ciao,sono anchio in procinto di comprare una shiver,purtroppo non so rispondere alle tue domande ma volevo portene una io!quanto sei alto?la senti molto pesante da fermo o a basse velocità la moto?grazie a presto!ps: io ho degli zii a voldomino,magari quando vengo a trovarli ci becchiamo!

1) il cupolino indubbiamente è utile su questo genere di moto, se ne fai un utilizzo turistico o che comunque non sia il solito casa-bar.. non si tratta di cinquantini: quando si va forte l'aria diventa piuttosto fastidiosa e alla lunga affatica spalle, braccia e collo.
basta fare un tratto prolungato di autostrada per capire che la naked, così com'è, non è la moto adatta..
poi, oddio, quelli che ne se fregano ci sono, ma perchè volere farsi del male da soli quando è possibile evitarlo..
insomma, il cupolino se bello e se non rovina la linea della moto non può che portare benefici. la qualità della guida migliora, perchè a parità di km si rimane senz'altro più freschi e riposati.

l'estate scorsa avevo fatto un giro in liguria, per un totale di circa 700km in giornata (tutti di fila praticamente ), di cui una bella fetta erano di autostrada. una volta tornato a casa, ero ancora fresco come una rosa, grazie al parabrezza (e alla sella stracomoda di questa moto, ovviamente). non so come sarei stato se non avessi avuto il parabrezza..

c'è un problemino, tuttavia. se sei troppo alto, diciamo sul metro e ottanta e qualcosa, potresti correre il rischio di sentire una fastidiosa turbolenza nella zona bassa del casco quando sei ad alte velocità.... vabè, questo non si può stabilire a priori, dipende appunto dalla tua altezza, dalla tua corporatura, dalla tua postura e dalla sopportazione che riesci ad avere.


dunque, secondo me, ma credo che sia un parere molto condivisibile dagli altri, se si fa un utilizzo "vero" della moto il cupolino serve.
nella scelta del puig, tieni conto che solo la versione chiara ha la scritta SHIVER serigrafata.. io la trovo una piccola chicca
comunque ci vedi attraverso lo scuro, stai tranquillo xD



2) per il portatarga, io ti consiglio questo.

Link a pagina di Steelbike.it

apri il link e cerca quello per la shiver (sei già nella sezione dedicata all'aprilia).. secondo me è perfetto.
ti posso dire che è ben fatto, molto saldo, la verniciatura è buona, è reclinabile a piacimento, ha la luce targa ed è omologato. purtroppo non so dirti il prezzo..




ps, hai un'mp!

Per il portatarga non ti so dire molto dato che a me (e alle 4 ragazze a cui l'ho chiesto) piace l'originale e quindi ho ancora quello. Unica cosa che forse farei io è comprare un catarifrangente diverso a quel pallino appeso in basso.

Ho però montato il cupolino Puig fumè scuro e devo dirti che aiuta parecchio in autostrada.
Io sono alto 1.83 e non mi ripara alla perfezione, ma mentre prima l'aria mi colpiva dalle spalle in su ora colpisce solo parzialmente il casco, e se ti stenti bene puoi arrivare senza problemi a guidare per ore a medie sopra-codice.

Io lo consiglio. Prendilo del colore che vuoi perchè per quanto ti piegherai sul serbatoio è impossibile andare con tutto il casco dietro il cupolino e ci vedrai bene anche con quello nero.

Io l'ho comprato in un sito tedesco (BSmotoparts mi sembra, ma è passato un anno...) dove costava meno che da qualsiasi altra parte

Il catarifrangente è obbligatorio ma si può RIMUOVERE senza segare niente!
Se non ricordo male ci sono 2 piccole viti sotto la targa che permettono di rimuovere il catarifrangente originale e metterne un altro di omologato e molto meno appariscente.
Tipo questo...
Link a pagina di Life4bike-shop.com

vedo che sei di Varese...finché giri in città è quasi sicuro (almeno nella mia, Padova, è tanto se mi han fermato 3 volte in 15 anni, tra auto e moto e non mi hanno mai fatto storie sui pezzi della moto)

se cominci invece a frequentare qualche passo alpino o i vicini laghi (so che lì i controlli sulle moto son feroci) sei a rischio di subire cosette di questo tipo:

Art100 comma 9 ed 11 - Targa inclinata [sequestro]

anche a prescindere dal fatto che la targa sia entro i 30° o meno..basta solo che vi sia un portatarga aftermarket, specie se di quelli reclinabili.



per me non ne vale proprio la pena, visto e considerato che il portatarga della shiver originale, rispetto a uno aftermarket è veramente molto ma molto simile.

comunque viste le possibili attuali conseguenze non lo cambierei neanche se fosse il portatarga più brutto della storia... una volta al max se eri sfortunato e trovavi quello rognosi rischiavi 40 euro di multa ed era un rischio sopportabilissimo...il più delle volte chiudevano un occhio...

poi 5-6 anni fa han cominciato ad essere più fiscali e ad applicare, illegittimamente come poi chiarito dal Ministero e dalla Polizia Stradale con un famoso video su youtube, l'art. 78: multa da 380 euro e revisione obbligatoria (altri 50 euro senza contare 1 mesetto senza moto tra una cosa e l'altra), cosa successa anche al sottoscritto...

poi nel 2010 han modificato la legge nel senso spiegato nel link sopra... le conseguenze son pure peggiori (multa, più lieve, ma poi 60 giorni di fermo amministrativo di cui 30 presso un deposito autorizzato che costa tot euro al giorno, + divieto di circolare immediato, quindi ti caricano la moto su un carroattrezzi a tue spese - altri 200 euro - e devi tornare a casa con mezzi diversi, a differenza dell'art. 78 che consente al proprietario di tornare a casa con la moto per la via più breve)


poi se proprio uno non lo sopporta, che faccia pure la modifica, l'importante è essere consapevoli dei possibili danni e decidere di conseguenza.

dunque.... prendi una m.y. 2010 nera e rossa e gli metti il cupolino rialzato......

sebbene sia davvero notevole la comodita' di questo "aggeggio" della puig, rovina l'estetica della moto e su una 2010 personalmente proprio non ce lo vedo.....

piuttosto secondo me sta molto bene quello della 2008-2009 ma dovresti rinunciare alle plastiche caratteristiche della 2010

il problema è che le cose in regola non sempre vengono valutate tali, e fare poi ricorso ecc. ecc. oltre che una rottura di scatole è comunque un costo ulteriore e non sempre poi si ha la fortuna che venga accolto...

ne ho sentiti tanti che come te han preferito "rischiare", "tanto a me non mi fermano...tanto metto l'inclinazione in regola..." ecc. ecc., salvo poi ritrovarsi a giugno senza moto per 2 mesi e con 300-400 euro da pagare tra multa, carroattrezzi e deposito giudiziario...

concordo invece sul cupolino...la moto dev'essere anche un minimo funzionale per godersela al meglio..

il catarinfrangete rotondo ho visto prima, ha una vite e non è fissato diciamo "al fondo" della tarda ma parte con un astina a parte dall'alto che scorre dietro la targa... quindi credo che sia avvitato anche quella.. e rimuoverla sia abbastanza semplice senza tagliare nulla.

Era quello che dicevo io... non serve tagliare, basta svitare.
Poi di catarifrangenti ce ne sono anche adesivi a 3 euro... io ti avevo messo un link esemplificativo, non avevo guardato il prezzo...