Ho letto della moto di Z@co (Uragano Milla, supertwin) sul DMC.

Secondo me ti stai cimentando in un'impresa ardua. Dovresti chiederti se ne vale veramente la pena...secondo me è inutile montare questo serbatoio da gara su un Monster stradale. Conosci i rischi in caso di incidente che potresti correre?

Se punti all'alleggerimento estremo della tua moto, prima del serbatoio ci sarebbero altre cose da fare, come hai elencato tu, alcune più semplici altre più costose (cerchi su tutti).

Ovviamente ho espresso una mia opinione personale, spero di non offenderti.

Non mi offendo ,figurati,anche i miei pensano che sia una soluzione sproporzionata per il mio uso.
lo so che e' una soluzione da gara ,pero' la moto la uso tutti i giorni e avere 10 kili(non ho misurato il peso ma 10 kili ci sono tutti) in meno spendendo 100 euro e' piu' gratificanete sia per il portafoglio che personalemnte,che spenderne 800 per un paio di cerchi in magnesio(forse piu').
Se avessi dovuto spendere 1000 euro per un serba in alluminio ,avrei accantonato il progetto,pero' avedno una buona manualita' ho preso in considerazione la possibilita' di fare una cosa insolita ma efficace.
Ha piu' senso dello spendere soldi in parti in carbonio che sul peso totale della moto influiscono poco e nulla.


Poi spendere 800 euro per dei cerchi sul 620ino mi sembra una soluzione "poco furba"


sicuramente la sostituzione del codone , della batteria e degli scarichi avranno il loro peso(cose che ho intenzione di sostituire) pero' il guadagno e' sempre infariore a quello che avrei agendo sul serbatoio.
Il mio scopo e' avere una moto piu' divertente nel "quotidiano",ergo 10 kili in meno valgono piu' di qualsiasi centralina o elaborazione soft(a mio parere)


Riguardo il fattore sicurezza,(a prescindere dal fatto che vado piano e sono abbastanza responsabile su strada.....davvero )...ti do ragione,e' l'unica cosa che valuto seriamente,anche per quello ho aperto il topik.

E vorrei usare un serbatoio di un altra moto (il serbatoio delle ktm e' praticamente esposto a qualsiasi caduta essendo"scarenato" e privo di plastiche )proprio per essere sicuro che possa sopportare eventuali urti (anche i ktm cadono )
Non mi interessa perdere autonomia,pero' non vorrei rimetterci in sicurezza.

Inizia a cambiare scarichi, e a montare tutto quel che puoi in carbonio o resina (il codino pesa poco, però se ci aggiungi il corpo del faro, i parafanghi...). Il tuo serbatoio non è già in resina? Se no, cercane uno per il 620 e sostituiscilo. Tu dici che l'autonomia non è importante, ma iniziare a far benzina ogni 100 km è piuttosto frustrante.
Già solo con gli scarichi ci risparmi parecchio, giuro... uno solo degli scarichi originali del mio 620 pesava come tutti e due gli scarichi Roads alti, o poco meno.

Inoltre, alleggerire il serbatoio ti darebbe comunque poca agilità in più... purtroppo la maggior parte dell'agilità viene data dalla leggerezza dei cerchi. Altro peso in meno aiuta, ma a meno di non totalizzare una ventina di chili o giù di lì quasi non te ne accorgi.
Insomma, se vuoi veramente avere una moto più leggera rischi di spendere parecchi soldini, alleggerendo un bel pò, oltre al mezzo, anche le tue finanze...

La soluzione migliore sarebbe far fuori il tuo Monster e prendertene uno della nuova serie... che è già stato alleggerito di default

è un lavoro interessante quello che ti sei messo in testa di fare lucaliberty, complimenti

rispondendo a una delle tue domande che mi sembra rimasta a mezz'aria, i serbatoi della moto 2-tempi su cui vedi che c'è un rubinetto, non è perchè sono di una motoro due tempi, ma perchè sono serbatoi a caduta.
tutto il carburante si trova a un livello superiore rispetto al carburatore, rendendo inutile una pompa.
ci sono due diversi tipi di rubinetti:
- quelli classici
- quelli azionati dal vuoto


.............
detto questo, si, in teoria potresti utilizzare il serbatoio di una moto da cross, ma non credo ci sia posto. nel monster la cassa filtro arriva molto in alto e hai bisogno di un serbatoio con un incavo centrale per alloggiarla.
quello che farei io è realizzare un piccolo serbatoio in alluminio, al quale puoi dare la forma che vuoi e adattarlo agli ingombri. viene di sicuro un po' più massiccio di uno preso ex-vivo da una moto da cross, ma almeno te lo adatti agli ingombri!

oltretutto in questo modo hai più libertà nel posizionamento della pompa della benzina. belin, come fai a metterla su un serbatoio di un'altra moto? non credo tu possa metterla esterna che pesca attraverso un tubetto...
.......
buona fortuna

caro desmopier!ti rispondo facendo presente la stima che nutro nei tuoi confronti,ergo se non dovesse trasparire del messaggio,avendotene fatto presente,ne terrai conto


1 hai provato a smontare il serbatoio?Ti renderai che pesa tre volte gli scarichi(che ho intenzione di cambiare insieme alla batteria..)

2 la modifica e' quasi a costo zero(calco fatto in casa /stampo fatto in garage/verniciatura col compressore)..quindi la tua osservazione e' inappropiata.

3 NON ESISTE SOLO il monster con tutto il rispetto per i new monsteristi,preferisco la linea del vecchio monstro,ergo se dovesse andarmi bene il lavoro AFFIANCHERO' al mostro una seconda moto carenata (provabilmente 749/rsv ma non escludo una jappo600) ,anche per questo non mi preoccupo di fare lavori "grossi" impegnativi in termini di tempo (piu' che economico).

4 le spese che intendo affrontare sono minime(batteria 100 euro ..codone 150 ..e per gli scarichi attendo qualche buona occasione da 150 euro max)

Giusto per farvi un idea,e chiarire che non sono l'irrensponsabile "spendaccione" di turno che butta soldi su un mezzo di 2000 euro:
Fin'ora ho fatto tutto home made (messo faro del beverly che tra compra e vendi mi e' costato 20 euro di differnza),tagliato codino,modificato il cruscotto,messo lo stop 696 e fatto tante altre piccole modifiche spendendo circa 200 euro di differenza(di cui 120 mi e' costata la sella in gel)..il tutto "comprando e vendendo" per ammortizzare le spese.
Con questi soldi non mi ci pago un nuovo mezzo,pero' posso rendere piu' personale il mio avendo le idee chiare su cio' che mi piace

Spendere circa 500 euro su un mezzo (che ne vale 2000) per personalizzarsi in maniera coerente (al costo del mezzo e ai propri gusti) mi pare abbastanza sensato


5 mi e' stato modificato il titolo ,travisando il senso del mio topik: la finalita' principale era capire se posso adattare il serbatoio di un ktm e capire come funziona il serbatoio del monster(nonche' quello degli altri mezzi).


IL"ne vale la pena" e' soggettivo..Personalemnte mi interessa sapere il vostro parere pero' avendo chiarito che la spesa sarebbe minima e il mio"ne vale la pena" vale solo in funzione della costruzione "ex novo" di un nuovo serbatoio interno,eviterei osservazioni economiche(per me 100 euro per avere 8/10 kili in meno e il profilo piu' accattivante con "testata verticale "a vista" significherebbe raggiungere un grosso risultato.

viceversa accetto volentieri osservazioni"sensate" in merito alla sicurezza,che non siano de tipo "in caso di incidente scoppia tutto"(anche perche' se un serbatoio non e' pericoloso su un mezzo ,non capisco perke' non debba esserlo su un altro,ergo le motivazioni dovrebbero essere quantomeno piu' tecniche,sopratutto in merito alla posizione "vicina alla testata")
per intenderci questo e' il mio monstro (quando l'ho comprato era originale al 100% ...ed ero stato "scoraggiato" in merito alla modifica dei fondini che poi ho realizzato in base ai miei gusti..idem per il montaggio del faro del beverly che qualcuno sosteneva "delicato"in quanto ideato per uno scooter -.- ..)
Il bello di avere un mezzo da 2000 euro e' proprio il fatto che mi posso permettere il lusso di fare modifiche "consistenti" e personali senza troppi ripensamenti.
Sicuramente su un 749 sarei meno tranquillo nel fare certi esperimenti..(anche solo il fatto di aprire il contachilometri con la serenita' del"se si rompe ho la scusa cambiare tachimetro e passare al "digitale",non e' poco.. )

In ogni caso la mia logica e' stata sempre quella del "IL PEZZO PIU' UTILE SU QUALSIASI MEZZO E' QUELLO CHE SI PUO' TOGLIERE"
:

Immagine: Link a pagina di Img200.imageshack.us

Immagine: Link a pagina di Img508.imageshack.us


Lamps

Mamma che discorso... premettendo che nessuno ti stava dando dello spendaccione e ringraziandoti per l'attestato di stima:
il mio post era solo per dirti che probabilmente tutto 'sto mazzo te lo farai per poco o nulla (dal punto di vista del risultato) perché come già detto (anche da Renna) i veri risultati tangibili te lo danno le riduzioni di peso delle masse non sospese (cerchi, dischi freno...) ma questi sì a costi altissimi, quindi non è il tuo caso.
Ho smontato il serbatoio, sì. E ho quello in metallo, che pesa un botto. Non mi hai detto se il tuo è in nylon o meno, perché comunque quello plastico pesa già un bel pò in meno.
Se hai quello in metallo, cercane uno in nylon da risistemare, e magari lavora su quello.

Il fatto di cambiare moto era solo una battuta.
Saluti e baci...

non ho capito, quindi hai deciso per farti realizzare da un artigiano un serbatoietto in metallo poi da coprire con la maschera autocostruita in VTR?


a proposito del serbatoio in nylon.
mi è venuto in flash e mi sembrava di ricordare che il vantaggio, in termini di peso, rispetto a quello in metallo, fosse circa di 1,5Kg (l'avevo letto su MotoTecnica quando fu presentato l'S2R 800).
ho spulciato su internet e guarda cosa ho trovato:
[Compatibilità] Serbatoio s2r resina e serbatio s4r metallo

se scorri in basso trovi le istruzioni per la compatibilità del serbatoi plastici sui monster (ad iniezione) che prevedono di serie quello in metallo, e anche qualche dato sul peso.
se quei dati sono corretti il risparmio si attesta sui valori che mi ricordavo, circa 1,5Kg.

diciamo che se trovi un usato a poco prezzo ne vale la spesa...altrimenti anzich fare il pieno ti tieni 3 litri scarso e ottieni lo stesso risparmio di peso

Ho letto con interesse il tuo post, capisco bene quale soddisfazione derivi dal farsi le cose da soli. Mi sto verniciando il serbatoio per la seconda volta, quando con 50 euro in più lo potrei portare in carrozzeria e togliermi tutte le menate...
Proprio per questo motivo ho il serbatoio (in metallo) sul tavolo. Stamattina mi sono tolto lo sfizio di pesarlo. Completo di pompa, senza tappo pesa 7 kg. Quindi, anche lavorando con materiali molto leggeri, il guadagno effettivo sarebbe molto scarso. Concordo in pieno con quanto suggerito da Pier, prendine uno originale in ABS, più leggero di quello non riuscirai a ottenerlo.
Poi, invece di pensare a uno con capacità ridotta, fai 5 euro di benza alla volta. Il risparmio di peso è notevole!!!

Eh, quel serbatoio lì è proprio bello...
ma: il serbatoio in nylon NON ha la "cresta" di saldatura... e seppur in piccolo, fa l'effetto di quelli che hai fotografato. La testa del cilindo è molto più visibile.
Su ebay o in altri posti, a volte si trovano serbatoi (comprensivi di pompa) a poche centinaia di euro, soprattutto se sono rigati o danneggiati. Potresti comprartene uno in plastica, montarlo, e nel frattempo provare a modificare quello in metallo... oppure rivenderlo per coprire la spesa!

PS: credo che quel tipo di serbatoio sia in vendita da qualche parte... sulle due moto diverse che hai postato il serbatoio ha esattemente la stessa curvatura, quindi mi viene il sospetto che ci sia qualcuno che lo produce. Ovviamente costerà uno sproposito

eh si, quello dovrebbe essere già in abs.
quelli in metallo hanno una cresta sul profilo basso, che sarebbe la giunzione tra i due gusci in metallo che poi, una volta uniti, danno vita al serbatoio.

non ho mai toccato un serbatoio in abs ma...pensavo fosse immediato riconoscere la differenza con uno in metallo

Servono anche come sfiati del troppo pieno
PS: il serba della moto nera è quasi certamente un serbatoio in alluminio della roadracing ( ditta oramai fallita ), un pezzo realizzato per il monster a carburatori, oramai quasi introvabile e dal prezzo davvero elevato.

non so se sia troppo spammoso:pero' ci tenevo ad auguravi un buone feste!!!!