Ma siete voi che cambiate in alto o io che anticipo i tempi?

Ammetto che la mia andatura è da nonno eh Vuoi perchè quando sono in macchina lo prendo come momento di relax,vuoi perchè ancora non ho molta esperienza,vuoi perchè non ho sotto il culo qualcosa che mi incita a schiacciare il pedale dell'acceleratore. Però cambiare a 3500 giri su un 1.2 benzina significa che dopo ogni cambio di marcia si preme l'acceleratore a fondo...nella mia testa questo sarebbe uno spreco enorme di carburante

lei cambia per me

Con la mia piccola Polo del 2003 1.4 benzina, cambio tra i 1500 e 2000 giri, tanto con lei non vado forte, poi con 80cv dove vuoi andare? E almeno così non vedo la benzina scendere a occhio...

va come andava la tua ex cbr 125

Con l'Aygo (benzina) cambio sui 2500...supero sempre abbondantemente i 20km/l

è il mille tre cilindri?
per i consumi era pazzesco quel motore, ce l'avevo sulla Yaris
peccato che fosse irregolare a tutti i regimi, rumoroso e "diversamente robusto"

voglio sapere chi è il pazzo che cambia prima dei 1500 giri

facciamo una colletta?

voglio sapere chi è il pazzo che cambia prima dei 1500 giri

facciamo una colletta?

voglio sapere chi è il pazzo che cambia prima dei 1500 giri

facciamo una colletta?

Quel motore ce l'hannno due miei amici. E' scandaloso,è una lavatrice!

Il 1,0 3 cilindri l'ho provato sulla c1, rumore mega racing e il contagiri separato fa tanto sportivo.
Peccato non vada una sega
Mi è piaciuto molto di più il 1.1 della Panda, circa 18-19 con un litro facendo pure un pezzetto d'autostrada, buono spunto ed è arrivato a 130km-h in terza
A manetta fa 155 in quarta, in quinta 150!
Viva i cmabi d una volta

Nel suo piccolo è un gioiellino di tecnologia...tutto in lega leggera,fasatura variabile,cavalli erogati > del peso del motore,68cv contro 64kg (su macchine piccole,aspirate e non votate alla sportività è cosa più unica che rara)...prestazioni tutto sommato accettabili (a motore slegato si riescono spuntare tempi nell'oridine dei 12-12,5s sullo 0-100),consumi ridicoli (con attenzione si superano i 24 con un litro,guidando da disgraziato non sono riuscito a scendere sotto i 21),affidabilità...

I motori scandalosi sono ben altri,senza stare a far nomi

Anche la mia ha le marce così...130 in terza e poi 155-160 in quarta...devono mettere i cambi lunghi per le varie omologazioni/emissioni del c***o...ne aveva parlato quattroruote ultimamente

Certo lo sai che i cavalli non sono molti,il cambio è lungo,te la prendi con calma...mica devi fare gli spari al semaforo per andare a lavorare

Se vuoi andar forte ti prendi un 2.0 turbobenzina,ti sobbarchi le conseguenti spese,dopodiche puoi ritenerti soddisfatto di poter andare a lavorare partendo 3 minuti dopo da casa

Poi,oh,ognuno ha il suo punto di vista,a me della macchine non frega niente,non mi emozionano,cioè mi capita spesso di guidare l' a5 3.0 di mio padre,si ok è bella va forte però mi da 100 volte più soddisfazione il mio top nero se si vogliono avere emozioni forti in campo di motori automoblistici i cavalli in gioco devono essere davvero tanti,ma i costi si fanno insostenibili

Bè sicuro, però la c1 alla fine mè piaciuta "poco".
La panda mè sembrata più auto, e il cambio sul cruscotto era davvero una gran figata!