personalmente non ho mai visto nessun ciclista rispettare un senso unico..

non mi sembra una cosa così insensata, visto che si parla di "strade larghe almeno 4,25 metri, in zone con limite di 30 km/h, nelle zone a traffico limitato e in assenza di traffico pesante"

io penso che aumenteranno i ciclisti investiti dalle auto.

Se verrà fatto di tutto per metterle in sicurezza, sarà una buona idea, in caso contrario sarà solo un'altro modo per mettere nei guai chi guida un mezzo targato, nei confronti di questi rompi c******i in bicicletta... perche di rompi c******i si tratta.... con la scusa che non hanno la targa, spesso vanno contromano, passano con il rosso, guidano in maniera pericolosa( vedi strade di montagna fatte in volata con 5/6 bici aperte a ventaglio in contromano).

Se faranno deel corsie ciclabili invece sara una bona idea perche terranno racchiuse in una corsia apposita, le biciclette, impedendogli di passare in qualsiasi punto della strada....

pensa al punto nel quale il senso unico finisce, e ti immetti in un incrocio/stop/strada che sia arrivando da una strada da dove è sempre stato vietato uscire.

tu, guarderesti se arriva qualcuno da quella parte?????

Se verrà fatto di tutto per metterle in sicurezza, sarà una buona idea, in caso contrario sarà solo un'altro modo per mettere nei guai chi guida un mezzo targato, nei confronti di questi rompi c******i in bicicletta... perche di rompi c******i si tratta.... con la scusa che non hanno la targa, spesso vanno contromano, passano con il rosso, guidano in maniera pericolosa( vedi strade di montagna fatte in volata con 5/6 bici aperte a ventaglio in contromano).

Personalmente (e lo dico anche da ciclista, visto che in citta' mi capita di usarla) sono decisamente contrario a questa "promiscuita'".

Preferirei che sulle strade in questione venisse ricavata una corsia (in contromano) DEDICATA alle biciclette, sulla falsariga di alcune vie, qui a Torino, dove un senso di marcia e' aperto al traffico privato e l'altra riservata al trasporto pubblico (ovviamente una delle vie parallele ha i sensi invertiti...).

Almeno so che potrei trovare una bici nell'altro senso senza dover scendere e misurare la larghezza della strada ad ogni incrocio.

Altra cosa... il ciclista in contromano deve stare alla sua destra o e' libero di impegnare la strada "ad minchiam"?
Altrimenti corro anche il rischio di dover zigzagare per evitarli...

non mi sembra una cosa così insensata, visto che si parla di "strade larghe almeno 4,25 metri, in zone con limite di 30 km/h, nelle zone a traffico limitato e in assenza di traffico pesante"

Se, come hai sottolineato, il ciclista può mettersi dove gli pare è parecchio pericoloso, se invece deve tenersi da parte (come prima di tutto dovrebbe suggerire il buon senso), non vedo la cosa molto rischiosa, anche perché le auto dovrebbero procedere piuttosto lentamente e la strada sarebbe bella larga.

Ti spiego anche il perche' dei miei dubbi...
Tutte le mattine percorro una via (Via S. Massimo, per torinesi ed affini), che e' proprio una di queste.
All'imbocco della via (che fa parte della ZTL) c'e' ben chiaro il limite dei 30, sia con segnaletica verticale che orizzontale (dipinto sull'asfalto).
Direi anche che la larghezza e' superiore ai 4,25 m (anche se occupata, ai due lati, dai parcheggi a strisce blu).
Fatto sta che se un'auto appena piu' grossa di una panda si trova accodata ad una bici, risulta difficile sorpassare... anche per il fatto che nell'ultimo tratto il fondo stradale fa abbastanza schifo (il che peraltro "aiuta" a stare sotto ai 30 km/h )

Ed immagino cosa potrebbe succedere se sulla stessa via iniziassero ad arrivare anche le bici in contromano...

A meno che non eliminino le strisce blu (e quando mai?).

Sgombro, io parto da un'esperienza diretta.
Ho lo studio in una strada a senso unico piuttosto trafficata.
La carreggiata ha una larghezza che potrebbe anche permettere il doppio senso di marcia ma con le auto parcheggiate a destra e a sinistra diventa difficile anche l'incrocio con i ciclisti che già adesso transitano contromano (consideriamo che non si può fare il pelo a delle macchine parcheggiate ma almeno una distanza di sicurezza va tenuta).
Inoltre ti assicuro che anche uscire dall'androne carraio all'ora di punta non è per niente facile.
All'ora in cui tutti escono dagli uffici devi stare attento alle macchine che arrivano ininterrottamente dal senso consentito e una volta che trovi lo spazio per immetterti schivare le biciclette che arrivano contromano nascoste dalle auto parcheggiate e senza degnarti di uno sguardo.
Non parliamo poi di quelle che visto che si trovano a disagio a percorrere la carreggiata contromano perchè rischiano di essere toccate dalle macchine in transito decidono di sfrecciare sul marciapiede fra il muro e le auto parcheggiate, incuranti del fatto che esistono anche gli accessi pedonali ai condomini e gli androni da cui escono macchine e pedoni.
A titolo di testimonianza posso dirti che più di una volta mi sono trovato in braccio al ciclista di turno (ma una volta che fosse una bella f**a eh!!) mentre uscivo a piedi; per fortuna non mi sono ancora entrati nella portiera ma ho rischiato anche in questo caso più volte.
Anch'io spesso percorro strade contromano e a volte anche i vigili fanno finta di non vedermi.
Il fatto che la cosa va fatta con cognizione di causa.
Partiamo quindi dal presupposto che ormai è prassi comune chiudere un occhio per il ciclista che "interpreta" il codice della strada, il mio pensiero va allora a questi ciclisti che incrocio tutti i giorni e che già ora sembrano fregarsene del codice della strada, che non si rendono conto che percorrendo una strada contromano dietro a delle macchine posteggiate sono invisibili fino all'ultimo, che se non passano loro e l'auto contemporaneamente qualcuno dei due deve fermarsi, ed è sicuramente il ciclista che ha più agio nel fermarsi spostarsi e poi riprendere la marcia (visto che poi sono anche nel torto) e che nel caso contrario in cui fossero consapevoli di ciò non possono sfecciare sui marciapiedi in una zona intasata di androni e accessi pedonali.
Mi viene da domandarmi allora, visto che già adesso che il ciclista che si pone in una tale condizione dovrebbe farlo con la consapevolezza di quello che sta facendo, cosa potrebbe succedere se li legittimassimo ad ignorare determinate norme di circolazione.