Complimenti Wild!

Mi raccomando, per le prossime modifiche o integrazioni, vedi di attendere a fino dopo il Raduno Spartano!

Quello che ti invidio veramente delle modifiche è il "pacchetto ciclistica"...roba da sballo! ..(non che non invidi ciò che hai fatto al motore, ovvio.. )

Nella Pattuglia Spartana ora siete in due ad avere i dischi della Discacciati...non ho letto nulla in merito alla pompa freni...hai tenuto quella originale?

infatti quelli che girano senza mettere la freccia,o peggio parlano e mandano sms mentre guidano gli diamo una medaglia... .........le massime velocita' espresse non e detto che siano state effettuate in italia,ho in pieno centro abitato basta andare in germania verso il famoso ring, di cui le le autostrade tedesche sono free x la velocita'...............il pelo e riferito ad una moto potente,60cv e un discorso ma 190 cv e un'altro discorso,vuoi mettere gestire tanta potenza?........stiamo semplicemente parlando,wild lo conosco personalmente,abbiamo fatto qualche uscita insieme ad altri motorizzati alla wild coyote , non credere che siamo di quelli "dateci una strada diritta e ti faccio vedere io"...........nel nostro piccolo ce la caviamo,...............................nessuna polemica,tranquillo,se non possiamo parlare neanche qui

Si perchè adesso la frenata è più che sufficiente, la pompa della zzr 1400 è di buona qualità p.s chi è che ha i dischi discacciati?

Crudele!

Mi sembra che abbia anche la pompa della stessa ditta...

Wild
Gran bel mezzo ! Complimenti
Forse quello che manca ora alla moto, è una areografia-colorazione personalizzata che enfatizzi l'unicità del lavoro.

Byezzzz

Crudele ha le pinze e sono veramente belle

Wild...

complimenti per l'attrezzatura, che mi venga un colpo se non hai creato un mostro (direbbe Tex Willer)

e credo di capire perfettamente la motivazione che ti ha spinto a farlo

a proposito, per pura precisazione ti confermo che sulla mia motina è montato il reparto frenata completo dell'azienda Discacciati, cioè dischi 320 x 6 (non margherita), pinze 4 pist.ni 35 mm e pompa radiale da 20 mm (in questo caso scelta della misura obbligata a scapito delle 19 mm causa abbinamento alle pinze di cui sopra)...

Ho conosciuto lui in persona presso la sua azienda, si trova di fianco alla "Pinetina" ritiro ufficiale dell'Inter F.C. ad Appiano Gentile (CO)... e li ho acquistato il tutto aumm aumm

persona simpatica e alla mano, possiede un Hayabusa primo modello, ovviamente kittata con i suoi prodotti...

Bene, adesso il parco delle moto Spartane è davvero al completo, mancherebbe solo usarle in un gruppo un pò più massiccio... speriamo... un abbraccione Fratello

Vedo ora il post e le foto della moto.

Semplicemente spettacolare ! è una sport turer ( non fare i paragoni con le supersportive quindi che sono ovviamente più leggere e maneggevoli ) con un motore strepitoso, ho letto la prova sull'anello di Nardò di questa moto e sembra che anche ciclisticamente sia davvero valida e nn ha comportamenti anomali ( a quanto ho letto l'anteriore inizia a dare qualche perplessità solo andando oltre i 300km/h !!! )

Hai fatto delle belle modifiche e il colore nero le dona molto ( anche tutta verde però è comunque molto bella )

p.s. sono belli anche i terminali della akrapovic offerti dalla kawa in allestimento "racing"

a proposito, per pura precisazione ti confermo che sulla mia motina è montato il reparto frenata completo dell'azienda Discacciati, cioè dischi 320 x 6 (non margherita), pinze 4 pist.ni 35 mm e pompa radiale da 20 mm (in questo caso scelta della misura obbligata a scapito delle 19 mm causa abbinamento alle pinze di cui sopra)...

Ho conosciuto lui in persona presso la sua azienda, si trova di fianco alla "Pinetina" ritiro ufficiale dell'Inter F.C. ad Appiano Gentile (CO)... e li ho acquistato il tutto aumm aumm

persona simpatica e alla mano, possiede un Hayabusa primo modello, ovviamente kittata con i suoi prodotti...

Il mio scopo era creare la moto che sin da ragazzino (10 anni) era il mio sogno.

Ah....dimenticavo! Grazie ragazzi, a breve giungeranno nuove foto, con forcella modificata, pinze discacciati, ed un solo scarico e altri pezzettini in carbonio

Nuovamente complimenti per il mezzo , personalmente aggiungerei gli adesivi trasparenti antiscivolo al serbatoio ( i cosciali per intenderci ) poi toglierei ( visto che hai enfatizzato più l'aspetto racing rispetto a quello turistico ) quegli specchietti retrovisori che trovo davvero molto discutibili ed ingombranti.

Se poi fosse possibile cambierei anche il carter pignone con uno forato in modo da mettere in mostra pignone e catena . Metti anche i polsini Kawasaki sui serbatoi dei liquidi al manubrio E togli la gomma antivibrante sulle pedane....