si sul financo e belo poi guardi il fondello e mi viene da piangere....
motoloco
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Inviato: 9 Dic 2011 15:22
Ragazzi, fatemi capire una cosa importante: cambiando soltanto il terminale, al di là del fattore estetico, si guadagnerebbe solo in sound o anche qualcosa in prestazioni? O non cambia nulla, o addirittura i bassi peggiorerebbero un pò? No perchè sarebbe da spararsi
Murakami74
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Inviato: 9 Dic 2011 18:18
ma il sound migliora e sui siti dai grafici sembra che migliorino anche le prestazioni ma di sicuro peggiorarle mi sembrerebbe strano
Ultima modifica di motoloco il 9 Dic 2011 18:28, modificato 1 volta in totale
motoloco
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Inviato: 9 Dic 2011 18:24
di solito sui siti mettono i grafici e qualche miglioramento è possibile ma sicuramente roba da poco magari qualche scarico perde qualcosina ai bassi per essere più performante agli alti o viceversa , dipende da come è fatto per l'estetica non i convincono a pieno ne uno ne l'altro
gsrteo
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Inviato: 9 Dic 2011 18:49
di sicuro non prendi cavalli!se qualcuno lo credo.e come dice gsrteo,si sposta la coppia.
dai secondo voi ci sta bene o addirittura meglio in titanio con il fondello carbonio?
secondo me ' bello! Molto meglio dell'originale.... titanio... direi di no... i gusti son gusti
theanswer1982
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Inviato: 9 Dic 2011 19:31
preso scontato 580 con montaggio speriamo arrivi presto e poi la voce cambia muhahahahah
motoloco
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Inviato: 10 Dic 2011 13:05
Fammi sapere se avverti qualcosa a livello di curva di coppia; nel caso, ci farei un pensiero anche io.
EDIT: ho visto qualche grafico sul sito Leovince. Non sembra neppure malaccio, ma cosa significa che "i grafici si riferiscono al prodotto in configurazine racing"? Senza dB-killer? Così fosse, significa che, per girare in strada, con dB-killer, il guadagno è zero...
Poi, il suono: anche quello non male, ma 6 terminali diversi tutti con lo stesso suono? Sfido chiunque a sentire una qualsivoglia differenza tra i file audio...
Infine, il kit iniezione (+ terminale Leovince): guadagno insignificante rispetto al solo silenziatore senza DB-killer, e, come sopra, per la versione con dB-killer non c'è neppure il grafico...
In soldoni: se non si toglie il dB-killer tutta questa roba non serve a nulla (al di là di aspetto e suono)?
Murakami74
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Inviato: 11 Dic 2011 11:13
e mi sa di si se vuoi un po di differenza serve il completo
motoloco
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Inviato: 11 Dic 2011 11:16
Raga, guardate che lo scarico, serve solo a livello estetico!
Io ho il ghost della gpr, e posso garantire che di casino agli alti, ne fa un bel po', ma a livello di potenza, col filtro aria, avro' guadagnato 2cv!
madmax80xxx
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Inviato: 11 Dic 2011 19:40
Il ghost e uno degli scarichi che rende di più, si parla di 3 cv circa... non tutti gli scarichi rendono di piu ad esempio sulle hornet non esiste uno scarico che non tolga cv...
gsrteo
Moto Gp Champ
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Inviato: 12 Dic 2011 15:00
gsrteo ha scritto:
Il ghost e uno degli scarichi che rende di più, si parla di 3 cv circa... non tutti gli scarichi rendono di piu ad esempio sulle hornet non esiste uno scarico che non tolga cv...
Ostia, non lo sapevo!!!
madmax80xxx
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Inviato: 16 Dic 2011 22:35
gsrteo ha scritto:
Il ghost e uno degli scarichi che rende di più, si parla di 3 cv circa... non tutti gli scarichi rendono di piu ad esempio sulle hornet non esiste uno scarico che non tolga cv...
ma come e possibile e scusa che se lo compra?????????
motoloco
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Inviato: 17 Dic 2011 19:50
ragazzi l'ho montato non ho parole esteticamente e fantastico in foto non rende come dal vivo be il db killer e gia nel sotto sella e il suono e da arresto in rilascio lascia certe fucilate da far paura quando apri non suona urla e canta
motoloco
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Inviato: 18 Dic 2011 0:00
motoloco ha scritto:
ragazzi l'ho montato non ho parole esteticamente e fantastico in foto non rende come dal vivo be il db killer e gia nel sotto sella e il suono e da arresto in rilascio lascia certe fucilate da far paura quando apri non suona urla e canta
Bene: e le prestazioni?
Murakami74
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Inviato: 18 Dic 2011 13:04
prestazioni non posso dirti nulla dato che ce l'ho depotenziata anche se prima di metterlo senza andare in carena arrivavo a 132 ora arriva a 145 prima il massimo che avevo preso era 152 ora 165 piu di questo non posso dirti mi dispiace
motoloco
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Inviato: 18 Dic 2011 14:51
alla fine il terminale si cambia solo per motivi estetici e di suond, diciamo che è uno sfizio! si guadagna in peso, essendo più leggero l'aftermarket..poi in teoria si dice che il terminale lungo ti fa guadagnare più coppia ai bassi, mentre quello corto dà più spinta agli alti e toglie coppia ai bassi..comunque lo scarico a tromboncino è spettacolare!
Tornitor88
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Inviato: 27 Gen 2012 19:48
motoloco ha scritto:
prestazioni non posso dirti nulla dato che ce l'ho depotenziata anche se prima di metterlo senza andare in carena arrivavo a 132 ora arriva a 145 prima il massimo che avevo preso era 152 ora 165 piu di questo non posso dirti mi dispiace
ma come fai a tenerla depotenziata'?.....praticamente va meno della 125 che avevo quando avevo 16 anni
comunque .....l'hai pagato 580 ? ma come se si trova a 360..........
sciroccopaura
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Inviato: 11 Feb 2012 19:24
mi sa che non l'hai mai provata depo allora ho fatto lo sparo con un mio amico che ha kawasaki kx 125 manubri praticamente pari solo che io ero in prima lui in 5 poi abbiamo mollato non ho fatto in tempo a mettere la seconda lol
motoloco
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