intendo se rimettesi pistone originale ma la testa dell htm ci sarebbe comunque il rischio di rigrippare ? perche prima tirandola come una t...a andava a 150 poi murava mentre ad andava molto più su di giri... allora non so se quando cambiassi cilindro e le robe rotte sarebbe meglio rimettere la testa originale dato che sono uno che tira... ? o era anche per il pistone forgiato questo incremento di giri?

Sapreste quanto costa un cilindro originale husqvarna?

troppo semplice Ma se lo faccio cambiare in un 144 dopo mi tocca cambiar pistone e chissa quante altre cose... o no?

Non serve altro per montare il 144cc? oltre cilindro testa e èistone?

MMmmh interessante
Mentre un cilindro originale quanto costerebbe ??

fammi capire, prima volevi togliere il pistone forgiato e grafitato e mettere l'originale per far andar eun pò di meno la moto in modo da farla girare più in basso e diminuire il rischio di grippaggio ed ora invece vuoi mettere il 144?? coerenza saltami addosso

con il 144 l'affidabilità secondo me aumenta, il gt viene lavorato, perciò vengono eliminati tutti i difetti di fabbrica, inoltre, penso che la rinichelatura che fanno dopo aver rialesato il cilindro sia migliore di quella di serie

fammi capire, prima volevi togliere il pistone forgiato e grafitato e mettere l'originale per far andar eun pò di meno la moto in modo da farla girare più in basso e diminuire il rischio di grippaggio ed ora invece vuoi mettere il 144?? coerenza saltami addosso

Non è che lo volevo togliere è che dato che ho l' originale, senza buttar via altri soldi metto quello senza spenderne altri 100€ per uno nuovo...
Poi mi domandavo se fosse la testa la causa in parte del mio grippaggio: essa aumenta i giri quindi tirandola come la tiravo di solito la moto sono andato troppo fuori giri... quindi pensavo di rimettere anche la testa originale in modo anche da riguadagnare qei medi regimi che ho perso : andava bene a bassi e alti ma i medi
Ma poi mi ha illuminato GILARDIRT dicendomi che il 144 costa 500€ dando il tuo cilindro grippato... E che invece originale mi verrebbe a costare 700€
Cosa mi consigliate di fareee???
Ma sto benedetto cilindro costa davvero così tanto??

beh con 200-250€ fai ricromare il tuo, ma poi devi spendere ancora 100€ per il pistone....non so...il 144ccc attizza parecchio

Ma se mi trasforman il 125 in un 144 non dovrebbe perder un po' affidabilita?? dato che si riduce il diametro ?

come và la moto con il kit htm e 34..??

Ma...ricromare semplicemente il cilindro?

Ci ho pensato ma ho paura che le prestazioni diminuiscano.... secondo te no??

no, le prestazioni non diminuiscono affatto
P.S: la cromatura originale in genere è fatta molto bene perchè viene fatta su molti pezzi quindi hanno anche macchinari migliori per farla, mentre magari se la fai rifare hanno macchinari meno costosi... però in ogni caso non ci sono problemi di affidabilità o potenza, se lo fai fare da uno bravo il lavoro è uguale all originale

Il problema sono ancorA I DANNI se avessi solo rovinato pistone e cilindro, probabilmente lo farei ricromare o senno metto il 144 dato che costa anche meno di uno nuovo... sabato o prossimamente dovrebbe venir il meccanico a prendermela così mi fa un po' il punto della situazione...