all' interno togliendo nervature il pistone perde resistenza strutturale, tagliando l' esterno no, per me non scampana, una buona gabbia a rulli e per me andrà senza grossi problemi

allora primo non parliamo di motori da 50 cavalli che danno sollecitazioni folli, poi se confronti il pistone di un tea e quello di un trophy vedrai che quello del team all interno è "vuoto" l altro molto riempito di materiale inutile, che nel team per ridurre il peso tolgono, in un motore da 10 cavalli puoi asportare quasi tutto che non succederà mai nulla, poi ti chedi perchè tanti hanno già materiale tolto? Be le macchine lo fanno, e calcolano e distribuiscono il peso in maniera uniforme ed elettronica già calcolata in precedenza, tu non la potri mai calcolare in quel modo quindi in ogni caso fai cagate, aumentando l attrito del pistone sulla canna andando a perdere tutti i benefici del pistone piu leggero quindi un lavoro inutile..

si ma i pistoni del team sono forgiati quelli del trophy sono pressofusi! la cosa cambia e non di poco!

ti confondevi sul passaggio della miscela, la spiegazione pmi-pms era per precisare

io sconsiglio sempre di alleggerire il pistone, comunque se vuoi farlo fallo da entrambe le parti

il problema è che dall'altra parte ci sono i due buchi grandi, e se tornisci succede che si indebolisce la struttura.. questo lavoro va fatto su pistoni senza fori, non avevo capito che il tuo ce li aveva...

comunque, controlla che al PMI i travasi si aprino dal tutto, per far eusto devi montare il cilindro completo sul motore senza la testa e controlli se al pmi si aprono dal tutto.. se non è così devi metterci sono una basetta e spianare sopra il cilindro dello stesso spessore che hai messo sotto

dopo la spinanatura obbligatoriamente il cilindro dovrà essere montato sempre con la basetta...

lucida bene la testa del gt e il cielo del pistone ... controlla le fasaure che hai con un disco graduato e decidi se alzare o no le fasature... se non sai come si leggono le fasature usa funzione cerca

OT grande kevin!! sono sicuro tu sia quello di ciaocross!
fine OT