Ciao a tutti sono qui a presentare la mia piccola... scarichi termignoni completi in titanio, filtri aria bmc, centralina power commander, cammes, bielle in titanio, condotti air-box in carbonio, catena corona e pignone Did, kit molle pompanti e olio forcelle Holins, portatarga lightech, frecce ant e post a led, paracalore e paratacchi in carbonio, attuatore frizione in ergal, dischi frizione adige e un'altro pò di cosette, provata al banco un mese fà:141cv molti ma mai troppi ...spero che sia di vostro gradimento...

Immagine: Link a pagina di I43.tinypic.com

Ciao a tutti sono qui a presentare la mia piccola... scarichi termignoni completi in titanio, filtri aria bmc, centralina power commander, cammes, bielle in titanio, condotti air-box in carbonio, catena corona e pignone Did, kit molle pompanti e olio forcelle Holins, portatarga lightech, frecce ant e post a led, paracalore e paratacchi in carbonio, attuatore frizione in ergal, dischi frizione adige e un'altro pò di cosette, provata al banco un mese fà:141cv molti ma mai troppi ...spero che sia di vostro gradimento...

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bella! 141 sono alla ruota o all'albero? però il tmax come sfondo rovina la foto

sarebbero 141,9 quindi diciamo 142 all'albero, ma non era al massimo bisognava ancora regolare il CO e la centralina con le mappature...sicuramente ora avrà di piu...purtroppo il t-max mi serve per girare per Roma altrimenti addio Holins...infatti ne ho fatte anche altre di foto...ma senza plasticone di sfondo...

e allora mettile: mettine più che vuoi!!!!! Più foto metti meglio è poi se sono di questa moto

l'ho sempre detto, un giorno ne avrò una è fantastica

Grazie anche io ho aspettato un bel pò prima di prenderla...naturalmente per me è stato diverso, avendo lavorato in Ducati per un pò di anni ho avuto modo di ponderare il mio acquisto dopo averle provate quasi tutte e aver visto i pregi/difetti di ognuna... spero che presto anche tu avrai un motore desmo sotto la sella....

quando avrò un motore desmo sotto la sella, starà in salotto xD preferisco la mia suzu per la strada

guarda ho sempre detto la stessa cosa (tantè che in garage vicino alla desmo ho un gsx-r 1000k5 portato a 191cv che uso molto piu spesso) però posso assicurarti che quei 2 cilindri spruzzano tanta felicità nel misto.....

che lavori ci hai fatto?

Al K5? beh allora scarico completo con terminale mivv xcone (che sound ragazzi!) filtro Bmc, Air-box maggiorato, catena corona e pignone DiD, anticipo fast by ferracci, centralina Power Commander 3 usb, condotti di aspirazione e scarico lavorati e altre piccolezze

bravissimo: secondo me le ha fatte il meccanico
e lo so che sono ot ma ne puoi mettere una soltanto della gsx-r ???

infatti le ha fatte il meccanico...solo che il problema è uno solo sono io il meccanico di me stesso!!! dopo aver lavorato 3 anni in Ducati ufficiale, 2e mezzo nella scuderia Nuvola di Via Felice Anerio e altri 5 qui e là per officine prima di aprirne una al 50% con un mio socio-collega, credo di essere in grado di fare almeno i lavori descritti sopra comunque per le foto domani se mi ricordo porto la macchinetta e ne faccio un paio in officina...P.S. per chi fosse interessato la mia officina è aperta e sono graditi gli amici del Tinga!

comunque te hai sia un millone ( gsx-r k5 ) che un 998 nel garage: quando lo apri che goduria: beato te
Poi c'è il t max che rovina tutto