ah xD non avevo letto.. speravo si potesse fare anche in condizioni normali

si lo fa perchè è bagnato! io cn la mia che è enduro lo faccio anche con l' asciutto perchè con le gomme che ho non tiene niente ahah poi perdo pezzi di tasselli

Magari si potesse

Io lo faccio anche se più che una deparata è una sgommata : tipo in rotatoria o nei tornanti, mi piego moltissimo e do gas senza chiuderlo subito... prima dò dei colpetti per veder se parte perchè altrimenti ti ritrovo con un impennata storta; poi apro tutto e tengo aperto e mi parte anche abbastanza. prova, poi dimmi se ti viene

Però è rischioso, se lo fai mentre sei giù molto in piega hai sempre il rischio di perdere qualcosa e ritrovarti a terra in men che non si dica

Intendo che puoi perdere il controllo della moto, o per causa del posteriore, o addirittura per l'anteriore...

Ora, io non ho 30 cavalli sotto al sedere ma miseri 10 cv scarsi, quindi tutto ciò che sto per dire è relativo... ma se spalanco in uscita di curva (sarà che non sono abituato) ogni tanto rischio davvero di cadere, perchè sento che la moto se ne va per i cavoli suoi... la maggior parte delle volte parte un pochino il posteriore (faccio una specie di mini hi-side) ma ritorna quasi subito, però una volta non so come ho rischiato di perdere l'anteriore

Sìsì, come puoi vedere dalle informazioni, ho appena montato un'elaborazione base sul mio ex-50! Ora sarò arrivato a circa 9-10 cv, quindi come vedi niente di che

Va bene comunque io faccio così poi vedi te... x un po' xò non potrò più dato ke ho foratoo

quello del video chiaramente lo fa perchè la strada è bagnata, per farlo sull'asciutto ci vuole una moto con molta coppia e ben distribuita tipo 4 tempi di grossa cilindrata e gomme alla frutta

Quoto, è la "botta di coppia" che da questi risultati

Io lo faccio anche se più che una deparata è una sgommata : tipo in rotatoria o nei tornanti, mi piego moltissimo e do gas senza chiuderlo subito... prima dò dei colpetti per veder se parte perchè altrimenti ti ritrovo con un impennata storta; poi apro tutto e tengo aperto e mi parte anche abbastanza. prova, poi dimmi se ti viene

si sul bagnato scappa di poteza e se ci fai qualche lavoretto scappa anche con l'ASCIUTTO la mia dove l'asfalto e un po piu liscio in 2 e 3 se apro scappa di potenza senza toccare la frizione

si una botta di coppia che ti permetta di far girare poco più veloce la ruota, in maniera che slitti ma non troppo veloce.
coi 50ini e 125 2t slitta quando perde aderenza in maniera netta e a quel punto la ruota prende a fare tantissimi giri e parte in maniera forte ed è un attimo cadere...
con un 450 la si può far slittare aprendo poco di più il gas , quindi inizia a scivolare facendo pochi giri in più , in maniera regolare , ed è controllabile la derapata, non esce una scodata tipo 125cc

Giusto! una moto di grossa cilindrata ha abbastanza coppia da permettere di gestire la derapata con piccole variazioni dell'acceleratore. Per moto più piccole si deve usare la prepotenza per far scappare la ruota dietro e una volta che è partita è più difficile gestirla...