[Liberty 125cc] problema pochi giri allungo.. - Maxiscooter da 100cc a 125cc

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[Liberty 125cc] problema pochi giri allungo..

12851733

12851733 Inviato: 2 Gen 2012 21:42
Oggetto: [Liberty 125cc] problema pochi giri allungo..

salve a tutti sono nuovo del forum ho un liberty 125 con motore malossi 140cc rapporti secondari malossi,rulli da 11g,cinghia polini,marmitta e collettore gpr,pero ho un problema a lungo ho pochi giri,se alleggerisco i rulli e prendo i 9,5g e faccio salir il motore di giri che ne dite faccio bene??

saluti
gennaro gifuni

gifunix89

Foglio Rosa

Ranking: 12

12851825

12851825 Inviato: 2 Gen 2012 22:04

hai sbagliato sezione in cui postare il topic....presto verrà chiuso

Forum Scooter

Dyrt

Minimoto Champ

Ranking: 1973

12853839

12853839 Inviato: 3 Gen 2012 13:45

le prove dei rulli,vanno fatte di 0.5 gr alla volta. passare da 11gr a 9.5gr potresti avere la sorpresa che in allungo ti vada poco ugualmente e in partenza vada fuori giri.
sui leader 4v so che molti usano dei rulli da 9-9.5 gr ma è anche un motore che gira più in alto rispetto al tuo..
che molla di contrasto hai?
la trasmissione ha qualche componente usurata?
magari prima di cambiare rapporti con quelli del 125,forse quelli che hai te ora sono un tantino lunghi..prova ad intervenire sui rulli prima se non risolvi ritorna ai rapporti originali.

CrC

Derapata

Ranking: 412

12858479

12858479 Inviato: 4 Gen 2012 16:27
Oggetto: decisione molla

ho sotto la molla originale ma ho anche la polini che e un 15% piu dura perche??mettendo la polini migliora?tutti componenti nuovi tranne frizione originale per il resto ci nghia con 1100 km multivar con 6000km rulli con meno di 800 km,che dici la monto la molla polini???

gifunix89

Foglio Rosa

Ranking: 12

12858576

12858576 Inviato: 4 Gen 2012 16:47

Ma con i rulli più leggeri favorirai accelerazione e ripresa e sfavorirai l'allungo! Così non guadagni velocità!

Sportcity4road

250 Champ

Ranking: 2720

12859174

12859174 Inviato: 4 Gen 2012 19:23

si ma i rulli che ha ora sono troppo pesanti per la potenza del motote,quindi non riesce a sfruttare la potenza e il rapporto più lungo.

CrC

Derapata

Ranking: 412

12859315

12859315 Inviato: 4 Gen 2012 19:58

Allora non è un problema di taratura di rulli

Sportcity4road

250 Champ

Ranking: 2720

12859766

12859766 Inviato: 4 Gen 2012 21:43
Oggetto: molla polini montata

quindi che devo fare ragazzi ho montato la molla polini ho guadagnato un po di giri che ne dite provo cosi??

gifunix89

Foglio Rosa

Ranking: 12

12859887

12859887 Inviato: 4 Gen 2012 22:15

CrC ha scritto:

si ma i rulli che ha ora sono troppo pesanti per la potenza del motote,quindi non riesce a sfruttare la potenza e il rapporto più lungo.

e x te che dovrei montare???i 10g avendo sotto gli 11 g??

gifunix89

Foglio Rosa

Ranking: 12

12861079

12861079 Inviato: 5 Gen 2012 11:36

prova con quelli da 10gr.
tieni in considerazione che i rapporti più lunghi abbassano i giri del motore,perchè infatti è come una sorta di moltiplica.
avendogli montato dei rapporti più lunghi,il motore ad un numero di giri uguale sul raporto primario,risulterà inferiore (n giri) con i tuoi rapporti,invece sui gli originali saranno più elevati.
in pratica proprio i rapporti malossi potrebbero essere troppo lunghi da "tirare" per il motore.
prima prova con i rulli,che è la soluzione più veloce e pratica.vedi come ti trovi e se nel caso continua ad avere gli stessi problemi rimonta i rap. originali.

spero di averti fatto capire..

CrC

Derapata

Ranking: 412

12861635

12861635 Inviato: 5 Gen 2012 13:34

Mi aggancio alla discussione per avere più visibilità per il consiglio inverso!!

209 malossi,variatore malossi,mollette frizione bianche,rulli 14gr,scarico 4road,velocità di punta 125kmh di tachimetro con giri motore molto alti,ripresa e scatto ottimi.

Vorrei distendere di più i giri motore,guadagnando qualche kmh in più e rilassando di più i giri ,secondo voi faccio bene se metto i rapporti secondari malossi?

Dal punto di vista tecnico mi pare la scelta giusta,ma la pratica combacia???

grazie

Cristalblu

MotoGp

Ranking: 1153

12861791

12861791 Inviato: 5 Gen 2012 13:59

i rapporti secondari montando il 210 malossi sono perfetti se lo usi un po ovunque lo scooter specie per risparmiare sul carburante..
l aumento consistevole della velocità max ma soprettutto meno stres per il motore va a discapito di accelerazione e ripresa..
comunque una cosa che ti conviene fare!

CrC

Derapata

Ranking: 412

12861877

12861877 Inviato: 5 Gen 2012 14:18

CrC ha scritto:

Bene,è come supponevo

Per controbilanciare la perdita di accelerazione e ripresa,pensi sia cosa buona abbassare il peso dei rulli?Da 14 a 12 ad esempio?!

Cristalblu

MotoGp

Ranking: 1153

12862343

12862343 Inviato: 5 Gen 2012 15:59
Oggetto: consiglio

e impossibile troppo lunghi da tirare ne fanno solo un tipo per il mio scooter in abbinato con motore,comunque ho montato la molla blu polini piu dur DELL originale e ho un sacco di giri in piu,ora diciamo soddisfa le mie esigenze va abbastanza bene,ho anche frizione polini e campana polini che ne dite le monto?ah anche un carburatore mikuni 28 valvola piatta,ma devo cambiare collettore,bucare vano porta casco,prendere un filtro a cono e ricarburare che ne dite??

gifunix89

Foglio Rosa

Ranking: 12

12862359

12862359 Inviato: 5 Gen 2012 16:01
Oggetto: :)

Cristalblu ha scritto:

io 120 li faccio quasi col mio di tachimetro non pieni pieni ma la lancetta sfiora i 120....

gifunix89

Foglio Rosa

Ranking: 12

12862365

12862365 Inviato: 5 Gen 2012 16:03

Cristalblu ha scritto:

Bene,è come supponevo

Per controbilanciare la perdita di accelerazione e ripresa,pensi sia cosa buona abbassare il peso dei rulli?Da 14 a 12 ad esempio?!

prima di tutto ti consiglio di provare con i tuoi da 14,poi se è troppo lento sì

CrC

Derapata

Ranking: 412

12862402

12862402 Inviato: 5 Gen 2012 16:09
Oggetto: Re: consiglio

gifunix89 ha scritto:

guarda che non centra se ne fanno solo un tipo o se ne fanno tanti..
sapresti dirmi qual è l indice di durezza della molla di contrasto polini?di solito è espressa in percentuale(+%)ripetto all'originale..
dal momento che hai frizione e campana montale,forse le mollette della frizione saranno un pochino più dure..
filtro a cono ok,però dal momento che ci sei,potresti mettere un 30(es quelli che montano di serie sui "nuovi" leader oppure un 34..
ho guardato sul catalogo online della malossi,più precisamente i gruppi termici per il liberty...
sicuro che hai un 140?io ho trovato solo un 187cc..

CrC

Derapata

Ranking: 412

12862543

12862543 Inviato: 5 Gen 2012 16:37
Oggetto: Re: :)

gifunix89 ha scritto:

io 120 li faccio quasi col mio di tachimetro non pieni pieni ma la lancetta sfiora i 120....

L'ho tarato per avere accelerazione e ripresa,usandolo principalmente in città,ma in primavera ed in estate,qualche giretto fuori porta lo vorrei fare!

Ultima modifica di Cristalblu il 5 Gen 2012 16:38, modificato 1 volta in totale

Cristalblu

MotoGp

Ranking: 1153

12862550

12862550 Inviato: 5 Gen 2012 16:38

CrC ha scritto:

prima di tutto ti consiglio di provare con i tuoi da 14,poi se è troppo lento sì

Bene,farò questa prova.
Ti ringrazio nuovamente per i consigli

Cristalblu

MotoGp

Ranking: 1153

12862557

12862557 Inviato: 5 Gen 2012 16:39

Cristalblu ha scritto:

Bene,farò questa prova.
Ti ringrazio nuovamente per i consigli

figurati

CrC

Derapata

Ranking: 412

12865180

12865180 Inviato: 6 Gen 2012 12:44
Oggetto: dettaghli

si perche il mio e modello no leader e quindi fanno solo il 140cc,ma non e esagerato un 30???a me hanno detto il 28 valvola piatta perche e uno dei migliori,sotto ce un 24 ora.....consigliami tu,si la frizione ha le molle piu dure,x quanto riguarda la molla di contrasto e un 15% piu dura se non ricordo male in confronto all originale...e se e possibile montare il 28 e che collettore prendere.

gifunix89

Foglio Rosa

Ranking: 12

12865845

12865845 Inviato: 6 Gen 2012 16:09

con le mollette della frizione più dure parti con più sprint,con l uso intenso in città dopo tenderà a sfrizionare(pattiare) un po..e si consumeranno un po prima i ceppi
per il collettore non ti sapei dire ora,ti posso dire al momento che il 30 è di serie per i 125 leader ad acqua(lc),e il collettore deve essere più corto e dritto possibile.
riesci a pesare la frizione originale e la polini?se sì prova anche la campana org. e polini!
ma sul catalogo malossi ti dico che per il tuo il 140 non l ho trovato,fanno solo il 187...

CrC

Derapata

Ranking: 412

12866222

12866222 Inviato: 6 Gen 2012 18:31
Oggetto: motore 140cc

per crc eccolo il motore

Link a pagina di Malossistore.it

gifunix89

Foglio Rosa

Ranking: 12

12868180

12868180 Inviato: 7 Gen 2012 10:55

scusa ma mettere quello con fi 70 anzi che 60?
186,9 anzi che 137,3...

CrC

Derapata

Ranking: 412

12868310

12868310 Inviato: 7 Gen 2012 12:06

e diversooo

il mio e motore piaggio...il motore da 186 e x motori leader

gifunix89

Foglio Rosa

Ranking: 12

12868350

12868350 Inviato: 7 Gen 2012 12:19
Oggetto: rulli

ora un po di giri ci sono,che dici monto i 10g invece che gli 11?

gifunix89

Foglio Rosa

Ranking: 12

12868555

12868555 Inviato: 7 Gen 2012 13:33

gifunix89 ha scritto:

e diversooo

il mio e motore piaggio...il motore da 186 e x motori leader

quindi stai parlando sempre di motore sempre di motore piaggio.
leader =piaggio
comunque guarda sotto la voce liberty 150(tuo stesso motore cambia solo l'alesaggio)c'è il cilindro 187.

gifunix89 ha scritto:

ora un po di giri ci sono,che dici monto i 10g invece che gli 11?

in che senso ci sono un po di giri?
ora ti soddisfa oppure è migliorato ma vuoi un po più di sprint ancora?
hai pesato i componenti frizione?

CrC

Derapata

Ranking: 412

12869911

12869911 Inviato: 7 Gen 2012 20:21
Oggetto: :(

il motore da 187,6 non puo esser montato perche differisce in alcuni pezzi.visto insieme sull esploso....ora si e leggermente piu prestante ma il problema rimane la velocita massima,anche pesando e montando i componenti polini campana e frizione non penso mi dia qualche km orario e sinceramente uff mi sono demoralizzato....

gifunix89

Foglio Rosa

Ranking: 12

12871296

12871296 Inviato: 8 Gen 2012 10:48

1 considera che hai un liberty.
2 hai un motore raf. ad aria.
3 il motore già di serie ha poca potenza.

se lo si prepara bene potrebbe però darti soddisfazioni pesando poco..
la cosa che hai sbagliato secondo me è stato di mettere rulli molto pesanti e rap.lunghi

cilindro malossi 140cc lucidato

rapporti secondari malossi

rulli da 9.5-10gr(a questo punto prova metterne 3 di un tipo e 3 di un altro.se ancora non va bene monta tutti i 9.5)considera che da dietro ad un computer senza neppure vedendo il mezzo mi è un po molto difficile aiutarti..non riesci a fare un video?

cinghia polini(è più larga o più stretta dell'originale?è più corta o più lunga dell'originale?

marmitta e collettore gpr(prova a smontare il collettore ed a lucidarlo,aiuterà in minima parte..anche se la cosa migliore sarebbe lavorare la testata,allora lì si che avresti dei risultati concreti!)

CrC

Derapata

Ranking: 412

12872370

12872370 Inviato: 8 Gen 2012 17:18
Oggetto: liberty

la cinghia se non sbaglio era leggermente piu larga,non ho potuto verificare con esattezza la lunghezza perche quella originale era completamente snervata,secondaria cosa il mio scooter esci con rulli da 12g io gia li ho alleggeriti di un grammo,ora allora compro i 10g e ti faro sapere,ma di dove sei??se sei nei dintorni di roma possiamo vederci.....

gifunix89

Foglio Rosa

Ranking: 12

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