Questa storia della carburazione magra non mi convince molto , anche se i sintomi fanno presumere questo nn capisco perchè non non ho grippato prima, quando giravo a dicembre con -4°C la moto andava benissimo e oggi che cerano 3 gradi grippo alla prima accellerata.
E pensare che lo usata tutta la settimana e ho pure controllato la carburazione e non era affatto magra, ce sicuramente qualcosa che mi sfugge

Attento, non affidarti più di tanto al test del colore della candela...

Tu hai detto che poco fa la candela era di un perfetto color nocciola, ma magari prima di spegnerla l'hai lasciata (anche pochissimo eh, ma conta comunque) a bassi giri sfalsando così completamente il test...
Può darsi che tu sia stato ben carburato al minimo (color nocciola) ma non di massima, ed eri magro, così hai grippato


Altrimenti verifica altre cose, come appunto l'alimentazione...

Comunque si sa, i possessori di Husky si dividono in 2 categorie: chi ha grippato e chi gripperà fra poco

Comunque si sa, i possessori di Husky si dividono in 2 categorie: chi ha grippato e chi gripperà fra poco

ma è possibile che la grippatura derivi dalla miscela benzina olio fatta male dal miscelatore che magari ha preso una bolla d'aria?
Scusate se insisto con questa storia ma voglio risolvere il problema perchè non mi va di grippare un altra volta , il carburatore non l'ho toccato da ormai 4000Km apparte la pulizia ordinaria e la moto è sempre stata carburata perchè l'ho già tirata al massimo per diversi kilometri senza nessun problema, se si è smagrita di colpo vuol dire che si è rotto qualcosa, perchè se fossi stato magro di massimo avrei grippato tempo fa

Ciao a tutti putroppo oggi la mia husky 125 mi ha lasciato a piedi in statale, motore grippato e ruota bloccata a 90Km/h. Portata a casa mi metto a smontare cilindro e pistone e noto subito che la candela è biancasta, pistone grippato su tre lati: scarico e travasi , adesso vorrei cercare di recuperare il cilindro dato che non mi sembra eccessivamente grippato come il pistone, ha solo qualche segno grigio che non si sente al tatto, il problema è che non riesco a capire perchè ho grippato,il miscelatore era pieno il motore era caldo, carburazione perfetta non vorrei che dopo aver cambiato il pistone grippassi di nuovo!
Premetto che la moto è ripotenziata ormai da 5000 Km e ho appena fatto il tagliando
allego qualche foto del cilindro così potete dirmi se è riutilizzabile o mi conviene farlo retificare
Immagine: Link a pagina di Img841.imageshack.us
Immagine: Link a pagina di Img694.imageshack.us
Immagine: Link a pagina di Img688.imageshack.us

Comunque si sa, i possessori di Husky si dividono in 2 categorie: chi ha grippato e chi gripperà fra poco

Sto prendendo in seria considerazione di buttare tutta quella porcheria elettronica del miscelatore e di quella m***a di 28 per sostituirlo con un degno Mikuni35 tm con relativa testa e basetta htm , che ne dite reggerà il cilindro dopo quello che gli è successo?

Allora martedì porto a lucidare il cilindro intanto vorrei ordinare il pistone giusto, vorrei prenderne uno della vertex ma le misure vanno da 53,94 a 53,99 e misurando il cilindro ho 53,88 mentre il pistone originale è 53,85 adesso non so cosa ordinare

ma quando lo porto a lucidare mi fanno la lappatura ? perchè non mi hanno mai parlato di lappatura sempre di lucidatura, anche se penso sia la stessa cosa comunque per farmelo misurare posso chiedere agli stessi che me lo lucidano ?

Ma una volta che mi dicono la misura del cilindro come calcolo la misura del pistone? non può essere uguale se no gripperebbe al istante ma quanti centesimi più piccolo va preso ?

controlla che la lappatura venga fatta con una lappatrice e non con carte abrasive ecc..
comunque io su una moto come la tua lescerei 4-5 centesimi.. 3 son pochi

Devo ancora conoscere un possessore d'husqy che con il miscelatore automatico non abbia grippato.