è solo una questione di centralina e di come è tarato il segnale della temperatura...molte volte sono tarate un pò alla cavolo...anche il mio vecchio phantom aveva 8 tacche per la temperatura...se lo lasciavo acceso anche tutto il giorno non andava mai oltre la quarta...quindi alla fine è un problema di taratura..diciamo così, ma tentare di risolverlo sarebbe inutile

Io con la mia in questo periodo, se faccio un rettilineo sopra i 100km/h non supera le due tacche figurati...

Ma che centralina e centralina
Il sensore della temperatura è un semplicissimo bulbo posto sopra il copritesta.
Comunque con questo freddo, manco io lo mai vista la 4° tacca ai tempi che avevo l'RS.
Non è di certo un problema, anzi, forse è anche una cosa buona che non si scaldi troppo.
Io insieme alla temperatura della strumentazione avevo affiancato anche un digitale...e la terza tacca comprende dai 53 ai 77° circa...
Di estate ho preso i 98° e stavo alla 5° tacca in mezzo al traffico

Perchè non ho mai visto tramontare la 4°tacca(temperatura) sulla mia piccola anche stando 10min fermo rimane fissa sulla 3° anzi e se non sgaso un pò scende alla seconda quando cammino,e questo e un grosso problema perchè appena la lascio 10min spenta ce ne vogliono altri 10 per riscaldarla e che palle ogni volta.It's normal?
T.Ex:12°C Brindisi provincia

Ma che centralina e centralina
Il sensore della temperatura è un semplicissimo bulbo posto sopra il copritesta.
Comunque con questo freddo, manco io lo mai vista la 4° tacca ai tempi che avevo l'RS.
Non è di certo un problema, anzi, forse è anche una cosa buona che non si scaldi troppo.
Io insieme alla temperatura della strumentazione avevo affiancato anche un digitale...e la terza tacca comprende dai 53 ai 77° circa...
Di estate ho preso i 98° e stavo alla 5° tacca in mezzo al traffico

Ragazzi, un consiglio, mettete sensore temperatura e schermo, così sapete davvero qual è la temperatura precisa, e non a spanne! guardate qua:

Link a pagina di Facebook.com

Io avevo il Display Stage6 retroilluminato, con il bulbo e sensore separato della KOSO...
Il fatto che la temperatura salta da 60 a 0 è dovuto al fatto che il faston posto sopra al copritesta non fa pienamente contatto. Smontatelo, schiacciatelo legermente con una pinza e rimettelo

p.s. Auguri Fatal1ty

Il faston l'ho stretto, l'ho pure cambiato, ma il problema persiste
Ho pure limato con carta vetrata dove attacca il faston per pulirlo, ma niente... quindi deduco sia il bulbo... Confermi?

P.S. Grazie mille per gli auguri

ragazzi infatti io ho detto di mettere anche un sensore aggiuntivo, mica usare l'originale!

Almeno che non ci siano problemi con il circuito che arriva fin li, presumo che sia quello. Cosa alquanto strana, il bulbo originale non si danneggia mai..o quasi

Il nuovo bulbo per la strumentazione aggiuntiva lo metti sul manicotto del copritesta

Non ricordo l'impianto elettrico a memoria, ma se non erro non credo passi altrove se non dentro la treccia dell'impianto elettrico per andare alla strumentazione.
Cerca di stringere meglio il faston, deve avere meno gioco possibile

Ecco, proprio quello in guida

Fatal1ty, qei sintomi che hai elancato è perché non arriva il segnale alla strumentazione, quindi o filo o faston che non fa contatto. Lo faceva anche a me, ed è bastato stringere il faston

Mattex, quasi sempre è un problema di contatto...dire che il sesore è andato mi sembra un po azzardato

Fatal1ty, se il filo normale vada bene proprio non te lo so dire. Non sono neanche sicuro che vada diretto alla strumentazione Prova e vedi cosa succede

Raga volevo informarvi che adesso la temperatura mi va che è una meraviglia
Praticamente ho cambiato il relè (o come cavolo si chiama) delle frecce che mi faceva sballate tutto. Cambiandolo la temperatura me la segna perfettamente ed in più adesso mi funziona benissimo anche il pulsantino per cambiare impostazioni del display (prima spesso premendo non faceva nulla).

Sempre nello stesso momento ho cambiato pure il bulbo del freno posteriore perchè non si accendeva più lo stop, ma non credo che quello potesse influire su tutta la strumentazione

Ma nemmeno il relè delle frecce influenza qualcosa al di fuori delle frecce, a me col relè rotto andava tutto bene, senza andava bene uguale e col relè nuovo funzionava tutto alla stessa maniera

Quoto ...Questi sono i misteri che rimarranno celati delle nostre moto