ehh gia ma sai xD ogni giorno sentivo pareri diversi ._. comunque devo ancora fare 700km da originale come minimo prima di elaborare

vieni su msn lucaaaaaaaaa

e allora macina km

ee adesso devo aspettare il 20 perche ho l esame del patentino e li faro 50-60km al giorno, e se non lo passo????








andro comunque ( )

allora jacoo se è esame teorico studia senno la moto la guidi tra 20 anni
se è pratico basta andare piano e fare i cartelli

A parte che non so se esista il V-Force 3 per AM6...
In ogni caso non li vale assolutamente, è utile solo dai 125 in su dove la potenza supera di molto i 20 cv... con la tua ela sarebbe a dir poco inutile...

Il pacco Conti stessa cosa, costa troppo per quello che vuoi fare (a proposito, ancora non ho capito: cosa vuoi fare?)... al massimo un TPR

Ecco, quindi tu vuoi un'ela intermedia, quindi non andare oltre il TPR che va più che benissimo

teorico comunque in scuola guida ho fatto trecentomillioni di test e ho fatto sempre 1-2-3 e in uno 5 errori direi che va beene dato che non ho mai aperto il libro

ragazzi il v force 3 non la replica tpr li vale 140 euro?
o compro la replica tpr?
o collettore-pacco conti?

eh ma cribbio allora!!
sembri un mio amico che nn ha aperto mai il libro e poi si lamenta che nn passa il test
leggilo o dagli una sfogliatina e poi lo sai xD

io il v-force 3 ce l'ho avuto sotto mano ad è perfettamente identico al top tpr
il pacco top tpr aiuta molto ai bassi e per questo mi piace molto per quello in enduro ti consiglio il top tpr
il conti è un pacco che da di più in alto perdendo basso

bo strano . . . . i vuoti con l'aria tirata non li contare . . . .ma hai sentito un vuoto che la moto grattava nel salire??a che regime e a che apertura??perchè può essere la candela

io cambierei candela . . .io ho avuto più o meno lo stesso problema ed era la candela

ok e dove la compro in concessionaria?

ragazzi ho bisogno di aiuto per la moto T,T allora:
non la accendevo piu da domenica oggi arriva un mio amico da me e voleva vedere come andava la moto allora la accendo, parte al 1 colpo ma appena accellero mi fa un vuotazzo, accellero 3 volte e continua a fare vuoti dopo il 4 colpetto di gas e andata normalmente (questo con l aria tirata)
chiuso l aria tutto bene, aspetto che si scalda per bene a vado a fare un giro nel garage metto la prima parto devo mettere la seconda e la moto fa un altro vuoto e cosi anche dalla seconda alla 3
secondo voi sono magro? perche faceva tantissimo fumo ma dopo una settimana di inutilizzo ci starebbe anche, la cosa che mi fa venire il dubbio se sia magra e che non si e neanche sporcata la freccia di cosa incombusta .-. suggerimenti?

mmmmhhh... visto che hai il modello 2012 ti avranno dato un kit che, oltre a rimuovere la strozzatura nella marmitta, comprende un pignone da 14 denti e un getto per il carburatore... non è che ti sei dimenticato di cambiare il getto? se così fosse non hai ricarburato (cosa che dovresti fare dopo aver tolto lo strozzo alla marmitta) e sei magro! poi non so, forse mi sbaglio

ah giusto è del 2011 ok allora non sei magro...

teorico comunque in scuola guida ho fatto trecentomillioni di test e ho fatto sempre 1-2-3 e in uno 5 errori direi che va beene dato che non ho mai aperto il libro

il giorno prima dell'esame ne ho fatti 7...all'esame 1

LOL

ma sono le domande bastarde, quelle robe tecniche sull'assicurazione che ti fregano

a questo punto non so più come aiutarti fammi sapere quando risolvi..