...30 anni fa avreste detto che le forcelle rovesciate e il raffreddamento a liquido erano una cagata pazzesca?!? Eppure non si vedeva nessuna moto in giro che li avesse!

Francamente non capisco perchè tutta questa avversione per una novità neanche tanto futuristica:
ragazzi, non stiamo parlando di moto volante... è come avere il mozzo della ruota grande come il cerchione (passatemi l'espressione)...
30 anni fa avreste detto che le forcelle rovesciate e il raffreddamento a liquido erano una cagata pazzesca?!? Eppure non si vedeva nessuna moto in giro che li avesse!

Edge:
anche nella prima foto che hai postato mi sembra che si veda la catena (quella linea nera che va dal basamento del motore alla ruota).
Per quanto riguarda invece il problema che dici riguardo velocità-accelerazione dovuto alla corona enorme, lo risolvi mettendo un pignone un po' più grande... è il rapporto tra i due che conta, quindi non lo vedo un problema.

Chissà quanti, guardando i fratelli Wright precipitare nelle centinaia di prove fatte, avranno pensato "che cagata pazzesca!!"

I cuscinetti, i materiali e la tecnologia di 30anni fa non erano gli stessi di ora...

Non sottovalutare l'estetica, l'unicità, l'apparenza. L'estetica per molti vale più della sostanza. Che vantaggi ha un diamante al dito? Eppure, nonostante i prezzi, ne vedi parecchi...

Ma restando tra le moto: quante Bimota Tesi vedi in giro? Però non mi dirai mica che è una cagata pazzesca?!?!?

Anche un'invenzione come l'aereo rimase per 30 anni solo in versione concept. E se non ci fosse stata la prima guerra mondiale dando un forte impulso agli investimenti e all' innovazione, lo sarebbe stato per 50...
Chissà quanti, guardando i fratelli Wright precipitare nelle centinaia di prove fatte, avranno pensato "che cagata pazzesca!!"

la tesi è quella col forcellone anche davanti, giusto???
ecco, probabilmente quella è invece una vera soluzione alternativa, sicuramente non adatta all'uso sportivo, ma su altri generi potrebbe funzionare perfettamente.
è tanto differente come idea dalle sospensioni anteriori BMW, che mi pare si chiamino telelever??

Se non confondo i vari autori degli interventi (se fosse, chiedo venia) hai detto che le hubless sono una cavolata perchè:
- apportano vantaggi solo in estetica
- rendono più difficile la manutenzione
- hanno un costo elevato
Bene, queste 3 affermazioni possono essere dette anche della forcella della Tesi...

Sì, è quella. Tra la Tesi e le BMW col telelever c'è tanta differenza quanta ce n'è tra la sospensione posteriore di una MT-03 e quella di una Bonneville.

Francamente non capisco perchè ritieni la sosp. ant. della Tesi una valida alternativa.
Se non confondo i vari autori degli interventi (se fosse, chiedo venia) hai detto che le hubless sono una cavolata perchè:
- apportano vantaggi solo in estetica
- rendono più difficile la manutenzione
- hanno un costo elevato
Bene, queste 3 affermazioni possono essere dette anche della forcella della Tesi...

Io non sono qui a "sostenere" le hubless perchè credo siano migliori,... sto solo cercando di dire che si può sostenere che sono più costose, che non apportano miglioramenti dinamici, che non diventeranno mai "di massa",... ma non si può dire che siano una cagata pazzesca.

La frase "che cagata pazzesca" la direi per quell' auto ad aria compressa che è stata presentata anni fa come concept e ogni tanto viene ritirata fuori... quella si è una caz.. volata!!

E per via dei cuscinetti, sono anni che esistono cuscinetti ermetici con paraolio...

Sbaglio o esistono delle bici in produzione, con le hubless?

In quel caso i pesi saranno ridotti al minimo, immagino.. e potrebbe essere un primo step.. ammetto che l'idea di non avere il mozzo mi affascina e non poco

Ok

Dai, davvero?
E lo sai che la tenuta dei parapolvere è ottimale per diametri piccoli e peggiora con l'aumentare del diametro dei cuscinetti, e che l'interno di un cerchio da moto è intorno ai 50cm?

Se c'è gente che spende 50'000 euro per una moto così
Immagine: Link a pagina di Img478.imageshack.us
perchè non dovrebbe esserci chi ne spende altrettanti per questa?
Immagine: Link a pagina di Img126.imageshack.us

Non credo che la prima sia più guidabile della seconda
Sono entrambe adatte a fare i 50 miglia orari nelle hightway americane!

Uno dei fornitori con cui tratto io Timken.com costruisce cuscinetti fino a 600mm.
Poi che costino molto più di un normale cerchione+mozzo non lo metto in dubbio...

anche perchè, guardando la posizione di quel raccordo di grondaia che hanno usato come marmitta, non penso che quella moto giri a destra............