo rettificare costa 60 euro con fasce e pistone nuovo per cui sarei più spostato sul controllare il tutto...